[實用新型]一種動態懸掛臺

有效

• 申請號: 201820406719.9
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208156911U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 韋晨浩;許平;韋軍新;陳健健;傅明偉
• 申請（專利權）人: 深圳科澳汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;G01M17/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種動態懸掛臺，包括臺體和懸掛立架，所述臺體由臺面和焊接在臺面下方四個邊角處的支腿架組成；所述臺面上間隔焊接有橫梁，臺面的下方設置有電機和偏心滾筒；所述偏心滾筒的頂部嵌合在臺面上，偏心滾筒的頂部接觸連接有待檢輪胎；所述待檢輪胎的輪轂中心處裝夾有機械爪，機械爪的另一端固定在旋轉盤內，旋轉盤的兩端連接在掛臂上，掛臂的一側設置有減震器；所述掛臂的另一端活動連接在懸掛立架上，懸掛立架垂直焊接在臺面上。本動態懸掛臺，結構簡單，操作方便，能夠有效展示汽車在行駛過程中懸掛系統的運行狀態，以及懸掛系統出現問題時輪胎的磨損狀態和功率損耗。

技術領域

本實用新型涉及汽車懸掛展臺技術領域，具體為一種動態懸掛臺。

背景技術

現有汽車懸掛展臺只能展示其結構組成，無法展示汽車在行駛過程中懸掛系統的運行狀態，以及懸掛系統出現問題時輪胎的磨損狀態和功率損耗。因此現有汽車懸掛展臺不能滿足人們的實用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動態懸掛臺，可展示汽車運行過程中懸掛系統的工作狀態以及輪胎與地面和懸掛系統的角度關系，實現全方位、全性能的檢測，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種動態懸掛臺，包括臺體和懸掛立架，所述臺體由臺面和焊接在臺面下方四個邊角處的支腿架組成；所述支腿架的底部安裝有萬向輪；所述臺面上間隔焊接有橫梁，臺面的下方設置有電機和偏心滾筒；所述電機和偏心滾筒均安裝在橫梁上，且電機的轉子端通過鏈條傳動連接偏心滾筒；所述偏心滾筒的頂部嵌合在臺面上，偏心滾筒的頂部接觸連接有待檢輪胎；所述待檢輪胎的輪轂中心處裝夾有機械爪，機械爪的另一端固定在旋轉盤內，旋轉盤的兩端連接在掛臂上，掛臂的一側設置有減震器，減震器的一端固定在下方的掛臂上；所述掛臂的另一端活動連接在懸掛立架上，懸掛立架垂直焊接在臺面上。

優選的，所述偏心滾筒內插接有轉軸，轉軸的一端通過軸承固定安裝在軸承座內，軸承座固定安裝在臺面下方的橫梁上，轉軸的另一端套接有鏈輪，鏈輪與鏈條傳動連接。

優選的，所述臺面的一側設置有電源開關，電源開關與電機電連接。

優選的，所述臺體的一側焊接有拉手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本動態懸掛臺，主要用于培訓汽車懸掛系統的結構，工作原理，運行狀態，可對懸掛系統進行改裝和調整，并可以模擬車輛實際運行過程中的狀態和對車輛舒適性和經濟性的影響，其整體結構簡單，操作方便，能夠有效展示汽車在行駛過程中懸掛系統的運行狀態，以及懸掛系統出現問題時輪胎的磨損狀態和功率損耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的90°結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的偏心滾筒半剖圖；

圖4為本實用新型的A-A剖面圖。

圖中：1臺體、11臺面、111橫梁、12支腿架、121萬向輪、13電機、131鏈條、14偏心滾筒、141轉軸、142軸承、143軸承座、144鏈輪、15拉手、2懸掛立架、21掛臂、22減震器、3待檢輪胎、31機械爪、32旋轉盤、4電源開關。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。