[實用新型]一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置

有效

• 申請號: 201820398839.9
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN207984466U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 宋方賢;米鋼
• 申請（專利權）人: 嘉興東方鋼簾線有限公司
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;G08B21/00
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙) 33265
• 代理人: 江程鵬

本實用新型公開了一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置，包括基板，所述基板上設有數量為兩個的旋轉輪，所述旋轉輪上均開設有數量為兩個的線槽，所述旋轉輪通過活動軸與所述基板活動連接，所述旋轉輪之間通過數量為兩根的鋼簾線連接，所述旋轉輪之間設有數量為兩個的擋片結構，所述擋片結構包括螺桿，所述螺桿貫穿所述基板，所述基板兩側位于所述螺桿上均螺紋連接有螺母，所述螺桿的一端固定設有數量為三個的銅擋片，所述鋼簾線位于三個銅擋片之間。有益效果：使得報警器發出警報，能夠及時的反饋給相關人員信息，從而使得相關人員及時的進行處理，減少了企業的損失，增加了鋼簾線的質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體來說，涉及一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置。

背景技術

半鋼子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內襯層(或氣密層)六個主要部分組成。

在生產胎體鋼簾線的時候，在鋼簾線收線過程中，需要使用并線的旋轉輪，進行傳動，在使用過程中來回跳動兩個線槽進入一個槽道，導致收線失敗，給企業造成不必要的損失。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置，包括基板，所述基板上設有數量為兩個的旋轉輪，所述旋轉輪上均開設有數量為兩個的線槽，所述旋轉輪通過活動軸與所述基板活動連接，所述旋轉輪之間通過數量為兩根的鋼簾線連接，所述旋轉輪之間設有數量為兩個的擋片結構，所述擋片結構包括螺桿，所述螺桿貫穿所述基板，所述基板兩側位于所述螺桿上均螺紋連接有螺母，所述螺桿的一端固定設有數量為三個的銅擋片，所述鋼簾線位于三個銅擋片之間，所述基板的一側設有報警器，所述報警器與所述銅擋片之間電性連接，所述銅擋片之間的中點與兩個線槽的中點位于同一直線上。

進一步的，兩個旋轉輪錯位布置。

進一步的，所述螺母與所述基板之間設有墊片。

進一步的，所述報警器包括聲音報警器和燈光報警器。

進一步的，所述銅擋片均固定在連接件上，所述連接件固定在所述螺桿上，

本實用新型的有益效果：通過在旋轉輪之間設有擋片結構，使得當鋼簾線并到一個線槽的時候，鋼簾線與銅擋片相接觸，兩片或者兩片以上的銅擋片通過鋼簾線相連接，使得報警器發出警報，能夠及時的反饋給相關人員信息，從而使得相關人員及時的進行處理，減少了企業的損失，增加了鋼簾線的質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置中基板的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置中旋轉輪的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的一種半鋼子午線輪胎用鋼簾線防并道的裝置的結構示意圖。

圖中：

1、基板；2、旋轉輪；3、線槽；4、活動軸；5、鋼簾線；6、擋片結構；7、螺桿；8、螺母；9、銅擋片；10、報警器；11、墊片；12、連接件。