[實用新型]銅排送料機構

有效

• 申請號: 201820400260.1
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN207953091U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 李庭;柯益振
• 申請（專利權）人: 浙江億寶科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明;張強

本實用新型公開了銅排送料機構。包括裝配平臺，所述裝配平臺上設置有三組極片送料結構，所述極片送料結構包括振動盤、送料通道、支架、氣缸和檔桿，所述振動盤設置在所述裝配平臺上，所述送料通道與所述振動盤配合連接，同時，在所述送料通道上設置有起定位作用的擋片，所述支架設置在所述裝配平臺上，所述氣缸設置在所述支架上，所述檔桿滑動連接在所述支架上且與所述氣缸配合連接。本實用新型通過設計一種專用的運送極片的送料結構，來代替人工方式，提升工作效率，保證裝配緊密度，提升產品質量。

技術領域

本實用新型涉及送料結構技術領域，尤其是銅排送料機構。

背景技術

換向器，俗稱整流子，是電動機上為了能夠讓電動機持續轉動下去的一個部件。

現有的換向器包括壓圈、極片和骨架，目前，通常采用人工的方式來將上述幾個部件裝配在一起，不僅裝配效率低，而且容易產生裝配緊密度不夠的問題，影響產品質量。

因此，本申請人設計了一種自動化組裝的設備，而該設備要正常運行，需要設計一種專用的運送極片的送料結構。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提供了銅排送料機構，其通過設計一種專用的運送極片的送料結構，來代替人工方式，提升工作效率，保證裝配緊密度，提升產品質量。

為解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：銅排送料機構，包括裝配平臺，所述裝配平臺上設置有三組極片送料結構，所述極片送料結構包括振動盤、送料通道、支架、氣缸和檔桿，所述振動盤設置在所述裝配平臺上，所述送料通道與所述振動盤配合連接，同時，在所述送料通道上設置有起定位作用的擋片，所述支架設置在所述裝配平臺上，所述氣缸設置在所述支架上，所述檔桿滑動連接在所述支架上且與所述氣缸配合連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設計一種專用的運送極片的送料結構，來代替人工方式，提升工作效率，保證裝配緊密度，提升產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在組裝設備上的示意圖。

圖2為本實用新型二號支架、三號氣缸和檔桿的配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1和圖2，銅排送料機構，包括裝配平臺1，所述裝配平臺1上設置有三組極片送料結構，所述極片送料結構包括振動盤21、送料通道22、支架23、氣缸24和檔桿25，所述振動盤設置在所述裝配平臺上，所述送料通道與所述振動盤配合連接，同時，在所述送料通道上設置有起定位作用的擋片，所述支架設置在所述裝配平臺上，所述氣缸設置在所述支架上，所述檔桿滑動連接在所述支架上且與所述氣缸配合連接。

所述裝配平臺1上設置有支撐板3，所有所述二號振動盤均設置在所述支撐板上。

使用時，通過三組極片送料結構，將三個極片依次送入到夾具結構的槽體內，其中，極片送料結構通過三號氣缸和檔桿的配合送入極片，因極片具有一個彎折部位，通過檔桿該彎折部位的配合，能夠保證每次只下落一個極片。

以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。