[實用新型]轉向節總成測試裝置

有效

• 申請號: 201820405026.8
• 申請日: 2018-03-25
• 公開（公告）號: CN209589470U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 韓黎明;馬青松;楊轉青
• 申請（專利權）人: 上海瀚海檢測技術股份有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01M17/06
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本實用新型公開了一種轉向節總成測試裝置，其中包括T形底座，所述底座的豎直板前表面左部上、下位置分別設有第一支座，所述底座的豎直板前表面右部位置設有第二支座，兩個所述第一支座分別與所述轉向節總成的上耳、下耳連接，所述轉向節總成的前側法蘭面與第三支座連接，所述第三支座的左、右兩端分別連接有豎直向設置的第一加載桿和水平向設置的第二加載桿。本實用新型轉向節總成測試裝置結構簡單，可以多次使用、加載對轉向節總成進行測試，可對實際車輛使用中失效的轉向節進行各安裝點試驗驗證，且其安裝簡單快捷，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛檢測技術領域，尤指一種轉向節總成測試裝置。

背景技術

轉向節又稱“羊角”，是汽車轉向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉向節的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在車輛高速行駛時，路面通過輪胎傳遞到轉向節上的載荷較大。

由于轉向節總成形狀比較復雜，因此對測試工裝要求較為嚴格，目前針對左、右轉向節需多個工裝，成本較高；其次轉向節實際需要多面載荷，結構復雜；再則對失效的轉向節進行總成與安裝點測試驗較為復雜。

因此，如何設置一種轉向節總成測試裝置能夠解決上述問題，是本發明人潛心研究的課題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型轉向節總成測試裝置，其結構簡單，可以多次使用、加載對轉向節總成進行測試，可對實際車輛使用中失效的轉向節進行各安裝點試驗驗證，且其安裝簡單快捷，使用方便。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種轉向節總成測試裝置，其中包括T形的底座，所述底座的豎直板前表面左部上、下位置分別設有第一支座，所述底座的豎直板前表面右部位置設有第二支座，兩個所述第一支座分別與所述轉向節總成的上耳、下耳連接，所述轉向節總成的法蘭面與第三支座連接，所述第三支座的左、右兩端分別連接有豎直向設置的第一加載桿和水平向設置的第二加載桿。

本實用新型轉向節總成測試裝置，其中所述第一支座是由T形的第一基座及設置于第一基座上的T形交接面處的第一加強筋連接而成，所述第一基座通過螺栓固定于所述底座的豎直板上。

本實用新型轉向節總成測試裝置，其中所述第三支座由U型的第二基座和位于第二基座左、右側上端水平連接的延伸板構成，所述第一加載桿一端連接于左側所述延伸板上，所述第二加載桿一端連接于右側所述延伸板上。

本實用新型轉向節總成測試裝置，其中所述第二基座與延伸板之間設有第二加強筋。

本實用新型轉向節總成測試裝置，其中所述轉向節總成的法蘭面通過螺栓與所述第三支座的第二基座連接固定。

本實用新型轉向節總成測試裝置，其中所述第二支座與所述底座的豎直板之間通過螺栓連接。

本實用新型轉向節總成測試裝置，其中所述底座的水平板和豎直板之間設置有第三加強筋。

采用上述方案后，本實用新型轉向節總成測試裝置通過上述結構設計，其可以方便的安裝轉向節總成，其結構簡單，安裝方便、快捷，使用方便；本實用新型解決了轉向節總成左、右端工裝無法多次使用的問題；解決了轉向節總成試驗過程中，需要多面加載的問題；其可對實際車輛使用中失效的轉向節進行各安裝點試驗驗證。

附圖說明

圖1是本實用新型轉向節總成測試裝置實施例的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型轉向節總成測試裝置單獨測試的結構示意圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式