[實用新型]一種抗扭轉的電動汽車車橋

有效

• 申請號: 201820408969.6
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208021111U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 柏遠康;李劍鳴;萬青松
• 申請（專利權）人: 高郵市北方動力機械有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60B35/16
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

1.一種抗扭轉的電動汽車車橋，包括橋殼(1)，其特征在于：所述橋殼(1)的上下兩側內壁均設置固定塊(10)，兩組所述固定塊(10)的相對端設置固定桿(12)，所述固定塊(10)的另一端連接內殼(4)，所述內殼(4)的左右兩端均設置沉孔(11)，所述沉孔(11)的內壁連接吸能彈簧(5)，所述吸能彈簧(5)的另一端連接橋殼(1)的內壁，所述沉孔(11)的相對一端設置連接桿(13)，所述連接桿(13)的上下兩側外壁活動連接活動桿(3)，所述活動桿(3)的頂部連接承壓球(7)，且承壓球(7)的頂部連接內殼(4)的內壁，所述承壓球(7)的底部連接抗壓裝置(8)，且抗壓裝置(8)的另一端連接連接桿(13)，所述抗壓裝置(8)包括承壓箱(81)，所述承壓箱(81)的左右兩側內壁設置伸縮彈簧(82)，所述伸縮彈簧(82)的另一端連接彈性鋼板(85)，所述彈性鋼板(85)的相對端通過滑輪(86)連接支撐桿(87)，且支撐桿(87)的頂部延伸至承壓箱(81)的上方并連接承壓球(7)，所述彈性鋼板(85)的底部連接支撐板(83)，所述支撐板(83)的底部連接強力彈簧(84)，所述強力彈簧(84)的另一端設置在承壓箱(81)的內壁，所述活動桿(3)的外壁均勻設置頂桿(2)，且頂桿(2)的頂部貫穿內殼(4)并連接橋殼(1)的內壁。

2.根據權利要求1所述的一種抗扭轉的電動汽車車橋，其特征在于：所述連接桿(13)的內壁設置滑槽(9)，且活動桿(3)的底部設置與滑槽(9)相匹配的滑塊(6)。

3.根據權利要求1所述的一種抗扭轉的電動汽車車橋，其特征在于：所述內殼(4)的外壁設置與頂桿(2)匹配的通孔，且承壓箱(81)的頂部設置與支撐桿(87)配的通孔。

4.根據權利要求1所述的一種抗扭轉的電動汽車車橋，其特征在于：所述彈性鋼板(85)的外壁設置與滑輪(86)匹配的滑槽，且滑槽的內壁設置防銹涂層。

5.根據權利要求1所述的一種抗扭轉的電動汽車車橋，其特征在于：所述吸能彈簧(5)的左右兩端通過卡板分別固定在沉孔(11)與橋殼(1)上，且卡板通過螺釘與沉孔(11)和橋殼(1)連接。