[實用新型]一種機場場道快速測試裝置

有效

• 申請號: 201820409988.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208000295U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 向澤;孫曉蓉;王和平;吳昊;毛汗青;武文睿
• 申請（專利權）人: 四川省場道工程有限公司
• 主分類號: G01N29/07
• 分類號: G01N29/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及場道檢測領域，更具體地說，它涉及一種機場場道快速測試裝置，旨在解決彎沉法設備笨重、檢測過程復雜的問題，其技術方案要點是：一種機場場道快速測試裝置，包括機架、固定于機架的氣缸、連接于氣缸活塞桿的檢測錘、連接于機架的探針，所述氣缸的活塞桿沿重力方向運動，所述探針上設有振動傳感器，所述振動傳感器連接一檢測機構。本實用新型通過檢測機構對振動傳感器的信號進行處理，達到檢測場道的目的。

技術領域

本實用新型涉及場道檢測領域，更具體地說，它涉及一種機場場道快速測試裝置。

背景技術

機場場道的結構性能評價是保證機場安全運行的基本保證，因此民用機場道面評價管理技術規范中規定機場場道必須要定期進行評估。

目前場道安全評價主要采用彎沉測試方式，由于該方法存在設備笨重、檢測過程較長、檢測費用昂貴等缺點，因此很難在機場普遍推廣，尤其對于一些偏遠的中、小機場，幾乎無法實現。

授權的申請號為：CN200510110935.6的中國專利公開的一種彎沉儀及測試差異彎沉的方法，其技術要點是：a.在彎沉儀頭部對應副點彎沉測試位置設立副點百分表安放裝置；b.在副點百分表安放裝置上安放副點百分表；c.以安放的副點百分表的伸縮桿替代副點著地裝置，并保證在測試過程中百分表的伸縮桿在有效量程范圍內觸地；d.按規定選擇點位進行彎沉測定；e.彎沉測定的差異彎沉=副點百分表的讀數變化+主副測點間距/彎沉儀后臂長×主點百分表的讀數變化。

該方案減少了人員的投入，但是仍然存在上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種機場場道快速測試裝置，通過檢測機構對振動傳感器的信號進行處理，達到檢測場道的目的。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種機場場道快速測試裝置，包括機架、固定于機架的氣缸、連接于氣缸活塞桿的檢測錘、連接于機架的探針，所述氣缸的活塞桿沿重力方向運動，所述探針上設有振動傳感器，所述振動傳感器連接一檢測機構。

本實用新型通過對振動傳感器的信號處理，將振動轉化為電信號；

然后通過記錄檢測錘與地面碰觸的時間，得到振動傳播的速度；

最后通過這個速度與無縫隙地面內的振動傳播速度做對比，獲取地面以下一定深度范圍內土層的土質、孔洞等信息；

本設備具有技術造價較低、設備輕便，便于攜帶的特點。

本實用新型進一步設置為：所述機架包括連接探針的伸長桿、連接氣缸的固定板，所述伸長桿的長度大于檢測錘與固定板的間距。

檢測錘在氣缸的驅動下夯擊地面，伸長桿可拆連接于固定板，伸長板的底端連接有碰觸到地面的探針以及連接于探針的振動傳感器，從而檢測振動信號。

本實用新型進一步設置為：所述固定板還設有一提示鈴。

當檢測到地面存在裂縫后，通過提示鈴對檢測者進行提醒。

本實用新型進一步設置為：所述檢測機構包括振動傳感器、檢測振動傳感器的信號的檢測電路，所述檢測電路包括感應電路、比較電路、控制電路。

通過采用上述技術方案，使得振動在傳播的過程中，可以通過檢測機構對振動進行檢測。

本實用新型進一步設置為：所述比較電路，包括，

第一比較部，耦接于感應電路以接收檢測信號，并將檢測信號與第一預設值進行比較后輸出第一控制信號；

第二比較部，耦接于感應電路與第一比較部的連接點以接收檢測信號，并將檢測信號與第二預設值進行比較后輸出第二控制信號。