[實用新型]一種新型后圍總成

有效

• 申請號: 201820409412.4
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208036428U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 錢建清;錢蕾
• 申請（專利權）人: 北汽(常州)汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種新型后圍總成，所述的后風窗玻璃安裝在后風窗玻璃上，進氣罩安裝總成安裝在后圍骨架總成頂端的安裝孔里，不銹鋼鎖扣安裝在后圍骨架總成上，第一鎖支架安裝在不銹鋼鎖扣的頂面上，后中門總成下端安裝在第一鎖支架上，氣支撐支架安裝后圍骨架總成上，恒力氣支撐下端鉸接安裝在氣支撐支架上，恒力氣支撐上端鉸接安裝在后中門總成上，第二鎖支架安裝在鎖總成上，支架安裝在后圍骨架總成上，后保險杠支架安裝在后圍骨架總成上。本實用新型發動機艙檢修門采用鉸鏈鏈接，可以實現整體向上打開，結構簡單可靠，其上部與后圍玻璃鋼本體間，特別加開有發動機艙散熱排氣長孔，使發動機艙內的熱氣流，能有效向上排出。

技術領域

本實用新型屬于一種汽車后圍技術領域，具體涉及一種新型后圍總成。

背景技術

后圍總成是車身上重要組成部分，是車身后端模塊的一個獨立總成。他的主要作用：為后風窗玻璃裝置，發動機艙，后保險杠等部件提供支撐點及安裝點。一款車后圍造型的新穎是關系全車整體造型的關鍵之處。

現有的后圍總成外觀造型差，而且發動機艙內的發動檢修十分不方便，散熱效果差，嚴重影響發動機的工作性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種新型后圍總成，其發動機艙檢修門采用鉸鏈鏈接，可以實現整體向上打開，結構簡單可靠，其上部與后圍玻璃鋼本體間，特別加開有發動機艙散熱排氣長孔，使發動機艙內的熱氣流，能有效向上排出。

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種新型后圍總成，其中：包括后風窗玻璃、后中門總成、后保險杠總成、進氣罩安裝總成、后圍骨架總成、恒力氣支撐、第一鎖支架、不銹鋼鎖扣、鎖總成、第二鎖支架、支架、后保險杠支架和氣支撐支架，所述的后風窗玻璃固定安裝在后風窗玻璃上，所述的進氣罩安裝總成固定安裝在后圍骨架總成頂端的安裝孔里，所述的不銹鋼鎖扣固定安裝在后圍骨架總成上，所述的第一鎖支架通過螺釘和墊片安裝在不銹鋼鎖扣的頂面上，所述的后中門總成下端安裝在第一鎖支架上，所述的氣支撐支架通過螺釘、螺母和墊片固定安裝后圍骨架總成上，所述的恒力氣支撐下端鉸接安裝在氣支撐支架上，所述的恒力氣支撐上端鉸接安裝在后中門總成上，所述的第二鎖支架固定安裝在鎖總成上，所述的支架通過螺釘、螺母和墊片固定安裝在后圍骨架總成上，所述的后保險杠支架通過螺釘、螺母和墊片固定安裝在后圍骨架總成上，所述的后保險杠總成固定安裝在第二鎖支架、支架和后保險杠支架上。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的后中門總成由后中門外板、左鎖扣固定板、左鉸鏈固定座、右鉸鏈固定座、右鎖扣固定板、氣支撐左支座、門骨架總成和氣支撐右支座組成，所述的氣支撐左支座和氣支撐右支座都固定安裝在門骨架總成的內側，所述的后中門外板固定安裝在門骨架總成的外側，所述的左鎖扣固定板固定安裝在門骨架總成內側且左鎖扣固定板靠近門骨架總成左側面，所述的右鎖扣固定板固定安裝在門骨架總成內側且右鎖扣固定板靠近門骨架總成右側面，所述的左鉸鏈固定座固定安裝在后中門外板的左側面，所述的右鉸鏈固定座安裝在后中門外板的右側面。

上述的后保險杠總成由后保險杠和后保險杠支架組成，所述的保險杠支架固定安裝在后保險杠的內側。

上述的后圍骨架總成上安裝有后組合車燈。

本實用新型后圍總成主要用于客車。該客車后圍外觀造型大方，其包括后圍外蒙皮、后圍骨架、左右后大燈框總成、后風窗玻璃、發動機艙檢修門。

其一，發動機艙檢修門(后中門總成)采用鉸鏈鏈接，可以實現整體向上打開，結構簡單可靠，其上部與后圍玻璃鋼本體間，特別加開有發動機艙散熱排氣長孔，一方面能使發動機艙內的熱氣流，能有效向上排出。另一方面，也能增加檢修門與后圍玻璃鋼本體的間隙，保證發動機檢修門開啟角度達110度以上。