[實用新型]一種土建施工支架

有效

• 申請號: 201820402918.2
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208009893U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 王長磊;鐵維騄;谷東霖;王雪峰
• 申請（專利權）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E04G11/48
• 分類號: E04G11/48
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 牟炳彥

本實用新型涉及土建施工技術領域，尤其涉及一種土建施工支架，包括：下調節母桿、上調節母桿、下桿套；下調節母桿設置在底座的頂端，且下調節母桿與底座通過焊合方式相連接；上調節母桿設置在連接桿的頂端，且上調節母桿與連接桿通過法蘭相連接；下桿套設置在下調節子桿外壁的中間位置，且下桿套與下調節子桿通過焊合方式相連接；上桿套設置在上調節子桿外壁的下部，且上桿套與上調節子桿通過焊合方式相連接，本實用新型通過以上結構上的改進，具有高度精確調節，防活脫錯位，拆卸方便，便于安裝等優點，從而有效的解決了現有裝置中存在的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及土建施工技術領域，尤其涉及一種土建施工支架。

背景技術

土建施工即是土木建筑工程的建造，涵蓋了地上、地下、陸地、水上、水下等各范疇內的房屋、道路、鐵路、機場、橋梁、水利、港口、隧道、給排水、防護等諸工程范圍內的設施與場所內的建筑物、構筑物、工程物的建設，其既包括工程建造過程中的勘測、設計、施工、養護、管理等各項技術活動；在建筑施工過程中，尤其是在汽車廠房的建筑施工的土建過程中，離不開現場施工支架，需要在施工地搭建一些用于澆注鋼筋混凝土的支架，用來確保澆筑面的平整，同時保證工程質量與建筑作業者的安全防護性能。

目前在汽車廠房土建施工的過程中，大多采用木質支架和鋼管支架，然而木質支架安全性能低，容易造成危險，大多的鋼管支架缺乏高度調節措施，采用墊塊增加高度，高度調節不準確，不靈活，容易造成支架上方的模板錯位，影響澆筑質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種土建施工支架，以解決上述背景技術中提出的目前在汽車廠房土建施工的過程中，大多采用木質支架和鋼管支架，然而木質支架安全性能低，容易造成危險，大多的鋼管支架缺乏高度調節措施，采用墊塊增加高度，高度調節不準確，不靈活，容易造成支架上方的模板錯位，影響澆筑質量的問題和不足。

本實用新型的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：

一種土建施工支架，包括：底座、下調節母桿、下調節子桿、連接桿、上調節母桿、上調節子桿、托塊、調節把手、下桿套、斜桿、上桿套、緊固螺栓；所述下調節母桿設置在底座的頂端，且下調節母桿與底座通過焊合方式相連接；所述下調節子桿設置在下調節母桿的上部，且下調節子桿與下調節母桿通過螺紋嚙合方式相連接；所述連接桿設置在下調節子桿的頂端，且連接桿與下調節子桿通過法蘭相連接；所述上調節母桿設置在連接桿的頂端，且上調節母桿與連接桿通過法蘭相連接；所述上調節子桿設置在上調節母桿的上部，且上調節子桿與上調節母桿通過螺紋嚙合方式相連接；所述托塊設置在上調節子桿的頂端，且托塊與上調節子桿通過焊合方式相連接；所述調節把手設置在下調節母桿與下調節子桿及上調節子桿外壁的一端，且調節把手通過焊合方式與下調節母桿、下調節子桿、上調節子桿相連接；所述下桿套設置在下調節子桿外壁的中間位置，且下桿套與下調節子桿通過焊合方式相連接；所述斜桿設置在上調節子桿外壁的下部，且斜桿與上調節子桿通過焊合方式相連接；所述上桿套設置在上調節子桿外壁的下部，且上桿套與上調節子桿通過焊合方式相連接；所述緊固螺栓設置在托塊的兩側，且緊固螺栓與托塊通過螺紋嚙合方式相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種土建施工支架所述下調節母桿內壁的上部設置有與下調節子桿相嚙合的內螺紋，且下調節母桿通過其螺紋嚙合方式與下調節子桿設置為高度調節裝置。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種土建施工支架所述下調節子桿外壁的下部設置有與下調節母桿相嚙合的外螺紋，且下調節子桿的螺紋外部設置有桶狀的下桿套。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種土建施工支架所述上調節母桿內壁的上部設置有與上調節子桿相嚙合的內螺紋，且上調節母桿通過其螺紋嚙合方式與上調節子桿設置為高度調節裝置。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種土建施工支架所述上調節子桿外壁的下部設置有與上調節母桿相嚙合的外螺紋，且上調節子桿的螺紋外部設置有桶狀的上桿套。