[實用新型]電池箱鎖裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820405478.6
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208376505U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝兆林
• 申請（專利權(quán)）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

1.一種電池箱鎖裝置，其特征在于，包括：

電池箱，具有安裝面；

托架，具有鎖扣，鎖扣包括沿第一方向相對設(shè)置的第一鎖孔和第二鎖孔；和

鎖緊機構(gòu)，包括沿所述第一方向相對設(shè)置的第一鎖頭和第二鎖頭，所述第一鎖頭和所述第二鎖頭均沿所述第一方向和第二方向活動連接于所述安裝面，以使所述第一鎖頭與所述第一鎖孔插裝配合或者脫離，所述第二鎖頭與所述第二鎖孔插裝配合或者脫離；

其中，所述第一方向與所述第二方向均平行于所述安裝面，且所述第一方向與所述第二方向垂直。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述第一鎖頭和所述第二鎖頭均沿所述第一方向和所述第二方向滑動連接于所述安裝面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述第一鎖頭和所述第二鎖頭沿所述第二方向的兩端均設(shè)置有鎖緊部和驅(qū)動部；

所述鎖緊機構(gòu)還包括導向塊，所述導向塊具有第一導向面和第二導向面，沿所述第一鎖頭的所述鎖緊部指向所述驅(qū)動部的方向，所述第一導向面和所述第二導向面逐漸靠近。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述第一導向面和所述第二導向面中的至少一者，包括相對于所述第一方向和所述第二方向均傾斜的傾斜平面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)還包括驅(qū)動件，所述驅(qū)動件具有沿所述第二方向的移動行程；所述驅(qū)動件設(shè)有條形孔，所述條形孔的長度方向與所述第一方向一致；

所述第一鎖頭和所述第二鎖頭沿所述第二方向的兩端均設(shè)置有鎖緊部和驅(qū)動部，兩個所述鎖緊部分別設(shè)置成與所述第一鎖孔和所述第二鎖孔插裝配合或者脫離；兩個所述驅(qū)動部均滑動插裝于所述條形孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)還包括驅(qū)動件，所述驅(qū)動件具有沿所述第二方向的移動行程；所述驅(qū)動件設(shè)有條形孔，所述條形孔的長度方向與所述第一方向一致；

所述第一鎖頭和所述第二鎖頭沿所述第二方向的兩端均設(shè)置有鎖緊部和驅(qū)動部，兩個所述鎖緊部分別設(shè)置成與所述第一鎖孔和所述第二鎖孔插裝配合或者脫離；兩個所述驅(qū)動部均滑動插裝于所述條形孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)還包括驅(qū)動件，所述驅(qū)動件具有沿所述第二方向的移動行程；所述驅(qū)動件設(shè)有條形孔，所述條形孔的長度方向與所述第一方向一致；

兩個所述鎖緊部分別設(shè)置成與所述第一鎖孔和所述第二鎖孔插裝配合或者脫離；兩個所述驅(qū)動部均滑動插裝于所述條形孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)還包括驅(qū)動件，所述驅(qū)動件具有沿所述第二方向的移動行程；所述驅(qū)動件設(shè)有條形孔，所述條形孔的長度方向與所述第一方向一致；

兩個所述鎖緊部分別設(shè)置成與所述第一鎖孔和所述第二鎖孔插裝配合或者脫離；兩個所述驅(qū)動部均滑動插裝于所述條形孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求5-8任一項所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件還具有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)將所述條形孔分割為第一導向孔與第二導向孔；

所述第一鎖頭的驅(qū)動部滑動插裝于所述第一導向孔；所述第二鎖頭的驅(qū)動部滑動插裝于所述第二導向孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求5-8任一項所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，所述鎖緊機構(gòu)還包括回位彈簧，所述回位彈簧的兩端分別與所述第一鎖頭和所述第二鎖頭連接。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池箱鎖裝置，其特征在于，在所述鎖緊部處和所述驅(qū)動部處分別設(shè)置有所述回位彈簧。