[實用新型]一種活塞環修口機壓料裝置的導向機構

有效

• 申請號: 201820414619.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208132333U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 夏敏;陳水林;朱世明;張嘯川
• 申請（專利權）人: 安慶安帝技益精機有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳;金凱

本實用新型提供一種活塞環修口機壓料裝置的導向機構，包括橫向連接在壓料裝置設備支板上的固定板，所述固定板的上方的前后端平行連接有氣缸和制動缸，所述固定板的下方兩側分別連接有導向桿，所述氣缸的下方設有與氣缸活塞桿連接并能沿兩側的導向桿上下滑動的導向結構，所述制動缸的下端連接有與導向結構連接并對導向結構移動定位的限位支架。本實用新型將氣缸與制動缸安裝在同一個固定板上形成一體式結構，消除氣缸與制動缸分開安裝時所造成的不穩定現象，使壓料裝置工作時不出現晃動現象。

技術領域

本實用新型涉及機械安裝領域，具體涉及一種活塞環修口機壓料裝置的導向機構。

背景技術

眾所周知，活塞環是內燃機中的一種重要零部件，且活塞環是在高溫、高壓、交變負荷、潤滑條件極其差等這種惡劣環境中工作，除主機配套外，市面上在用內燃機活塞環的更換頻率也相當高，致使該零部件社會需求量大，縱觀生產企業，其宗旨除了成本最小化，利益效率最大化外，修口機壓料裝置上的導向機構包括氣缸和制動缸，當氣缸與制動缸同時啟動時，導向機構容易出現晃動，不利于壓料裝置的加工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種活塞環修口機壓料裝置的導向機構，該導向機構結構簡單并能使壓料裝置在加工過程中更為穩定。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種活塞環修口機壓料裝置的導向機構，包括橫向連接在壓料裝置設備支板上的固定板，所述固定板的上方的前后端平行連接有氣缸和制動缸，所述固定板的下方兩側分別連接有導向桿，所述氣缸的下方設有與氣缸活塞桿連接并能沿兩側的導向桿上下滑動的導向結構，所述制動缸的下端連接有與導向結構連接并對導向結構移動定位的限位支架。

進一步地，所述固定板采用凸型結構，所述固定板上設有氣缸連接孔、制動缸連接孔以及導向桿連接孔，所述制動缸連接孔設于凸型結構的凸起部分上，所述氣缸連接孔和導向桿連接孔均設于凸型結構的直板部分，所述氣缸連接孔與制動連接孔的圓心連線垂直于所述直板部分，所述導向桿連接孔以所述氣缸連接孔與制動連接孔的圓心連線為中心線對稱設于氣缸連接孔的兩側。

進一步地，所述固定板上相對于凸起部分的一側設有多個用于通過螺母將固定板安裝在所述設備支板上的安裝孔。

進一步地，所述限位支架包括與制動缸的活塞桿連接的連接塊、以及與導向結構固定連接的連接板，所述連接塊與連接板組合形成倒L型結構。

進一步地，所述導向結構包括與氣缸活塞桿連接的導向塊以及設于導向塊兩側分別與導向桿連接的圓筒，所述導向塊與圓筒一體成型，所述圓筒套設在所述導向桿上并沿導向桿上下滑動。

有益效果：1、本實用新型將氣缸與制動缸安裝在同一個固定板上形成一體式結構，消除氣缸與制動缸分開安裝時所造成的不穩定現象，使壓料裝置工作時不出現晃動現象；2、本實用新型中所述的限位支架采用倒L型結構方便導向結構與制動缸連接，更好實現制動缸對導向結構的移動定位；3、本實用新型中所述的固定板上氣缸連接孔、制動缸連接孔以及導向桿連接孔之間的位置排布增加制動缸與氣缸同時工作時導向結構沿導向桿移動的穩定性；4、所述的導向結構采用導向塊與圓筒一體成型的結構，進一步增加壓料裝置工作的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖；

圖3為本實用新型中固定板的結構示意圖；

圖4為本實用新型中導向結構的結構示意圖；

圖中：1、氣缸；2、制動缸；3、固定板；31、制動缸連接孔；32、氣缸連接孔；33、導向桿連接孔；34、安裝孔；4、導向結構；41、導向塊；42、圓筒；5、限位支架；6、導向桿；7、設備支架。

具體實施方式