[實(shí)用新型]一種汽車前門(mén)前立柱外板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820408999.7
• 申請(qǐng)日: 2018-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208085814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉東;韓兵;雷輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢朗騰汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04;B60J10/70;B60Q9/00
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42241
• 代理人: 江灃

本實(shí)用新型涉及一種汽車前門(mén)前立柱外板，包括可與內(nèi)側(cè)板支板一起包覆立柱的外側(cè)板支板，所述外側(cè)板支板內(nèi)設(shè)有可固定車窗玻璃的支架，支架內(nèi)設(shè)有彈性片，彈性片上設(shè)有密封膠塊，外側(cè)板支板上還設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過(guò)支架并與彈性片抵接。其有益效果是：(1)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，車身立柱與車門(mén)之間有較大緩沖，安全性、密封性能好，能夠保護(hù)車身結(jié)構(gòu)及避免車上乘客受到傷害；(2)車窗玻璃與車前門(mén)前立柱外板之間的摩擦阻力強(qiáng)，能夠增強(qiáng)其抓附牢固度，螺栓可抵靠在密封膠塊或車窗玻璃上，進(jìn)一步增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車前門(mén)前立柱外板。

背景技術(shù)

車門(mén)作為汽車的重要組成部分，是車身側(cè)面最富變化和受人們關(guān)注的對(duì)象，車門(mén)通常通過(guò)鉸接的方式固定在汽車車門(mén)立柱外板上，車門(mén)立柱外板作為車身結(jié)構(gòu)的重要組成部分，自身的安全性、密封性能等既對(duì)車身性能的影響較大，也是車門(mén)立柱外板功能的重要部分，其自身對(duì)造型風(fēng)格、強(qiáng)度、剛度、可靠性及工藝性能方面有較高的要求，另一方面，現(xiàn)有的車門(mén)立柱外板的安全性和密封性能也有待完善。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車前門(mén)前立柱外板。

一種汽車前門(mén)前立柱外板，包括可與內(nèi)側(cè)板支板一起包覆立柱的外側(cè)板支板，所述外側(cè)板支板內(nèi)設(shè)有可固定車窗玻璃的支架，支架內(nèi)設(shè)有彈性片，彈性片上設(shè)有密封膠塊，外側(cè)板支板上還設(shè)有螺栓，所述螺栓穿過(guò)支架并與彈性片抵接。

所述外側(cè)板支板上設(shè)有后視鏡安裝孔，所述外側(cè)板支板的一側(cè)設(shè)有振動(dòng)傳感器，且振動(dòng)傳感器與控制器電性連接。

本實(shí)用新型所述的一種汽車前門(mén)前立柱外板，其有益效果是：

(1)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，車身立柱與車門(mén)之間有較大緩沖，安全性、密封性能好，能夠保護(hù)車身結(jié)構(gòu)及避免車上乘客受到傷害；

(2)車窗玻璃與車前門(mén)前立柱外板之間的摩擦阻力強(qiáng)，能夠增強(qiáng)其抓附牢固度，螺栓可抵靠在密封膠塊或車窗玻璃上，進(jìn)一步增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型所述的一種汽車車門(mén)立柱外板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述的一種汽車車門(mén)立柱外板的截面示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1.內(nèi)側(cè)板支板，2.立柱，3.外側(cè)板支板，4.車窗玻璃，5.支架，6.彈性片，7.密封膠塊，8.螺栓，9.后視鏡安裝孔，10.振動(dòng)傳感器。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實(shí)施例并配合附圖詳予說(shuō)明。

一種汽車前門(mén)前立柱外板，包括可與內(nèi)側(cè)板支板1一起包覆立柱2的外側(cè)板支板3，所述外側(cè)板支板3內(nèi)設(shè)有可固定車窗玻璃4的支架5，支架5內(nèi)設(shè)有彈性片6，彈性片6上設(shè)有密封膠塊7，外側(cè)板支板3上還設(shè)有螺栓8，所述螺栓8穿過(guò)支架5并與彈性片6抵接。

所述外側(cè)板支板1上設(shè)有后視鏡安裝孔9，所述外側(cè)板支板3的一側(cè)設(shè)有振動(dòng)傳感器10，且振動(dòng)傳感器10與控制器11電性連接。

本實(shí)用新型所述的汽車前門(mén)前立柱外板，車窗玻璃4置于支架5的彈性片6內(nèi)，這樣車窗玻璃4可受彈性片6的彈力影響而處于夾緊狀態(tài)，彈性片6上裝設(shè)的密封膠塊7可進(jìn)一步增強(qiáng)彈性片6與車窗玻璃4之間的摩擦阻力，從而增強(qiáng)其抓附牢固度，螺栓8可抵靠在密封膠塊7或車窗玻璃4上，進(jìn)一步增強(qiáng)其穩(wěn)定性。

工作原理：車門(mén)分別鉸接在前立柱外板上，立柱2上設(shè)置外側(cè)板支板3，外側(cè)板支板3上還設(shè)有振動(dòng)傳感器10，當(dāng)車窗顛簸超過(guò)一定限度時(shí)，振動(dòng)傳感器10發(fā)出聲音或指令以提醒固定車窗。

綜上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡依本實(shí)用新型專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。