[實用新型]汽車天窗遮陽簾包邊結構

有效

• 申請號: 201820403329.6
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208053057U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 俞建釗;鄭曉偉
• 申請（專利權）人: 重慶萬盛汽車配件有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本實用新型涉及一種汽車天窗遮陽簾包邊結構，包括遮陽簾本體，所述遮陽簾本體的兩側邊均固定有邊條，所述邊條的外邊沿設置有用以與滑軌滑動配合的導條，所述導條上沿其長度方向等間隔包覆有多個導向顆粒。本實用新型結構簡單，使用時邊條外邊沿的導條與滑軌滑動配合時，僅導向顆粒與滑軌接觸，長時間使用后導向顆粒本身無嚴重變形，運行狀態與新零件狀態變化不大，穩定性好，同時生產成本低廉。

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車天窗遮陽簾包邊結構。

背景技術：

天窗遮陽簾是汽車天窗上的一個關鍵零件，具有良好的遮陽性能。現有汽車天窗的遮陽簾兩側大都設置有邊條，邊條有特弗龍或TPU等柔性材料制成的，也有鋼帶等鋼性材料制成的，柔性材料制成的邊條穩定性差，在長期使用之后，拉伸變形嚴重，邊條在滑軌中運行的摩擦阻力過大，影響遮陽簾的運行，并有從滑軌中滑脫出來的可能；而剛性材料制成的邊條對工藝性要求高，增加生產成本。

實用新型內容：

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車天窗遮陽簾包邊結構，不僅結構簡單、使用穩定性好，而且成本低廉。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車天窗遮陽簾包邊結構，包括遮陽簾本體，所述遮陽簾本體的兩側邊均固定有邊條，所述邊條的外邊沿設置有用以容置在滑軌內的導條，所述導條上沿其長度方向等間隔包覆有多個用以與滑軌滑動連接的導向顆粒。

進一步的，所述邊條與遮陽簾本體縫紉連接。

進一步的，所述導條的橫截面呈圓形狀。

進一步的，所述導向顆粒為橢球狀、球狀或圓柱狀。

進一步的，所述導向顆粒由塑料制成。

進一步的，所述邊條與導條為一體式結構，且由柔性材料制成。

與現有技術相比，本實用新型具有以下效果：本實用新型結構簡單，使用時邊條外邊沿的導條與滑軌滑動配合時，僅導向顆粒與滑軌接觸，長時間使用后導向顆粒本身無嚴重變形，運行狀態與新零件狀態變化不大，穩定性好，同時生產成本低廉。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例的構造示意圖；

圖2是本實用新型實施例的局部構造放大示意圖；

圖3是本實用新型實施例的使用狀態局部放大示意圖。

圖中：

1-遮陽簾本體；2-邊條；3-導條；4-導向顆粒；5-滑軌。

具體實施方式:

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

如圖1～3所示，本實用新型一種汽車天窗遮陽簾包邊結構，包括遮陽簾本體1，所述遮陽簾本體1的兩側邊均固定有邊條2，所述邊條2的外邊沿設置有用以容置在汽車天窗內側面的滑軌5內的導條3，所述導條3上沿其長度方向等間隔包覆有多個用以與滑軌5滑動連接的導向顆粒4。使用時，導條3與導向顆粒4位于滑軌5中，僅導向顆粒4與滑軌5相接觸不僅起到簾面Y向限位的作用，而且長時間使用后導向顆粒本身無嚴重變形，運行狀態與新零件狀態變化不大，穩定性好。

本實施例中，所述邊條2與遮陽簾本體1縫紉連接，邊條2位于遮陽簾本體1的下側。

本實施例中，所述導條3的橫截面呈圓形狀。

本實施例中，所述導向顆粒4為橢球狀、球狀或圓柱狀。

本實施例中，所述導向顆粒4由塑料制成，采用注塑成型。

本實施例中，所述邊條2與導條3為一體式結構，且由柔性材料制成。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。