[實用新型]一種電梯無油自潤滑導靴

有效

• 申請號: 201820405626.4
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208265565U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 何立平;翁元杰;周健軍;王亮;伍顯周
• 申請（專利權）人: 杭州奧立達電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04;B66B7/12
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本實用新型公開了一種電梯無油自潤滑導靴，包括導靴底座，其特征是所述導靴底座具有U型卡槽，卡槽中設有減震機構，減震機構包括具有U形安裝槽的槽架，U形安裝槽中設有與電梯導軌配合的靴襯；所述槽架的U形安裝槽外側設有多維度減震球；所述靴襯包括超高分子量聚乙烯襯體以及混儲于襯體內的油脂。不僅省卻了導靴上的油杯等加油裝置，使結構得到精簡，并解決油污嚴重、占用頂層/底坑空間大的問題，而且消除了導靴方向性選擇的范圍限制；不僅使整個導鞭達到整體受力、一體減震，而且從立體的、多維多角度獲得有效減震，尤其能應對突發性或波浪式等異常震動現象；結構合理緊湊，更換維護方便。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其是一種電梯無油自潤滑導靴。

背景技術

電梯轎廂均安裝有四套導靴，分別安裝在上梁兩側和轎廂底部安全鉗座下面，可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。導靴是電梯導軌與轎廂之間可以滑動的部件，可將轎廂固定在導軌上，讓轎廂只可以上下移動。目前導靴形式主要有兩種：滑動導靴配合油懷使用、干式滾動導靴直接使用，第一種形式適用于中低速電梯，但可承受較大的側向力；第二種形式適用于所有梯速，但可承的受側向力相對較小。于是公開技術中出現了第三種方式的導靴，即免加油導靴。如專利公開號為 CN107601218 A設計的一種免加油導靴，包括固定在基座上的導靴座，嵌設在導靴座上的與電梯導軌相配合的靴襯，靴襯為聚合物靴襯，且聚合物靴襯包含油性材料，包括油，用以自潤滑，在靴襯與導軌摩擦中，通過油性材料或油實現自潤滑。這種結構形式由于是一種硬連接導靴，尤其是靴襯，很容易磨損。又如專利公開號為CN101704465A 公開的一種免加油自潤滑尼龍導靴，包括由尼龍材料制成的底板、連體連接在底板兩側的墻板，底板與兩墻板組成的斷面呈U形。這種產品明顯的不足就是缺少自潤滑系統，且無避震設計。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有電梯導靴除方向性的選擇范圍限制外，減震效果欠佳或油污嚴重，維保成本高，或制造成本高，且占用頂層、底坑空間大等問題，提供一種電梯無油自潤滑導靴。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種電梯無油自潤滑導靴，包括導靴底座，其特征是所述導靴底座具有U型卡槽，卡槽中設有減震機構，減震機構包括具有U形安裝槽的槽架，U形安裝槽中設有與電梯導軌配合的靴襯；所述槽架的U形安裝槽外側設有多維度減震球；所述靴襯包括超高分子量聚乙烯襯體以及混儲于襯體內的油脂。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述導靴底座U 型卡槽槽頂部位設有扣槽，減震機構中槽架的U形安裝槽槽頂設有與扣槽過盈配合的翻邊。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述的導靴底座 U型卡槽底部設有若干個快接插口，所述槽架的U形安裝槽底面上設有若干個與快接插口配合的卡頭。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述導靴底座U 型卡槽兩邊內側分別設有球體連接位。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述槽架的U形安裝槽底面上設有若干個與導靴底座上開設的快接插口配合的方形卡頭，且U形安裝槽外底面與導靴底座U型卡槽內底面保持緩沖間隙。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述的靴襯為具有與電梯導軌配合的U型結構，靴襯長度方向兩端內側設有導向角；靴襯長度方向U型結構兩端前部分別設有解壓缺。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述的靴襯通過襯座定位在減震機構槽架的U形安裝槽中；所述的襯座具有與靴襯外形結構相同的扣合包邊體。

前述的一種電梯無油自潤滑導靴中，作為優選，所述的靴襯具有與電梯導軌配合的U型結構襯體，所述襯體內設有油脂腔，與電梯導軌配合的內側面設有滲脂毛孔。