[實用新型]一種自動跳轉輪轂的醫用平車

有效

• 申請號: 201820398618.1
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN207545353U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 梅利平
• 申請（專利權）人: 梅利平;江培顏
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 武漢華旭知識產權事務所 42214
• 代理人: 邱琳

本實用新型提供了一種自動跳轉輪轂的醫用平車，包括由擔架和支腿組成的車體，其中兩根前支腿之間和兩根后支腿之間設有一根固定桿和旋轉桿，各旋轉桿的兩端固定有人字形支架，其支桿的末端安裝有輪轂；每個旋轉桿的中部均套設有不與旋轉桿接觸的限位套圈，限位套圈和其上方的固定桿之間設有壓縮彈簧，旋轉桿固定有檔位塊，限位套圈設有限位塊，限位塊位嵌合于相鄰兩個檔位塊之間的空隙處。本實用新型采用人字形支架的旋轉實現進出手術室時的輪轂替換，并利用配套的鎖止結構在非替換需要情況下進行人字形支架的鎖止，保證了手術室外和手術室內都有不同的輪子著地，同時節省人力和時間，方便快捷。

技術領域

本實用新型涉及一種自動跳轉輪轂的醫用平車，屬于醫療器械技術領域。

背景技術

平車是一種常用的醫用設備，目前常用的型號和結構有多種，主要包括上部的擔架部分和下部的輪轂架部分。而涉及到特殊部門比如手術室，由于醫院感染管理限制，輪轂在手術室外使用時容易被污染，而手術室內醫院感染管理要求非常高，一般不允許在外使用的輪轂進入手術室內。

為了解決這個問題，傳統的方法是設計成一個擔架配兩套輪轂架。兩套輪轂架可以對接，名稱叫“對接車”，而擔架下設計四個小輪，輪轂上面的架子部分設計成滑道。當兩套輪轂架對接成功后，滑道對接完整，這時再把擔架從一套輪轂架滑到另一套輪轂架上，固定后就完成病人的交接。而對接地會設計一定高度的門檻。這樣就保證病人在進出手術室時，手術室內外的輪轂分開使用，從而保證了醫院感染管理工作。日常工作中，這種對接工作一般需要兩人合作完成，每次對接既要保證兩個平車高度一致，而且左右要對準，難度較高，費時費力，而且擔架固定不牢固時還容易導致病人摔傷。

為了降低操作難度，也有人提出了改進方案，即在平車底部安裝兩副輪轂，通過升降裝置進行整副輪轂的替換。然而這種更換無法避免兩副輪轂先后接觸手術室外的同一片地面，對于輪轂來說仍然造成污染，沒有達到替換的最終目的。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種自動跳轉輪轂的醫用平車，采用人字形支架的旋轉實現進出手術室時的輪轂替換，并利用配套的鎖止結構在非替換需要情況下進行人字形支架的鎖止，確保手術室外和手術室內都有不同的輪子著地，保證了醫院感染管理工作的嚴格實施，同時節省人力和時間，方便快捷。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：提供了一種自動跳轉輪轂的醫用平車，包括由擔架和擔架下的四根支腿組成的車體，其中位于車體前部的兩根相鄰的支腿為前支腿，位于車體后部的兩根相鄰的支腿為后支腿，所述兩根前支腿之間和兩根后支腿之間由上至下分別設有一根固定桿和旋轉桿，各固定桿的兩端分別固定于兩根支腿內側，各旋轉桿的兩端分別插接于兩根支腿內側的銷孔中，各旋轉桿的兩端分別固定有人字形支架，所述人字形支架由兩根首端連接的支桿組成，支桿的末端安裝有輪轂；每個旋轉桿的中部均套設有不與旋轉桿接觸的限位套圈，所述限位套圈和其上方的固定桿之間設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定連接于固定桿的下部，壓縮彈簧的另一端固定連接于限位套圈的上部，所述旋轉桿沿其周向固定有由一組檔位塊組成的檔位齒，所述限位套圈的上部內側設有限位塊，所述限位塊位嵌合于相鄰兩個檔位塊之間的空隙處。

所述檔位齒分布在旋轉桿上形成的圓弧的圓心角，與人字形支架的兩根支桿相交形成的角度相同。

所述輪轂采用萬向輪。

所述輪轂設有剎車裝置。

所述限位套圈的兩端套設有與限位套圈同軸的軸承。

所述壓縮彈簧外套設有限位套管，所述限位套管的頂端固定于固定桿的下部。

本實用新型基于其技術方案所具有的有益效果在于：