[實用新型]一種汽車門前保險杠中格柵裝飾條

有效

• 申請號: 201820398766.3
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208216656U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李志杰;劉勇;楊江;宋世貴;羅陳
• 申請（專利權）人: 重慶科泰表面處理有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60K11/08;B60R13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車門前保險杠中格柵裝飾條，包括上格柵、橫向格柵條、格柵框、旋轉電機，所述上格柵內部設置有長格柵條，所述上格柵下端設置有格柵框，所述格柵框內部設置有橫向格柵條，所述橫向格柵條后端設置有縱向格柵條，所述格柵框后端設置有格柵掛鉤，所述格柵掛鉤一側設置有蓄電池，所述格柵框后端下部設置有格柵卡扣，所述格柵框內部上端設置有風力感應器，所述風力感應器一側設置有處理器，所述橫向格柵條一側設置有風力發電機，所述風力發電機前端設置有保護罩。有益效果在于：本實用新型利用可調節的進氣格柵，又能在平時行駛時使汽車得到充分散熱，又能在高速行駛時，減少撞風面積和進氣量，節省了汽車的油耗。

技術領域

本實用新型涉及汽車進氣格柵領域，特別是涉及一種汽車門前保險杠中格柵裝飾條。

背景技術

汽車前格柵，位于汽車的前臉部位，格柵上通常會安裝有裝飾條，以達到美觀的需要。現有技術中，汽車格柵上的裝飾條通常嵌入嵌槽內，并且僅通過卡扣與格柵進行裝配，大面積的進氣格柵口進風使汽車發動機得到充分冷卻，但是在高速行駛中，又因為大面積的撞風面積和大量的進氣量，是的車輛部分動力損失在抵抗撞風力和反向力上，大大的提高了汽車的油耗。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車門前保險杠中格柵裝飾條。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種汽車門前保險杠中格柵裝飾條，包括上格柵、橫向格柵條、格柵框、旋轉電機，所述上格柵內部設置有長格柵條，所述上格柵下端設置有所述格柵框，所述格柵框內部設置有所述橫向格柵條，所述橫向格柵條后端設置有縱向格柵條，所述格柵框后端設置有格柵掛鉤，所述格柵掛鉤一側設置有蓄電池，所述格柵框后端下部設置有格柵卡扣，所述格柵框內部上端設置有風力感應器，所述風力感應器一側設置有處理器，所述橫向格柵條一側設置有風力發電機，所述風力發電機前端設置有保護罩，所述橫向格柵條上設置有所述旋轉電機，所述旋轉電機內部設置有旋轉軸，所述旋轉軸上設置有擋風板，所述處理器一側設置有電源線，所述橫向格柵條和所述縱向格柵條中部設置有車標安裝架，所述車標安裝架上設置有車標安裝扣。

上述結構中，當汽車低速行駛時，所述風力發電機發電存儲在所述蓄電池內，所述風力感應器檢測實時風速，反饋給所述處理器，所述處理器控制所述旋轉電機，使所述擋風板打開，汽車發電機得到充分冷卻，當汽車高速行駛時，所述風力感應器感受到風力大時，所述處理器控制所述旋轉電機，將所述擋風板放下，減少汽車的進風量，使汽車油耗降低。

為了進一步減少汽車在行駛過程中的油耗，所述長格柵條通過螺釘連接于所述上格柵，所述上格柵通過螺栓連接于所述格柵框。

為了進一步減少汽車在行駛過程中的油耗，所述格柵掛鉤通過螺釘連接于所述格柵框，所述格柵卡扣通過螺釘連接于所述格柵框。

為了進一步減少汽車在行駛過程中的油耗，所述車標安裝架通過螺釘連接于所述橫向格柵條，所述車標安裝扣通過螺釘連接于所述車標安裝架，所述風力感應器通過螺釘連接于所述格柵框。

為了進一步減少汽車在行駛過程中的油耗，所述蓄電池通過螺釘連接于所述格柵框，所述處理器通過螺釘連接于所述格柵框，所述電源線插接于所述蓄電池，所述電源線插接于所處處理器，所述保護罩通過卡扣連接于所述風力發電機，所述風力發電機通過螺釘連接于所述格柵框。

為了進一步減少汽車在行駛過程中的油耗，所述橫向格柵條通過螺釘連接于所述格柵框，所述縱向格柵條通過螺釘連接于所述格柵框，所述橫向格柵條通過螺釘連接于所述縱向格柵條。

為了進一步減少汽車在行駛過程中的油耗，所述旋轉電機通過螺釘連接于所述橫向格柵條，所述旋轉軸插接于所述旋轉電機，所述擋風板通過螺釘連接于所述橫向格柵條。