[實用新型]一種傳動軸焊接套和汽車

有效

• 申請號: 201820411652.8
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208236883U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 董偉;肖軍;李宗儒;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種傳動軸焊接套和汽車，所述傳動軸焊接套設置于焊接叉與碳纖維軸管之間，用于連接焊接叉與碳纖維軸管，包括：呈圓筒狀的焊接套本體；所述焊接套本體的前端設置有用于與所述焊接叉連接的焊接部，所述焊接套本體的前端還設置有與所述焊接套本體垂直的定位部。這樣，所述傳動軸焊接套的一端可以通過所述焊接部與焊接叉連接，所述傳動軸焊接套的另一端可與碳纖維軸管纏繞連接，而且所述傳動軸焊接套的結構較為簡單，具備較高的強度，開發成本較低。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種傳動軸焊接套和汽車。

背景技術

普通的傳動軸總成結構中，傳動軸軸管一般與焊接叉通過焊接的方式連接，但在汽車開發設計中，為了達到整車減重要求，需將傳動軸軸管的材料由金屬材料改為碳纖維材料，這樣，焊接叉不能再通過焊接的方式與碳纖維軸管連接，因而需要重新設計一種新的連接部件才能解決問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的弊端，提供一種傳動軸焊接套。

本實用新型所述的傳動軸焊接套，設置于焊接叉與碳纖維軸管之間，用于連接焊接叉與碳纖維軸管，包括：呈圓筒狀的焊接套本體；

所述焊接套本體的前端設置有用于與所述焊接叉連接的焊接部，所述焊接套本體的前端還設置有與所述焊接套本體垂直的定位部。

可選的，所述定位部為圓環形結構。

可選的，所述焊接套本體的長度在預設長度范圍之內。

可選的，所述焊接套本體的長度為60毫米。

可選的，所述焊接套本體的外徑為82毫米。

可選的，所述定位部的寬度為7毫米。

本實用新型實施例還提供一種汽車，包括本實用新型所述的傳動軸焊接套。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：

所述傳動軸焊接套的一端可以通過所述焊接部與焊接叉連接，所述傳動軸焊接套的另一端可與碳纖維軸管纏繞連接，而且所述傳動軸焊接套的結構較為簡單，具備較高的強度，開發成本較低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的焊接叉、傳動軸焊接套與碳纖維軸管的連接示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的傳動軸焊接套的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的焊接叉和花鍵軸通過傳動軸焊接套與碳纖維軸管的連接示意圖；

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1所示，本實用新型實施例提供一種傳動軸焊接套，設置于焊接叉200與碳纖維軸管300之間，用于連接焊接叉200與碳纖維軸管300，包括：呈圓筒狀的焊接套本體100；

如圖2所示，所述焊接套本體100的前端設置有用于與所述焊接叉200連接的焊接部101，所述焊接套本體100的前端還設置有與所述焊接套本體100垂直的定位部102。

本實施例中，如圖2所示，所述傳動軸焊接套包括呈圓筒狀的焊接套本體100，所述焊接套本體100的前端設置有用于與所述焊接叉200連接的焊接部101，以使所述焊接套本體100可以通過所述焊接部101與所述焊接叉200焊接在一起。