[實用新型]一種井口插入式油氣混輸增壓裝置

有效

• 申請號: 201820406803.0
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN208204543U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 賀東旭;呂恒宇;張智強;秦夢華;盧備軍;孟令君
• 申請（專利權）人: 山東金鵬石化設備有限公司
• 主分類號: F17D1/00
• 分類號: F17D1/00;F04B17/03;F04B53/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

本實用新型涉及一種井口插入式油氣混輸增壓裝置，包括開采液儲液罐、潤滑油儲液罐和泵體；泵體包括泵頭和與泵頭連接的動力箱體；在泵頭外部兩端分別設有左側進排液組和右側進排液組；左側進排液組的進液口與開采液儲液罐連接，排液口與外接管路連接；右側進排液組的進液口與排液口均與潤滑油儲液罐連接。本裝置適用于在油田油井采出液的傳輸，旨在克服原油輸送阻力、降低井口回壓，從井口一次性將原油、油氣混合液、純天然氣輸送至計量站、聯合站或終端；可用于單井采輸起降低回壓的作用，提高油井抽油機效率約20%；還可用作油氣遠距離輸送加壓站的增壓裝置；具有投資規模小，結構簡單、操作方便、維護成本低等優點。

技術領域

本實用新型屬于油田（氣田）產出物輸送設備技術領域，尤其涉及一種井口插入式油氣混輸增壓裝置。

背景技術

油田在采油過程中，先用抽油機將原油從井內舉升至井口并匯集到計量站或聯合站，然后在聯合站內集中進行油氣水的分離和處理。井口距計量站或聯合站短則數十米，遠者數公里，油氣輸送在水平管線產生的“阻力”疊加到了井口抽油機上，該“阻力”又稱作“井口回壓”，它隨油井產物的不同及環境溫度的變化而變化，其范圍為0.2MPa～0.8MPa。井口回壓對油氣井開采產生兩方面的不利影響，一是增加了抽油機能耗，二是抽油機效率降低?，F實迫切需要一種以降低或消除“井口回壓”為宗旨的高效油氣混輸裝置，以克服原油輸送阻力，提高抽油機的工作效率。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種井口插入式油氣混輸增壓裝置。本實用新型的井口插入式油氣混輸增壓裝置適用于在油田（氣田）油井采出液的傳輸，旨在克服原油輸送阻力、降低井口回壓，從井口一次性將原油、油氣混合液、純天然氣輸送至計量站、聯合站或終端；要求采出液中的物體固態顆粒最大長度≤1.5毫米，液態、氣液混相，其粘度值≤1500mpa.s；本裝置可用于單井采輸起降低回壓的作用，提高油井抽油機效率約20%；還可用作油氣遠距離輸送加壓站的增壓裝置；具有投資規模小，結構簡單、操作方便、維護成本低等優點。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供的一種井口插入式油氣混輸增壓裝置，包括開采液儲液罐、潤滑油儲液罐、泵體；所述泵體包括泵頭和與泵頭連接的動力箱體；在泵頭外部兩端分別設有左側進排液組和右側進排液組；左側進排液組的進液口與開采液儲液罐連接，排液口與外接管路連接；右側進排液組的進液口與排液口均與潤滑油儲液罐連接。

本方案改變了常規的管路連接方式，把泵頭兩端的進排液通道獨立使用，亦即左端液口與上述的開采液儲液罐（內部為油井來液）連接，出口與外輸管路連接；右端進、出液口均與上述潤滑油儲液罐（內部為耐高溫潤滑油）連接。

作為優選，在所述泵頭內包括有缸體，位于缸體內的活塞組件以及與活塞組件連接的活塞桿；在所述動力箱體內包括接桿、與接桿連接的曲柄連桿機構，所述動力箱體的動力輸入端通過曲柄連桿機構與電機連接；所述動力箱體的動力輸出端通過連桿與泵頭內的活塞桿連接。

活塞組件自然把缸體內腔分成左右兩個相互獨立的容積腔體，在泵體上對應這兩個相互獨立的容積腔體分別設有各自的進液口和排液口。左腔體的進液口與密閉儲液罐連接，排液口與外輸管路連接，左腔體用作本實用新型的井口油氣混輸增壓，將油田開采液（或伴生氣）克服外輸管路阻力傳輸至聯合站。右腔體的進、排液口與潤滑油罐連接，罐內的潤滑油通過管路進入右腔體，靠特制的活塞組件（保護）在缸體內壁上形成油膜，用于活塞組件潤滑降溫，由此形成缸體內自潤滑降溫系統，確保該裝置在傳輸純天然氣時能安全可靠地工作。

作為優選，活塞組件的結構作了更改，密封用橡膠活塞環更改的內容包括外形尺寸不同：左容積腔的活塞環直徑大于右容積腔活塞環直徑；材質不同：針對所傳輸的油井產物組分或潤滑油物理性能不同，采用不同的合成橡膠組。