[實用新型]一種輕量化貨箱

有效

• 申請號: 201820397529.5
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN208036450U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 陳先兵;施公卿;趙浩南;謝勇;魯禮武
• 申請（專利權）人: 東風隨州專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種輕量化貨箱，其組成包括箱體、固定安裝在箱體前端的前立板和活動安裝在箱體尾端的后立板，箱體由底板、邊板和弧形板組成，底板的正中位置設置有一向下凹陷的凹槽，弧形板的一端與底板固定焊接在一起，另一端與邊板固定焊接在一起，邊板的頂端設置有一向下開口的U形滑槽，前立板的頂端固定安裝有一篷布收納槽，弧形板與底板連接處的外表面與加強支座固定連接，加強支座的底部與凹槽的底部在同一水平線上。本實用新型自重輕、容積大，卸料更方便且迅速，清理更方便。

技術領域

本實用新型涉及貨車貨箱技術領域，特別涉及一種輕量化貨箱。

背景技術

目前市面上的貨箱結構簡單且單一，多為矩形貨箱結構，在運送渣土或沙等呈粉粒裝的物料時，貨箱在卸料后貨箱內的拐角處一般都有積料，很難清理，且費時費力。現在隨著各城市對環保的要求越來越嚴格，一般都要求在運輸這些粉粒裝的物料時，為了防止這些物料由于風力或者運輸途中的振動而掉落，造成資源浪費和環境污染，一般都要求用篷布遮擋，而現有車輛的篷布一般都放置在貨箱內，裝貨時將篷布拿走，裝好貨時再將篷布拿上去，費時費力。且現有的貨箱一般有多根加強橫筋和豎筋，不利于車輛輕量化的發展。

發明內容

為了克服現有技術中的不足, 本實用新型提供一輕量化貨箱，其技術方案是：一種輕量化貨箱，其組成包括箱體、固定安裝在箱體前端的前立板和活動安裝在箱體尾端的后立板，其特征在于：所述箱體由底板、邊板和弧形板組成，所述底板的正中位置設置有一向下凹陷的凹槽，所述弧形板的一端與底板固定焊接在一起，另一端與邊板固定焊接在一起，所述邊板的頂端設置有一向下開口的U形滑槽，所述前立板的頂端固定安裝有一篷布收納槽，所述弧形板與底板連接處的外表面與加強支座固定連接，所述加強支座的底部與所述凹槽的底部在同一水平線上。

所述箱體外表面的中后部兩側對稱安裝有中立柱支撐板，所述箱體外表面的尾端兩側對稱安裝有后立柱支撐板。

所述加強支座的外表面固定安裝有防護板。

所述邊板與底板相互垂直。

所述邊板外表面的中上部兩側對稱固定安裝有邊框。

所述篷布收納槽的開口朝向箱體方向。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的貨箱內、外側較傳統貨箱的內、外側的加強橫筋和豎筋少很多，使貨箱的自重變小，但承重的強度卻沒有減少，且容積變大，而且卸料更容易更快，貨箱內無余料、無積料，清理更加方便。

2、本實用新型設置了篷布收納槽，方便存放篷布和使用篷布，且在邊板的頂端設置了滑槽，可更加方便的固定篷布。

3、本實用新型加強支座的底部與凹槽的底部在同一水平線上，可以使貨箱更好更穩當的放置再車架上，避免了在車加上再進行貨箱的平衡設計和安裝。

4、本實用新型底板的正中位置設置有一向下凹陷的凹槽，可以有效增加貨箱的容積，且可以增加貨箱在車架上的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖2是圖1中A-A剖面結構示意圖。

圖中：箱體1，前立板2，后立板3，篷布收納槽4，后立柱支撐板5，中立柱支撐板6，邊框7，底板8，邊板9，加強支座10，防護板11，滑槽12，弧形板13，凹槽14。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。