[實用新型]一種疊片式汽輪機用進汽插管密封裝置

有效

• 申請號: 201820407558.5
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208184788U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 唐囡;許為良
• 申請（專利權）人: 浙江遼汽汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽輪機管道密封技術領域，公開了一種疊片式汽輪機用進汽插管密封裝置，包括高壓內缸和進汽插管，高壓內缸上設有供進汽插管插接的插接口，插接口內設有密封組件，密封組件包括多個相互拼接的內橡膠塊和外橡膠塊，內橡膠塊和外橡膠塊中嵌設有次膨脹劑，高壓內缸上設有限制內橡膠塊和外橡膠塊外移的限位部件。本方案在高壓內缸上開設插接口以供進汽插管插入，又設置由內橡膠塊、外橡膠塊組成的密封組件，內橡膠塊和外橡膠塊相互拼接且內橡膠塊和外橡膠塊內部嵌設有次膨脹劑，當蒸汽進入時，次膨脹劑受熱膨脹，使得內橡膠塊和外橡膠塊在相互抵緊的同時將插接口緊密封堵，從而起到了良好的密封效果，避免蒸汽的泄露。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機管道密封技術領域，特別涉及一種疊片式汽輪機用進汽插管密封裝置。

背景技術

汽輪機是利用氣體(由于該汽輪機的特殊結構，所以也可以通入液體，如水等)的壓力和流量，推動汽輪機運轉帶動負載而做功，將壓力的勢能轉換為機械能的能量轉換裝置。目前，我國現有的汽輪機高壓進汽插管多為活塞環式密封結構，或者是鐘型罩式密封結構，上述密封結構存在的問題是：密封性能差，漏氣量大，進汽效率低，能源消耗大。現有汽輪機中壓進汽插管多為活塞環式密封結構，無法減少中壓進汽插管的漏氣量，降低了中壓進汽插管的進汽效率和中壓缸的效率。目前，公告號為CN202280479U的中國實用新型專利公開了一種汽輪機高壓進汽插管疊片式密封裝置, 包括壓環、多個外密封環和多個內密封環，多個內密封環和多個外密封環均套裝在進汽插管的外側，多個外密封環與多個內密封環間隔設置，多個內密封環與內缸進汽環槽之間留有徑向間隙，多個外密封環與進汽插管之間留有徑向間隙，壓環套裝在進汽插管的外側，多個內密封環和多個外密封環通過壓環軸向限位，壓環與高壓內缸的上端面固定連接。

上述技術方案，將多個外密封環和多個內密封環間隔設置，內密封環的裝配在自由狀態時與進汽插管相配，外密封環與進汽插管間留有徑向間隙，外密封環與內密封環搭接密封，以此減少蒸汽的軸向環間泄露。但由于汽輪機進汽時會帶有高溫高壓，上述技術方案中的內密封環和外密封環容易受到擠壓、發生變形，導致內密封環與外密封環之間產生縫隙，降低密封效果。為此，亟需一種疊片式汽輪機用進汽插管密封裝置，其密封效果好。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種疊片式汽輪機用進汽插管密封裝置，其密封效果好。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種疊片式汽輪機用進汽插管密封裝置，包括高壓內缸和進汽插管，所述高壓內缸上設有供所述進汽插管插接的插接口，所述插接口內設有密封組件，所述密封組件包括多個相互拼接的內橡膠塊和外橡膠塊，所述內橡膠塊和所述外橡膠塊中嵌設有次膨脹劑，所述高壓內缸上還設有限制所述內橡膠塊和外橡膠塊外移的限位部件。

通過采用上述技術方案，在高壓內缸上開設插接口以供進汽插管插入，蒸汽沿進汽插管和插接口進入高壓內缸中；又設置由多個內橡膠塊、外橡膠塊組成的密封組件，內橡膠塊和外橡膠塊相互拼接且內橡膠塊和外橡膠塊內部嵌設有次膨脹劑，當高溫蒸汽進入高壓內缸時，次膨脹劑受熱膨脹，限位部件將內橡膠塊和外橡膠塊限制在插接口內，以此使得內橡膠塊和外橡膠塊在相互抵緊的同時將插接口緊密封堵，起到了良好的密封效果，避免蒸汽的泄露。

本實用新型進一步設置為，所述內橡膠塊上固定有外凸起，所述外橡膠塊上固定有內凸起，所述外凸起與所述外橡膠塊端部抵觸，所述內凸起與所述內橡膠塊端部抵觸。

通過采用上述技術方案，在內橡膠塊和外橡膠塊上分別設置外凸起和內凸起，外凸起和內凸起分別與內橡膠塊和外橡膠塊一體成型，且外凸起與外橡膠塊端部抵觸，內凸起與內橡膠塊端部抵觸，利用外凸起和內凸起增加內橡膠塊和外橡膠塊之間的接觸面積，以此增加蒸汽泄露的難度，進一步提高密封效果。

本實用新型進一步設置為，所述外凸起和所述內凸起內嵌設有第一磁塊，所述內橡膠塊和所述外橡膠塊端部嵌設有與所述第一磁塊磁性相吸的第二磁塊。