[實用新型]汽車用電機轉子

有效

• 申請號: 201820414009.0
• 申請日: 2018-03-27
• 公開（公告）號: CN208078750U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 許新江;許峰
• 申請（專利權）人: 寧波諾士敦機電有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K7/116
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

汽車用電機轉子，包括六邊形軸和磁體，所述的磁體內設置有六邊形孔，所述的六邊形軸塞入六邊形孔內間隙配合，所述的六邊形軸的兩端設置有外螺紋A和外螺紋B，所述的外螺紋A一端套設墊片和螺母，所述的外螺紋B一端套設隔離塊、驅動齒輪、擰緊螺母，所述的隔離塊位于驅動齒輪和磁體之間。本實用新型具有以下有益效果：六邊形的軸與內孔間隙配合，插入簡單，裝配簡單，裝配后的轉子運行起來穩定性高，噪音小，而且可以通過驅動齒輪外置驅動轉子，適應不同的環境。

技術領域

本實用新型屬于轉子領域，具體涉及汽車用電機轉子。

背景技術

現有的轉子都非常結構，一般來說都需要把轉軸敲入至磁體內，磁體內的孔與轉軸是過盈配合，轉軸直徑大于內孔直徑，需要人工手工敲入，敲入過程中，一、需要較大的力，二、有可能敲歪，或者造成零件損壞。

現有的轉子轉軸都是直接連接輸出軸，進行轉子轉動，驅動方式單一，無法滿足特定的場景。

發明內容

針對現有技術中的不足，本實用新型提供汽車用電機轉子，來解決現有的磁體與轉軸套軸不方便，轉子轉動時不平穩，裝配精度差，驅動方式單一的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現。

汽車用電機轉子，包括六邊形軸和磁體，所述的磁體內設置有六邊形孔，所述的六邊形軸塞入六邊形孔內間隙配合，所述的六邊形軸的兩端設置有外螺紋A和外螺紋B，所述的外螺紋A一端套設墊片和第一螺母，所述的外螺紋B一端套設隔離塊、驅動齒輪、擰緊第二螺母，所述的隔離塊位于驅動齒輪和磁體之間。安裝非常的簡單，插入六邊形軸后，兩邊固定即可。

作為優選，所述的隔離塊為彈性墊板。利用彈性墊板阻隔在驅動齒輪于磁體之間，防止兩者發生接觸摩擦，影響轉子的穩定性。

作為優選，所述的驅動齒輪內嵌有磁塊，所述的磁塊的直徑與彈性墊板的直徑相同。驅動齒輪可以單獨作為一個驅動源，驅動轉子的旋轉，另外驅動齒輪內部有磁塊，可以加大磁性，加速轉子的轉動。

與現有技術相比：六邊形的軸與內孔間隙配合，插入簡單，裝配簡單，裝配后的轉子運行起來穩定性高，噪音小，而且可以通過驅動齒輪外置驅動轉子，適應不同的環境。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的六邊形軸的截面圖。

具體實施方式

汽車用電機轉子，包括六邊形軸1和磁體5，所述的磁體5內設置有六邊形孔，所述的六邊形軸1塞入六邊形孔內間隙配合，所述的六邊形軸1的兩端設置有外螺紋A2和外螺紋B9，所述的外螺紋A2一端套設墊片4和第一螺母3，所述的外螺紋B9一端套設隔離塊6、驅動齒輪7、擰緊第二螺母8，所述的隔離塊6位于驅動齒輪7和磁體5之間，所述的隔離塊6為彈性墊板，所述的驅動齒輪7內嵌有磁塊，所述的磁塊的直徑與隔離塊6的直徑相同。

在裝配過程中，首先六邊形軸1插入至磁體5內，由于是間隙配合，而且六邊形的棱角與六邊形孔會發生相互抵觸力的作用，然后在六邊形軸1的一端通過墊片4和第一螺母3擰緊，在另一端先套設隔離塊6，然后在放入驅動齒輪7，最后用擰緊螺母8擰緊。

由于隔離塊6的存在，驅動齒輪7在外置齒輪的驅動下，旋轉過程中，不會直接與磁體5發生端面摩擦，增加了轉子的穩定性，六邊形軸1既可以直接連接電機進行轉動，也可以通過外置齒輪與驅動齒輪7的配合實現轉子的轉動。

該轉子適應不同大小的機殼，而且轉子平穩性高，轉速快，噪音小，安裝方便。

本實用新型的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護范圍以權利要求書為準，任何對本技術做出的本領域的技術人員容易想到的替換、變形、改進均落入本實用新型的保護范圍。