[實用新型]一種智能馬達

有效

• 申請號: 201820400960.0
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208656669U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 曾慶龍;趙詩誠;陳道樞;蔡鶴皋;洪炳镕;何仁添;張偉曉
• 申請（專利權）人: 東莞市博思電子數碼科技有限公司
• 主分類號: H02P7/00
• 分類號: H02P7/00;H02P7/03
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 張明

本實用新型涉及馬達技術領域，尤其是指一種智能馬達，包括電機本體、控制模塊、供電模塊、雙光電傳感器和電機驅動模塊，本實用新型的雙光電傳感器對本機本體內部的光柵盤轉速和轉向進行檢測，將得到的信號送入控制模塊，控制模塊將得到的信號進行運算之后與原本控制模塊內部輸入的信號進行對比，進行調速和控制轉向，與傳統的馬達相比，本實用新型的馬達運行更加精準，并且可有效的使電機轉動時的速率更加穩定，控制模塊還可對電機本體的脈沖個數進行統計。

技術領域

本實用新型涉及馬達技術領域，尤其是指一種智能馬達。

背景技術

“馬達”即為電動機、發動機，工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。隨著工業智能化進程的加速推進，對馬達的智能化要求越來越高。目前主要是將馬達與一個智能控制器通訊連接，以實現智能化需求。

但是目前的馬達智能化程度不夠高，很難滿足一些精密儀器的應用。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的問題提供一種智能化程度高的智能馬達。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型提供的一種智能馬達，包括電機本體、控制模塊、供電模塊、雙光電傳感器和電機驅動模塊，所述電機驅動模塊的一端與所述電機本體連接，所述電機驅動模塊的另一端與所述控制模塊電性連接，所述雙光電傳感器與所述控制模塊電性連接，所述供電模塊用于給所述電機本體、所述控制模塊、所述雙光電傳感器和所述電機驅動模塊供電。

作為優選，所述智能馬達還包括穩壓模塊，所述穩壓模塊的一端與所述供電模塊電性連接，所述穩壓模塊的另一端與所述控制模塊電性連接。

作為優選，所述供電模塊設置有防反向導通二極管D1和二極管D2。

作為優選，所述電機本體為正反轉電機。

作為優選，所述電機驅動模塊包括控制芯片U3、電阻R4、電阻R6和電阻R7，所述控制芯片U3的第四引腳與所述供電模塊連接，所述電阻R4的一端與所述控制芯片U3的第三引腳連接，所述電阻R4的另一端接地，所述電阻R6的一端與所述控制芯片U3的第一引腳連接，所述電阻R6的另一端接地，所述電阻R7的一端與所述控制芯片U3的第二引腳連接，所述電阻R7的另一端接地，所述控制芯片U3的第一引腳、第二引腳分別與所述控制模塊連接。

作為優選，所述控制芯片U3的型號為LHG-7889。

作為優選，所述控制模塊的芯片型號為MSP430G2433。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的雙光電傳感器對本機本體內部的光柵盤轉速和轉向進行檢測，將得到的信號送入控制模塊，控制模塊將得到的信號進行運算之后與原本控制模塊內部輸入的信號進行對比，進行調速和控制轉向，與傳統的馬達相比，本實用新型的馬達運行更加精準，并且可有效的使電機轉動時的速率更加穩定，控制模塊還可對電機本體的脈沖個數進行統計。

附圖說明

圖1為本實用新型的所述控制模塊和所述雙光電傳感器電路圖。

圖2為本實用新型的所述供電模塊和所述穩壓模塊電路圖。

圖3為本實用新型的電機本體和電機驅動模塊電路圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。