[實用新型]一種汽車增強型排氣管橡膠吊掛

有效

• 申請號: 201820412285.3
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN207984550U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 余迅;王紅學;王新國;吳桐
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種汽車增強型排氣管橡膠吊掛，包括橡膠吊塊和配重塊，所述橡膠吊塊上加工有用于配合排氣系統吊鉤的第一通孔和用于配合車架吊鉤的第二通孔，橡膠吊塊的下方固定連接有所述配重塊。本實用新型通過在橡膠吊塊下方增加配重塊，增加橡膠吊塊的剛度，可有效減小排氣系統的振動。同時可以根據排氣系統NVH計算以及底盤布置來改變配重塊的重量來改變橡膠吊掛剛度，滿足排氣系統布置設計要求。另一方面，本實用新型通過設計固定板，使得汽車在特定路況下行駛時，配重塊的振動幅度得以減輕，避免了配重塊與底盤其它零件磕碰；設計第一扎帶和第二扎帶，保證了橡膠吊掛整體的穩定性，提高了橡膠吊掛的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配制造技術領域，尤其涉及一種汽車增強型排氣管橡膠吊掛。

背景技術

排氣系統的吊掛一般是橡膠制成，用來連接排氣系統與車身側掛點，從而起到將排氣系統懸掛固定在車身上的作用，如專利CN101417609A的附圖1所示。當汽車行駛在特定路況下時(顛簸路段或坑洼路況)，普通吊掛由于采用橡膠材質，排氣系統震動幅度較大，易與底盤其它零件磕碰，引起零件的使用壽命下降，甚至損壞。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車增強型排氣管橡膠吊掛，包括橡膠吊塊和配重塊，所述橡膠吊塊上加工有用于配合排氣系統吊鉤的第一通孔和用于配合車架吊鉤的第二通孔，橡膠吊塊的下方固定裝有所述配重塊。

進一步地，所述橡膠吊塊上還加工有減重通孔。

進一步地，所述減重通孔設有兩個，兩個減重通孔分別位于所述橡膠吊掛的左、右兩邊，所述橡膠吊塊和配重塊通過兩條第一扎帶綁扎，每條所述第一扎帶對應一個減重通孔，第一扎帶穿過所述減重通孔和配重塊的下方將橡膠吊塊和配重塊綁扎。

進一步地，所述配重塊下方設有兩條卡槽，每條所述卡槽對應一條第一扎帶，所述第一扎帶從卡槽內穿過。

進一步地，所述配重塊上方固定設有兩條固定板，兩條所述固定板分別位于所述橡膠吊塊的前、后兩側，固定板上加工有第三通孔和第四通孔；當配重塊自然下垂時第三通孔和所述第一通孔對齊，第四通孔和所述第二通孔對齊。

進一步地，兩條所述固定板和所述橡膠吊塊通過第二扎帶綁扎，所述第二扎帶穿過兩個所述減重通孔。

進一步地，所述固定板、第一扎帶和第二扎帶的邊角處均倒圓角處理。

進一步地，所述配重塊包裹在橡膠吊塊的下方。

從以上技術方案可以看出，本實用新型的優點是：

1. 本實用新型通過在橡膠吊塊下方增加配重塊，增加橡膠吊塊的剛度，可有效減小排氣系統的振動。同時可以根據排氣系統NVH計算以及底盤布置來改變配重塊的重量來改變橡膠吊掛剛度，滿足排氣系統布置設計要求。

2. 本實用新型通過設計固定板，使得汽車在特定路況下行駛時(例如顛簸路段或坑洼路況)，配重塊的振動幅度得以減輕，避免了配重塊與底盤其它零件磕碰；設計第一扎帶和第二扎帶，保證了橡膠吊掛整體的穩定性，提高了橡膠吊掛的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的主視方向結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的立體結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2的側視方向結構示意圖；

圖5為本實用新型使用狀態下的裝配圖。

具體實施方式