[實用新型]用于摩托車的車架

有效

• 申請號: 201820397109.7
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208085898U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 簡兆華
• 申請（專利權）人: 珠海珠江車業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

一種用于摩托車的車架，它包括前輪軸筒體、連接前輪軸筒體的主梁彎曲臂和下支撐臂，所述主梁彎曲臂和下支撐臂之間連接支撐橫梁和支撐加強部；所述主梁彎曲臂連接坐墊支撐梁，所述坐墊支撐梁連接叉梁部；所述主梁彎曲臂的下部連接下固定框體。結構簡單緊湊牢固、制造和用材成本低、易于實現大規?；a制造，易于組裝操作、有效提高生產效率，組裝后結構牢固，承受能力強。它在經濟性、實用性和技術性均具優越性能。

技術領域

本實用新型涉及一種用于摩托車的車架。

背景技術

現有的摩托車的車架，成本高、生產效率比較低下、結構復雜、制作成本高、組裝不夠牢固，不利于大規模化的生產企業的安裝；車型受力能力不足，牢固性欠佳，因此，我們為了克服上述的缺陷，我研制了一種用于摩托車的車架。

實用新型內容

本實用新型的目的所要解決的技術問題是要提供一種用于摩托車的車架，結構簡單緊湊牢固、制造和用材成本低、易于實現大規模化生產制造，易于組裝操作、有效提高生產效率，組裝后結構牢固，承受能力強。它在經濟性、實用性和技術性均具優越性能。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于摩托車的車架，它包括前輪軸筒體、連接前輪軸筒體的主梁彎曲臂和下支撐臂，所述主梁彎曲臂和下支撐臂之間連接支撐橫梁和支撐加強部；

所述主梁彎曲臂連接坐墊支撐梁，所述坐墊支撐梁連接叉梁部；所述主梁彎曲臂的下部連接下固定框體。

于本實用新型的一個或多個實施例中，所述叉梁部對稱設置于坐墊支撐梁。

于本實用新型的一個或多個實施例中，所述下固定框體具有多個連接固定耳，固定耳設有連接通孔。

于本實用新型的一個或多個實施例中，所述支撐橫梁焊接于主梁彎曲臂和下支撐臂之間，所述撐橫梁設有掛耳，所述主梁彎曲臂和下支撐臂焊接于前輪軸筒體一側。

于本實用新型的一個或多個實施例中，所述支撐加強部焊接于所述主梁彎曲臂和下支撐臂之間，所述支撐加強部具有多個安裝孔。

于本實用新型的一個或多個實施例中，所述下固定框體具有多個安裝軸體。

本實用新型同背景技術相比存在的效果是：

由于本實用新型采用上述的方案，結構簡單緊湊牢固、制造和用材成本低、易于實現大規?；a制造，易于組裝操作、有效提高生產效率，組裝后結構牢固，承受能力強。它在經濟性、實用性和技術性均具優越性能。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例中用于摩托車的車架的結構示意圖；

圖2為本實用新型一個實施例中在另一視角下的結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。

附圖所顯示的方位不能理解為限制本實用新型的具體保護范圍，僅供較佳實施例的參考理解，可以圖中所示的產品部件進行位置的變化或數量增加或結構簡化。

說明書中所述的“連接”及附圖中所示出的部件相互“連接”關系，可以理解為固定地連接或可拆卸連接或形成一體的連接；可以是直接直接相連或通過中間媒介相連，本領域普通技術人員可以根據具體情況理解連接關系而可以得出螺接或鉚接或焊接或卡接或嵌接等方式以適宜的方式進行不同實施方式替用。

說明書中所述的上、下、左、右、頂、底等方位詞及附圖中所示出方位，各部件可直接接觸或通過它們之間的另外特征接觸；如在上方可以為正上方和斜上方，或它僅表示高于其他物；其他方位也可作類推理解。