[實用新型]一種汽車護板預掛結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820414513.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208069562U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 吳亞朋
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

本實用新型提供了一種汽車護板預掛結構，屬于汽車技術領域。它解決了現(xiàn)有汽車護板安裝費時費力的問題。本汽車護板預掛結構包括預掛柱和開設在護板上的預掛孔，預掛柱的外側壁上開設有卡槽，預掛柱穿過預掛孔，且預掛孔的孔壁嵌入到卡槽中使預掛柱和護板相連。本汽車護板預掛結構具有使汽車護板安裝方便的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車護板預掛結構。

背景技術

隨著汽車技術的發(fā)展，人們生活水平的提高，對汽車品質(zhì)提出更高要求。其中，為避免汽車的底部零件受到外界的沖擊，通常會在汽車的底部增加護板，通過增加汽車護板對汽車底部的零件起到緩沖的作用。

現(xiàn)有技術中的汽車底部護板的固定結構，例如中國專利文獻資料公開了一種底部護板結構及汽車[申請?zhí)枺?01620373480.0；授權公告號：CN205652071U]，與車架連接的底部護板，所述底部護板與所述車架接觸的一端面上設置有至少一個安裝孔加強結構，所述安裝孔加強結構包括：設置在所述底部護板上的安裝孔外圍的安裝孔凸臺，以及設置在所述安裝孔凸臺上的與所述安裝孔凸臺匹配的緩沖結構。

該種底部護板結構能夠固定在汽車底部。安裝時，將汽車底部護板貼靠在汽車底部，再通過螺柱分別對護板上的各個安裝點進行固定，由于護板固定結構沒有設置定位結構，導致護板的安裝缺少導向結構，因此往往需要至少兩名操作人員，分別負責對護板進行托舉和固定，進而導致汽車底部護板的安裝費時費力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提出了一種汽車護板預掛結構，解決的技術問題是如何使汽車護板安裝方便。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：一種汽車護板預掛結構，包括開設在護板上的預掛孔，其特征在于，護板預掛結構還包括預掛柱，所述預掛柱的外側壁上開設有卡槽，所述預掛柱穿過預掛孔，且所述預掛孔的孔壁嵌入到卡槽中使預掛柱和護板相連。

本汽車護板預掛結構的原理是：護板預掛時，護板通過預掛孔套設在預掛柱上，預掛孔的孔壁嵌入到卡槽中即可完成對護板的預掛。卡槽的設置使得預掛孔的孔壁能夠嵌入到預掛柱中，避免護板安裝后從預掛柱上脫落，預掛柱與車身固連，通過預掛柱即可將護板預掛在車身上，使得護板安裝方便。

在上述的一種汽車護板預掛結構中，所述預掛孔的內(nèi)側壁上具有若干個卡接片，所述卡接片繞預掛孔的內(nèi)側壁間隔設置，所述卡接片均能夠嵌入到卡槽中。卡接片的設置能夠增大預掛孔內(nèi)側壁與卡槽的卡接面積，卡接片繞預掛孔間隔設置會形成間隙，護板安裝時，間隙結構能夠降低卡接片與預掛柱相互之間的磨損，使得護板預掛穩(wěn)定性好。

在上述的一種汽車護板預掛結構中，所述卡接片遠離預掛孔內(nèi)側壁一端的端面為圓弧面，所述卡槽的底部呈環(huán)形。卡槽的底面設為環(huán)形面，卡接片靠近卡槽的端面為圓弧面，圓弧面能夠貼靠在環(huán)形面上，卡槽與卡接片之間摩擦小且貼合性好，使得護板預掛穩(wěn)定性好。

在上述的一種汽車護板預掛結構中，所述預掛柱包括頭部和桿部，所述卡槽位于預掛柱頭部與預掛柱桿部的連接處。由于卡槽的開設位置是位于預掛柱頭部與預掛柱桿部的連接處，避免護板從預掛柱上脫落，且護板預掛后能夠靠近車身表面，進而便于護板后續(xù)的固定。

作為另外一種情況，在上述的一種汽車護板預掛結構中，所述預掛柱為螺栓，所述卡槽為螺栓的螺牙，所述卡接片能夠嵌入到螺栓的螺牙中。護板通過預掛孔套設在螺栓上，卡接片嵌入到螺牙中能夠對護板進行預掛，通過螺栓對護板進行預掛使得護板預掛結構的通用性好。

在上述的一種汽車護板預掛結構中，所述預掛柱遠離卡槽的一端抵靠在車身上，所述預掛柱遠離卡槽的一端與車身通過焊接相連。通過焊接連接使得預掛柱牢靠的固定在車身上，且該種連接是在不破壞車身結構的前提下為護板提供支撐，使得護板既能夠預掛在有防水要求的汽車梁結構上，也能夠直接與車身相連，進而使得護板安裝的適用性廣。