[實用新型]導流板組件及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820407110.3
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208053472U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 趙文博
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;鄒秋爽

1.一種導流板組件，可翻轉地連接于基體上，并用于與所述基體的容納空間配合，其特征在于，所述導流板組件具有遮擋所述容納空間并遠離地面的回收位置以及露出所述容納空間并指向地面的展開位置，當所述導流板組件處于所述展開位置時，用戶能夠通過所述導流板組件從地面進入到所述容納空間內，所述導流板組件包括第一分導流板(21)和第二分導流板(22)，所述第一分導流板(21)具有位于所述第二分導流板(22)上方的伸出位置以及與所述第二分導流板(22)疊置的疊置位置，所述第一分導流板(21)和所述第二分導流板(22)之間設置有滑軌結構(25)，所述第一分導流板(21)通過所述滑軌結構(25)在所述伸出位置和所述疊置位置之間移動，

當所述導流板組件位于所述回收位置時，所述第一分導流板(21)位于所述伸出位置，所述第二分導流板(22)位于初始位置，當所述導流板組件位于所述展開位置時，所述第一分導流板(21)位于所述疊置位置，并且所述導流板組件從所述回收位置向所述展開位置移動時，所述第一分導流板(21)和所述第二分導流板(22)共同向外翻轉。

2.根據權利要求1所述的導流板組件，其特征在于，所述滑軌結構(25)包括滑軌(251)和滑塊(252)，所述滑軌(251)設置在所述第一分導流板(21)上，所述滑塊(252)設置在所述第二分導流板(22)上，所述滑塊(252)能夠沿所述滑軌(251)移動以使所述第一分導流板(21)在所述伸出位置和所述疊置位置之間移動。

3.根據權利要求2所述的導流板組件，其特征在于，所述滑軌結構(25)還包括設置在所述第二分導流板(22)上的擺桿(253)，所述滑塊(252)可樞轉地設置在所述擺桿(253)的第一端，所述擺桿(253)的第二端可樞轉地設置在所述第二分導流板(22)上，所述滑塊(252)通過所述擺桿(253)設置在所述第二分導流板(22)上。

4.根據權利要求3所述的導流板組件，其特征在于，所述擺桿(253)包括成角度設置的第一桿段和第二桿段，所述第一桿段的第一端與所述滑塊(252)相連，所述第一桿段的第二端與所述第二桿段的第一端相連，所述第二桿段的第二端與所述第二分導流板(22)相連。

5.根據權利要求2所述的導流板組件，其特征在于，所述滑塊(252)與滑軌(251)中的一個上設置有燕尾槽，所述滑軌(251)與滑塊(252)中的另一個上設置有與所述燕尾槽相適配的凸塊，所述燕尾槽和所述凸塊相互限位的部分形成防脫結構。

6.根據權利要求1所述的導流板組件，其特征在于，所述導流板組件還包括踏步結構，所述踏步結構設置在所述第二分導流板(22)上，當所述導流板組件位于所述展開位置時，所述踏步結構的承力面與水平面成預設角度。

7.根據權利要求6所述的導流板組件，其特征在于，所述踏步結構還包括第一防滑結構，所述第一防滑結構設置在所述踏步結構的承力面上。

8.根據權利要求1所述的導流板組件，其特征在于，所述導流板組件還包括第二防滑結構，所述第二防滑結構設置在所述第二分導流板上。

9.根據權利要求1所述的導流板組件，其特征在于，所述導流板組件還包括扶手結構，所述扶手結構可收縮地設置在所述第二分導流板(22)上，當所述導流板組件位于所述展開位置時，所述扶手結構支出，當所述導流板組件位于所述回收位置時，所述扶手結構收縮。

10.一種車輛，包括車頭(10)和導流板組件(20)，其特征在于，所述車頭(10)包括駕駛室(11)及位于所述駕駛室(11)后側的容納空間(12)，所述導流板組件(20)為權利要求1至9中任一項所述的導流板組件，所述導流板組件(20)設置在所述車頭(10)上。