[實用新型]一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置

有效

• 申請號: 201820406595.4
• 申請日: 2018-03-26
• 公開（公告）號: CN207998404U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 馬骉;常勇濤
• 申請（專利權）人: 浙江遼汽汽輪機有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，涉及汽輪機輔助設備技術領域，包括兩個一側呈轉動連接設置的夾扣，兩個夾扣上設置有用于固定兩個夾扣另一側的固定機構，每個夾扣上均安裝有夾緊裝置，夾緊裝置包括滑移安裝在夾扣夾持一側且用于抵緊汽輪機高壓閥的夾塊、螺紋安裝在夾扣上且與夾塊轉動連接的第一螺桿、設置在夾塊背離夾持一側且用于驅動第一螺桿轉動的驅動組件，夾塊朝向兩個夾扣形成的中心滑移。通過驅動組件帶動第一螺桿轉動，第一螺桿帶動夾塊運動，從而調整兩個夾扣和夾塊形成的夾持空間，使兩個夾扣和夾塊能緊貼汽輪機高壓閥的周面，操作簡單方便，且大大提高了調送汽輪機高壓閥的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機輔助設備技術領域，更具體地說，它涉及一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置。

背景技術

汽輪機高壓調節閥結構復雜，由多種零部件組成，其中就包括多個軸和套筒。在裝配高壓調節閥會用到起吊這些零部件的設備。

公開號為CN104386571A的中國發明公開了一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，包括上殼體、下殼體、上襯瓦、下襯瓦、吊耳一及吊耳二，上殼體的型腔開設于上殼體的底面且將上殼體水平貫通，下殼體的型腔開設于下殼體的頂面且將下殼體水平貫通，上殼體的底面與下殼體的頂面相貼合，上殼體的型腔與下殼體的型腔相對設置，上殼體與下殼體活動連接，上襯瓦可拆卸固接于上殼體的型腔內，下襯瓦可拆卸固接于下殼體的型腔內，上襯瓦與下襯瓦相對設置，汽輪機高壓閥分別與上襯瓦及下襯瓦相配合，吊耳一與吊耳二依次沿上殼體型腔的貫通方向固接于上殼體頂面。通過將上襯瓦、下襯瓦固定在上殼體、下殼體上，并夾緊汽輪機高壓閥，從而對汽輪機高壓閥進行吊運。

但是當汽輪機高壓閥的直徑大小不同時，則需要更換相配上襯瓦、下襯瓦，更換時需要將上襯瓦和下襯瓦從上殼體和下殼體抽出，并換上相應的上襯瓦和下襯瓦，此過程需要耗費時間和人力，使得汽輪機高壓閥吊運前的安裝過程的效率較低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，通過驅動組件帶動第一螺桿轉動，第一螺桿帶動夾塊運動，從而調整兩個夾扣和夾塊形成的夾持空間，使兩個夾扣和夾塊能緊貼汽輪機高壓閥的周面，保證了對汽輪機高壓閥的固定，操作簡單方便，且大大提高了調送汽輪機高壓閥的效率。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，包括兩個一側呈轉動連接設置的夾扣，兩個所述夾扣上設置有用于固定兩個所述夾扣另一側的固定機構，每個所述夾扣上均安裝有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括滑移安裝在所述夾扣夾持一側且用于抵緊汽輪機高壓閥的夾塊、螺紋安裝在所述夾扣上且與所述夾塊轉動連接的第一螺桿、設置在所述夾扣背離夾持一側且用于驅動所述第一螺桿轉動的驅動組件，所述夾塊朝向兩個所述夾扣形成的中心滑移。

通過采用上述技術方案，驅動組件帶動第一螺桿轉動，第一螺桿沿其軸向與夾扣發生相對位移，第一螺桿帶動夾塊在兩個夾扣形成的空間內移動。當汽輪機高壓閥的直徑不同時，先將兩個夾扣套在汽輪機高壓閥外，并用固定機構固定；再通過驅動組件帶動第一螺桿轉動，第一螺桿帶動夾塊運動，從而調整兩個夾扣和夾塊形成的夾持空間，使兩個夾扣和夾塊能緊貼汽輪機高壓閥的周面，保證了對汽輪機高壓閥的固定，操作簡單方便，且大大提高了調送汽輪機高壓閥的效率。

優選的，所述驅動組件包括固定安裝在所述第一螺桿遠離所述夾塊一端的齒輪、設置在所述夾扣遠離所述夾塊一側的支撐座、轉動安裝在所述支撐座上且與所述齒輪螺紋配合的第二螺桿。

通過采用上述技術方案，第二螺桿設置在支撐座上，轉動第二螺桿，第二螺桿帶動齒輪轉動，第一螺桿在齒輪的帶動下同步轉動，從而使第一螺桿能調整夾塊的位置；同時第二螺桿與齒輪傳動屬于蝸輪蝸桿的傳動方式，具有自鎖功能，在調動汽輪機高壓閥時第二螺桿不會松動，從而使夾塊始終緊貼汽輪機高壓閥。