[實用新型]一種汽輪機節能保溫結構

有效

• 申請號: 201820407469.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208184792U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 趙志義;聶文濤
• 申請（專利權）人: 浙江遼汽汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D25/08
• 分類號: F01D25/08;F01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽輪機領域，公開了一種汽輪機節能保溫結構，包括缸體以及設置于缸體表面的隔熱保護層，所述缸體表面設置有隔熱套，所述隔熱套內部開設有隔熱腔，隔熱腔內填充有保溫氣體。本實用新型利用隔熱套包覆汽輪機的汽缸，并在隔熱套內開設填充有保溫氣體的隔熱腔，增加了隔熱性能從而減少了汽缸內的熱量散失，節約了能源。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機領域，特別涉及一種汽輪機節能保溫結構。

背景技術

汽輪機、管道等設備的保溫是為了減少汽輪機和管道等設備的熱量及能量損失。目前國內現有的汽輪機保溫結構普遍是采用硅酸鋁針刺毯作為內部保溫材料，然后在此基礎上，表面糊一層水泥作為保溫的外護。

該結構制作簡單，成本低但是同樣的保溫性能不強，導致汽輪機熱流量散失過大，浪費了能源。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽輪機節能保溫結構，能夠對汽輪機氣缸進行良好的保溫從而防止熱量散失，節約能源。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽輪機節能保溫結構，包括缸體以及設置于缸體表面的隔熱保護層，所述缸體表面設置有隔熱套，所述隔熱套內部開設有隔熱腔，隔熱腔內填充有保溫氣體。

通過采用上述技術方案，利用隔熱保護層對隔熱套與外界空氣起到隔熱作用，利用隔熱腔內的保溫氣體充當隔熱套的隔熱介質防止汽輪機的汽缸壁上的熱量傳達到隔熱套位于隔熱腔遠離汽缸的部分上，結構簡單減少了汽缸中熱量的損失，節約了能源。

進一步設置為：所述隔熱套上設置有連通隔熱腔的出氣口，所述出氣口上連接有泄壓閥，所述泄壓閥連接有集氣槽。

通過采用上述技術方案，隔熱腔內的保溫氣體受熱會發生膨脹，導致隔熱腔內氣壓升高，利用泄壓閥控制隔熱腔內的氣壓，當氣壓高于泄壓閥的設定值時，泄壓閥自動的打開，使得保溫氣體從泄壓閥排出從而使得隔熱腔內其他降低，泄壓閥排出的保溫氣體進入集氣槽收集，結構簡單、安全。

進一步設置為：所述隔熱套上設置有連通隔熱腔的補償口，所述補償口上連接有補償閥門，所述補償閥門連接有補氣槽，所述補償口與補償閥門之間設置有氣壓感應器，氣壓感應器與補償閥門之間設置有控制器以在氣壓感應器感應到隔熱腔內的氣壓低于設定值時開啟補償閥門。

通過采用上述技術方案，氣體感應器感應隔熱腔內的氣體壓力，當氣體壓力小于設定的值時氣體感應器給予控制器信號，控制器控制補償閥門打開，補氣槽內的氣體從補償口通入隔熱腔內從而提升隔熱腔內的氣壓，結構簡單，補氣效果好。

進一步設置為：所述補氣槽與補償閥門之間設置有單向閥，所述單向閥的導通方向為由補氣槽向補償閥門方向。

通過采用上述技術方案，氣體感應器和控制器在汽輪機上使用較長時間后容易出現故障，導致補償閥門開關不準確，利用單向閥限制補償口與補氣槽之間的氣體流向，防止隔熱腔中的氣體氣壓高時補償閥門打開而倒通入補氣槽中。

進一步設置為：所述補氣槽與補償閥門之間設置有單向閥，所述單向閥的導通方向為由補氣槽向補償閥門方向。

通過采用上述技術方案，硅酸鋁針刺毯層具有良好的延展性、抗震性以及防火絕熱性能，能夠防止熱量從隔熱套表面散失，利用鐵絲層捆扎在硅酸鋁針刺毯層從而將硅酸鋁針刺毯層固定于隔熱套上，牢固性強。

進一步設置為：所述隔熱保護層包括包覆于鐵絲層外的超臨界氣凝膠保溫毯層以及捆扎于超臨界氣凝膠保溫毯層外用于固定超臨界氣凝膠保溫毯層的固定層。

通過采用上述技術方案，超臨界氣凝膠保溫毯層具有納米多孔結構、低密度、高孔隙率、高比表面積等結構特點，具有良好的隔熱性能，防止隔熱套表面的熱量散失，利用固定層捆扎于超臨界氣凝膠保溫毯層外對超臨界氣凝膠保溫毯層起到保護作用，防止超臨界氣凝膠保溫毯層的結構被破壞。