[實用新型]無人機發動機進氣裝置、油電混合動力無人機

有效

• 申請號: 201820407250.0
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208040583U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張代智;張宇;葉祖峰
• 申請（專利權）人: 中科靈動航空科技成都有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;B64D27/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;胡君

本實用新型公開一種無人機發動機進氣裝置、油電混合動力無人機，該進氣裝置包括開設在發動機上的進氣口，進氣口的外部設置有阻隔管，外部空氣通過阻隔管進入進氣口，當發動機運行過程中從進氣口發生噴油時，通過阻隔管能夠使得部分或全部噴出的燃油被倒吸回發動機。本實用新型具有結構簡單、成本低、能夠隔離廢氣及熱氣等，同時緩解發動機噴油現象等優點。

技術領域

本實用新型涉及無人機，尤其涉及一種無人機發動機進氣裝置、油電混合動力無人機。

背景技術

目前無人機通常是采用純電動或純油動供電方式，其中油動無人機是通過汽油發動機將一定比例的汽油與空氣混合，將汽油的化學能轉換為機械能。傳統的油動發動機上通常都是通過開設進氣口吸入空氣，再通過出氣口排出產生的廢氣，進氣口通常都是直接暴漏在空氣中，周圍無其他阻隔設置，而發動機的進氣口常常是設置在出氣口附近，暴漏的進氣口在吸入空氣的同時，還極易吸入其他廢氣、熱氣等，這會極大的影響發動機的轉換效率，同時暴漏的發動機進氣口在油門較大時還會發生噴油的現象，尤其是在大油門時，進氣口處發生噴油現象會更為嚴重。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、成本低、能夠隔離廢氣及熱氣等，同時緩解發動機噴油現象的無人機發動機進氣裝置，以及續航時間長、安全可靠的油電混合動力無人機。

為解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案為：

一種無人機發動機進氣裝置，包括開設在發動機上的進氣口，所述進氣口的外部設置有阻隔管，外部空氣通過所述阻隔管進入所述進氣口，當所述發動機運行過程中從所述進氣口往外部發生噴油時，通過所述阻隔管能夠使得部分或全部噴出的燃油被倒吸回所述發動機。

作為本實用新型裝置的進一步改進：所述阻隔管為喇叭型。

作為本實用新型裝置的進一步改進：所述阻隔管的喇叭口朝向背離發動機上出氣口的方向。

作為本實用新型裝置的進一步改進：所述阻隔管的上臂和/或下臂為扁平，形成扁平型喇叭管。

作為本實用新型裝置的進一步改進：所述阻隔管通過安裝底座固定安裝在所述進氣口上。

本實用新型進一步提供一種油電混合動力無人機，包括油電混合供電系統，所述油電混合供電系統包括依次連接的燃油發動機、交流發電機以及電能轉換模塊，所述燃油發動機將燃油的化學能轉換為動能，提供給交流發電機；所述交流發電機將所述燃油發動機提供的動能轉換為交流電，經所述電能轉換模塊轉換為直流電后，輸出給無人機供電，所述燃油發動機上設置有上述進氣裝置。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型通過在發動機的進氣口的外部增設一個阻隔管，由該阻隔管可以阻隔發動機上出氣口排出的廢氣、熱氣等，避免發動機的進氣口在吸入空氣的時候會吸入其他廢氣、熱氣等，同時當發動機在大油門時發生進氣口噴油現象時，通過該阻隔管可以將部分或全部噴出的油倒吸回發動機，從而有效緩解發動機大油門時的噴油現象。

附圖說明

圖1是本實施例無人機發動機進氣裝置的結構示意圖。

圖2是本實施例中阻隔管的主視圖。

圖3是本實施例中阻隔管的側視圖。

圖4是本實施例中阻隔管的俯視圖。

圖例說明：1、發動機；11、進氣口；12、阻隔管；13、出氣口；14、安裝底座。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體優選的實施例對本實用新型作進一步描述，但并不因此而限制本實用新型的保護范圍。