[實(shí)用新型]一種新能源客車(chē)打氣泵與打氣泵控制器一體機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820409279.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085416U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戈小中;耿吉軍;陳歡;毛國(guó)平;李大威;周東河;曹貽濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C23/10
• 分類(lèi)號(hào): B60C23/10
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源客車(chē)打氣泵與打氣泵控制器一體機(jī)，包括設(shè)置于新能源客車(chē)的打氣泵電機(jī)，打氣泵控制器與打氣泵電機(jī)一體設(shè)置，打氣泵控制器的控制器安裝面與打氣泵電機(jī)的打氣泵安裝面連接，控制器安裝面與打氣泵安裝面的形狀和尺寸相匹配；打氣泵電機(jī)的三相線輸入端分別和打氣泵控制器的三相線接線樁通過(guò)三相線纜連接，三相線纜分別套設(shè)屏蔽帶。還包括散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇連接于打氣泵電機(jī)的主軸，并由主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以減少整車(chē)電磁干擾；散熱風(fēng)扇不需要額外提供電源；且該打氣泵一體機(jī)由打氣泵溫度開(kāi)關(guān)、打氣泵控制器、機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)三重保護(hù)控制，大大提高了打氣泵系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源客車(chē)打氣泵本體與打氣泵控制器集成一體機(jī)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著新能源客車(chē)的迅猛發(fā)展，新能源客車(chē)的打氣泵系統(tǒng)是影響整車(chē)性能的重要因素之一，目前市場(chǎng)上打氣泵系統(tǒng)包含如下幾類(lèi)：螺桿式、滑片式、活塞式、渦旋式，都是打氣泵本體與打氣泵控制器分離式，采用該形式的打氣泵系統(tǒng)，會(huì)對(duì)整車(chē)產(chǎn)生較大的電磁干擾，且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容：

為了克服上述背景技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種新能源客車(chē)打氣泵與打氣泵控制器一體機(jī)，一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高打氣泵系統(tǒng)的可靠性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的所采用的技術(shù)方案為：

一種新能源客車(chē)打氣泵與打氣泵控制器一體機(jī)，包括設(shè)置于新能源客車(chē)的打氣泵電機(jī)，打氣泵控制器與打氣泵電機(jī)一體設(shè)置，打氣泵控制器的控制器安裝面與打氣泵電機(jī)的打氣泵安裝面連接，控制器安裝面與打氣泵安裝面的形狀和尺寸相匹配；打氣泵電機(jī)的三相線輸入端分別和打氣泵控制器的三相線接線樁通過(guò)三相線纜連接，三相線纜分別套設(shè)屏蔽帶。

較佳地，還包括散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇連接于打氣泵電機(jī)的主軸，并由主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

較佳地，散熱風(fēng)扇與主軸之間為鍵連接。

較佳地，控制器安裝面設(shè)置于打氣泵控制器的底面。

較佳地，打氣泵安裝面設(shè)置于打氣泵電機(jī)的頂面。

較佳地，三相線纜通過(guò)緊固件綁扎在一起。

較佳地，打氣泵電機(jī)的U相線與打氣泵控制器的U相接線樁連接，打氣泵電機(jī)的V相線與打氣泵控制器的V相接線樁連接，打氣泵電機(jī)的W相線與打氣泵控制器的W相接線樁連接。

較佳地，打氣泵電機(jī)上設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器的信號(hào)輸出端連接打氣泵控制器的信號(hào)輸入端。

較佳地，打氣泵控制器連接整車(chē)控制器。

較佳地，打氣泵為無(wú)油渦旋打氣泵。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以減少整車(chē)電磁干擾；另本實(shí)用新型散熱風(fēng)扇是固定在打氣泵電機(jī)主軸上，只要打氣泵工作，散熱風(fēng)扇就工作，不需要額外提供電源；且該打氣泵一體機(jī)由打氣泵溫度開(kāi)關(guān)、打氣泵控制器、機(jī)械壓力開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)三重保護(hù)控制，大大提高了打氣泵系統(tǒng)的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的打氣泵電機(jī)、打氣泵控制器、整車(chē)控制器、蓄電池和動(dòng)力電池的連接結(jié)構(gòu)示意圖圖。

圖中：1-打氣泵電機(jī)，2-打氣泵控制器，3-散熱風(fēng)扇，4-緊固件，5-U相線，6-U相接線樁，7-V相線，8-V相接線樁，9-W相線，10-W相接線樁，11-整車(chē)控制器，12-安裝螺栓，13-蓄電池，14-動(dòng)力電池。

具體實(shí)施方式