[實用新型]一種動力傘

有效

• 申請號: 201820403140.7
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN210310875U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 李昂
• 申請（專利權）人: 李昂
• 主分類號: B64C39/00
• 分類號: B64C39/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;馮瑛琪

1.一種動力傘，其特征在于，包括支架(1)、螺旋槳(2)、傘翼(3)、驅動裝置(4)和座袋(7)，所述驅動裝置(4)設有多個，多個所述驅動裝置(4)由前向后依次間隔安裝在所述支架(1)上，所述螺旋槳(2)設有多個，且與多個所述驅動裝置(4)一一對應，所述螺旋槳(2)分別轉動安裝在對應的所述驅動裝置(4)的后方，且與對應的所述驅動裝置(4)傳動連接，所述驅動裝置(4)可驅動對應的所述螺旋槳(2)轉動并向后方吹風，所述座袋(7)設置在所述支架(1)的前端，所述座袋(7)用以坐人，所述傘翼(3)的兩側分別通過連接件與所述座袋(7)連接。

2.根據權利要求1所述的動力傘，其特征在于，所述驅動裝置(4)和螺旋槳(2)均設有兩個，分別為第一驅動裝置(41)、第二驅動裝置(42)、第一螺旋槳(21)和第二螺旋槳(22)，所述第一驅動裝置(41)與第一螺旋槳(21)對應，所述第二驅動裝置(42)與第二螺旋槳(22)對應，所述第一驅動裝置(41)和第二驅動裝置(42)前后間隔的設置在所述支架(1)上，且所述第一驅動裝置(41)位于第二驅動裝置(42)的后方，所述第一驅動裝置(41)和第二驅動裝置(42)的驅動軸均朝向支架(1)的后方，所述第一螺旋槳(21)同軸固定安裝在所述第一驅動裝置(41)的驅動軸上，所述第二螺旋槳(22)與所述第二驅動裝置(42)之間還設有減速機構(5)，所述第二驅動裝置(42)的驅動端與所述減速機構(5)輸入端傳動連接，所述減速機構(5)的輸出端與所述第二螺旋槳(22)連接。

3.根據權利要求2所述的動力傘，其特征在于，所述減速機構(5)包括轉軸(51)和轉動子(52)，所述轉軸(51)設置在所述第一驅動裝置(41)和第二驅動裝置(42)之間，并與所述第二驅動裝置(42)驅動軸相互平行，所述轉軸(51)的兩端分別與第一驅動裝置(41)和第二驅動裝置(42)連接，所述轉動子(52)為圓管形，并同軸轉動安裝在所述轉軸(51)上，所述第二螺旋槳(22)同軸安裝在所述轉動子(52)上，所述轉軸(51)與所述第二驅動裝置(42)連接，所述轉動子(52)的前端外壁上至少同軸環設有一個皮帶槽(521)，所述第二螺旋槳(22)同軸固定安裝在所述轉動子(52)的后端，所述第二驅動裝置(42)的驅動軸上設有與所述皮帶槽(521)對應的皮帶輪，所述皮帶槽(521)與所述第二驅動裝置(42)驅動軸上的皮帶輪通過皮帶傳動連接，且所述皮帶槽(521)環槽的直徑大于第二驅動裝置(42)驅動軸上的皮帶輪環槽的直徑。

4.根據權利要求3所述的動力傘，其特征在于，所述轉動子(52)與所述第一驅動裝置(41)的驅動軸旋轉方向相反。

5.根據權利要求2-4中任一項所述的動力傘，其特征在于，所述驅動裝置(4)均為兩沖程發動機，所述第二螺旋槳(22)的槳距由槳心向外沿其長度方向槳距不變。

6.根據權利要求5所述的動力傘，其特征在于，還包括罩子(6)，所述罩子(6)為鏤空結構，所述罩子(6)豎直設置在所述支架(1)上并位于所述第二驅動裝置(42)的前側，所述罩子(6)的邊緣向后方折彎并延伸形成圍板，每個所述螺旋槳(2)均位于所述圍板內。