[實用新型]備胎蓋板安裝結構

有效

• 申請號: 201820406717.X
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN207984989U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張洪磊;郭孟春;王磊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;王立民

本實用新型公開了一種備胎蓋板安裝結構，包括蓋板主體，所述蓋板主體設有提拉裝置，所述蓋板主體通過卡接結構與尾門踏板護板卡接；所述卡接結構包括相互匹配的卡舌和插口，所述卡舌安裝在所述蓋板主體上，所述插口開設在所述尾門踏板護板上。本實用新型能夠在掀開備胎蓋板或者放置物品時，有效防止備胎蓋板移位。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別是一種備胎蓋板安裝結構。

背景技術

備胎蓋板是放置在行李箱底部，用于遮擋備胎，同時可以擱置行李及雜物的部件。在需要使用備胎時，將備胎蓋板掀開，即可拿出備胎。目前，通常直接將備胎蓋板放置在行李箱底部、備胎上方位置，并在備胎蓋板上設置拉繩，以方便掀開備胎蓋板。如此，由于備胎蓋板直接放置在行李箱底部，無固定結構，在掀開備胎蓋板或者放置物品時，容易導致備胎蓋板移位。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種備胎蓋板安裝結構，以解決現有技術中的技術問題，它能夠在掀開備胎蓋板或者放置物品時，有效防止備胎蓋板移位。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種備胎蓋板安裝結構，包括蓋板主體，所述蓋板主體設有提拉裝置，所述蓋板主體通過卡接結構與尾門踏板護板卡接；

所述卡接結構包括相互匹配的卡舌和插口，所述卡舌安裝在所述蓋板主體上，所述插口開設在所述尾門踏板護板上。

前述的備胎蓋板安裝結構，優選地，所述卡舌包括固定部和卡接部，所述固定部固定在所述蓋板主體上，所述卡接部向下延伸，并與所述插口匹配。

前述的備胎蓋板安裝結構，優選地，所述固定部通過鉚釘鉚接在所述蓋板主體上，且所述鉚釘從所述蓋板主體的底部向頂部打緊。

前述的備胎蓋板安裝結構，優選地，所述蓋板主體在所述鉚釘打緊的位置設置加固結構。

前述的備胎蓋板安裝結構，優選地，所述插口為錐形孔，其頂部口徑大于底部口徑。

與現有技術相比，本實用新型提供的備胎蓋板安裝結構，通過設置卡接結構將蓋板主體與尾門踏板護板卡接連接，卡接結構對蓋板主體起到橫向定位的作用，可以防止在掀開備胎蓋板或者放置物品時，蓋板主體發生移動；且卡接結構通過安裝的方式固定在蓋板主體上，對蓋板主體的影響較小，蓋板主體的變動較小，不需重新開發蓋板主體的模具，節省制造成本；另外卡接結構的插口直接開設在尾門踏板護板上，可以通過后期加工實現，對尾門踏板護板的改動也較小，也不需重新開發尾門踏板護板的模具，改進成本較低。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的備胎蓋板安裝結構的結構示意圖(圖中尾門踏板護板未示出)；

圖2是圖1的A-A處的局部剖視圖；

圖3是兩組卡舌的布置示意圖。

附圖標記說明：

1-蓋板主體，11-提拉裝置，21-卡舌，211-固定部，212-卡接部，22-插口，23-鉚釘，3-尾門踏板護板。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

本實用新型的實施例：如圖1和圖2所示,一種備胎蓋板安裝結構，包括蓋板主體1，所述蓋板主體1設有提拉裝置11，提拉所述提拉裝置11即可將蓋板主體1掀開，所述蓋板主體1通過卡接結構與尾門踏板護板3卡接。所述卡接結構包括相互匹配的卡舌21和插口22，所述卡舌21安裝在所述蓋板主體1上，所述插口22開設在所述尾門踏板護板3上。