[實用新型]騎行車輛

有效

• 申請號: 201820405986.4
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208149500U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 杜澤亮;梁海軍
• 申請（專利權）人: 河北工業職業技術學院
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00;B62J99/00;H02J7/32
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

1.騎行車輛，包括：

車架；

車輪，轉動連接在所述車架上；

車軸，與所述車輪同軸設置且用于和所述車架鉸接；

其特征在于，還包括：

第一齒輪，用于與車軸相連且在車軸帶動下旋轉；

第二齒輪，與所述第一齒輪相嚙合；

發電機，設置在車架上，且轉軸與所述第二齒輪相連，用于將所述第二齒輪旋轉的機械能轉化為電能；

儲能模塊，設置在所述車架上并與所述發電機電性連接，用于存儲所述發電機轉化的電能；所述儲能模塊上設有用于連接移動終端的充電接口；和

支架，與所述車架可拆卸連接并用于固定移動終端。

2.根據權利要求1所述的騎行車輛，其特征在于，還包括：

控制開關，位于所述發電機和所述儲能模塊之間，且通過導線分別與所述發電機和所述儲能模塊相連，用于控制所述發電機和所述儲能模塊之間的電路的通斷。

3.根據權利要求2所述的騎行車輛，其特征在于，還包括：

整流裝置，位于所述控制開關和所述儲能模塊之間，且通過導線分別與所述控制開關和所述儲能模塊相連，用于將所述發電機轉化的交流電轉化為直流電并輸送給所述儲能模塊。

4.根據權利要求3所述的騎行車輛，其特征在于，還包括：

穩壓裝置，位于所述整流裝置和所述儲能模塊之間，且通過導線分別與所述整流裝置和所述儲能模塊相連，用于調整所述整流裝置輸出的電壓并輸送給所述儲能模塊。

5.根據權利要求4所述的騎行車輛，其特征在于：還包括與車架可拆卸連接的殼體；

所述儲能模塊、所述穩壓裝置和所述整流裝置均設置在所述殼體的腔體內。

6.根據權利要求1所述的騎行車輛，其特征在于：所述第一齒輪的直徑大于所述第二齒輪的直徑。

7.根據權利要求1所述的騎行車輛，其特征在于，還包括：

連桿，第一端與車軸可拆卸連接，且第二端與所述第一齒輪固定連接，用于在車軸的帶動下驅動所述第一齒輪旋轉。

8.根據權利要求1所述的騎行車輛，其特征在于，所述支架包括：

主支桿，底部通過卡箍與車架相連；和

副支桿，底部與所述主支桿的頂部伸縮連接，且頂部用于固定移動終端。

9.根據權利要求8所述的騎行車輛，其特征在于：所述副支桿的中部設有貫穿孔，且構成所述貫穿孔的側壁上設有限位孔；

所述支架還包括：

置物架，與所述副支桿的頂端相鉸接，且用于放置移動終端；

呈圓弧狀的調節板，兩端與所述置物架固定連接，且中部穿設于所述副支桿的貫穿孔內，用于帶動所述置物架轉動；所述調節板上設有多個用于和所述副支桿固定的調節孔；和

定位銷，用于穿過所述副支桿的限位孔和所述調節板的調節孔，并將所述副支桿和所述調節板固定連接。

10.根據權利要求9所述的騎行車輛，其特征在于，所述置物架包括：

固定板，與所述副支桿的頂端相鉸接，且與所述調節板的兩端相連；和

多個夾持座；每個所述夾持座均與所述固定板伸縮連接，且用于夾持移動終端。