[實用新型]一種兩棲無人船的船體冷卻系統

有效

• 申請號: 201820402078.X
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208085427U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 青島中邦智能技術有限公司
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B60K11/02;B63B39/03;B63H21/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，包括船體(1)、主控系統(2)、監測系統(3)、桅桿系統(4)和引水管系統(5)；引水管系統(5)包括：引水口(51)、至少四個具有旋轉功能的噴水頭(52)，以及連接引水口(51)與噴水頭(52)的引水管(53)，對應引水管(53)上設置有電磁閥(54)，引水口(51)設置在船體(1)底部朝向船頭方向，噴水頭(52)均勻布置在船身表面四周和桅桿系統(4)上；監測系統(3)包括至少四個溫度傳感器，溫度傳感器對應噴水頭(52)的噴水范圍設置，分布在船身四周和桅桿系統(4)上；桅桿系統(4)包括有桅桿及安裝在桅桿上的船載設備；主控系統(2)依據監測系統(3)所采集的溫度信息，配合控制電磁閥(54)開啟與關閉，實現噴水頭(52)對船體(1)噴水降溫操作。

2.根據權利要求1所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，對應引水管(53)設置有抽水泵(55)和配合使用的泵閥(56)，抽水泵(55)安裝在引水管(53)分支管體上，泵閥(56)用于控制引水管(53)主管體內水流的流通；主控系統(2)通過控制泵閥(56)和抽水泵(55)實現對引水管(53)內水流量調節。

3.根據權利要求2所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，對應引水管(53)分支管體設置有分支抽水管(57)，噴水頭(52)通過分支抽水管(57)與設置在船體(1)底部的儲水艙(58)連通；主控系統(2)依據監測系統(3)所采集的數據信息控制抽水泵(55)從儲水艙(58)完成抽水。

4.根據權利要求3所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，對應儲水艙(58)，在儲水艙(58)底面內壁上設置有壓力傳感器，主控系統(2)根據壓力傳感器檢測到的水壓信息，實現對儲水艙(58)內的水量進行判斷。

5.根據權利要求1所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，對應引水口(51)上設置有過濾柵，過濾柵用于過濾進入引水管(53)的水中的雜質。

6.根據權利要求1所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于,噴水頭(52)上設置有跟隨其旋轉的攝像頭，主控系統(2)根據攝像頭將檢測到的圖像信息實現對應噴水頭(52)的工作狀態調節。

7.根據權利要求1-6任一項所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，船體(1)內還設置有動力冷卻系統(6)，動力冷卻系統(6)包括：船用發動機(61)、陸用發動機(62)、排氣管組件(63)和冷卻管組件(64)；排氣管組件(63)包括有對應船用發動機(61)和陸用發動機(62)數量的入氣口，入氣口連接在各個發動機自身排氣口上，排氣管組件(63)將氣體從各個入氣口導入匯總至總管段(631)，總管段(631)的出口為排氣管組件(63)的出氣口；冷卻管組件(64)對應排氣管組件(63)設置，冷卻管組件(64)包括至少一個入水口(641)，對應入水口(641)數量的出水口(642)和連通入水口與出水口的冷卻管(643)，入水口(641)設置在船尾底部外側朝向船頭方向，冷卻管(643)為對應總管段(631)包裹狀設置；水流通過入水口(641)進入冷卻管(643)與總管段(631)進行熱交換，實現對發動機尾氣的冷卻操作。

8.根據權利要求7任所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，監測系統(3)內對應總管段(631)設置有三個溫度傳感器，分別分布在總管段(631)與發動機排氣口的連接點處，總管段(631)中部位置及排氣管組件(63)的出氣口；冷卻管組件(64)內設置對應入水口(641)數量的電磁閥，并在電磁閥上設置延時器；主控系統(2)根據溫度傳感器檢測到的溫度信息，控制電磁閥和延時器配合使用對發動機尾氣實現冷卻操作。

9.根據權利要求1-6任一項所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，所述的船體(1)制作材料為表面涂覆有隔熱涂層的金屬材料。

10.根據權利要求1-6任一項所述的兩棲無人船的船體冷卻系統，其特征在于，所述的監測系統(3)內還包括風速監測模塊和行駛速度監測模塊，風速監測模塊設置在船體(1)表面或桅桿系統(4)上，行駛速度監測模塊對應船體(1)內的動力系統進行設置；主控系統(2)根據檢測到的風速信息和行駛速度信息，綜合溫度信息，對噴水頭(52)的工作時長實現對應調節。