[實用新型]一種高度可升降加溫拌缸

有效

• 申請號: 201820396644.0
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208009202U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 劉愛民
• 申請（專利權）人: 吉林省嘉鵬集團有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種高度可升降加溫拌缸，包括缸體，在缸體的一端設置有進料口和熱風進口，在缸體的另一端設置有出料口和熱風出口，在缸體的內部順沿缸體的長度方向布設有轉動軸，在轉動軸上螺旋排列有具有拌合及向后推料功能，且可將再生料揚起的多個異形拌葉；所述缸體固定在車架的中部下方，缸體的一端通過連桿與車架連接，所述連桿的一端與車架鉸接，連桿的另一端與缸體鉸接，缸體的另一端與提升油缸的液壓桿體連接，提升油缸的液壓缸體固定在車架上。本實用新型可通過控制提升油缸連接，以實現缸體的豎直高度可調節，從而更好的適應路面鋪裝需要，增強適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及一種瀝青路面就地熱再生機組，具體地說是涉及對瀝青路面再生料再次提溫加熱的高度可升降加溫拌缸。

背景技術

在瀝青路面就地熱再生過程中，現有的德國、加拿大、日本的設備都是將路面利用多臺加熱機加熱到120℃左右，進行再生拌合攤鋪，溫度達不到新瀝青混合料的拌合溫度。試驗證明瀝青混合料在150℃拌合及攤鋪的效果比120℃拌合攤鋪的綜合物理指標好很多，在這個溫度下瀝青混合料拌合更均勻碾壓更密實。國外由于貨車基本不超載，120℃施工后的路面可以達到養護再生標準，而中國道路超載嚴重，使用德國這些先進的再生設備再生后的路面普遍問題是壽命低，一般5-8年，而國外可以達到8-15年。

現有瀝青路面就地熱再生機組中，對瀝青路面再生料進行加熱升溫時，基本都是直接在加熱滾筒中通過低氧燃燒器燃燒加熱。通過加熱滾筒加熱完成后的再生料再在臥式拌缸中拌合均勻，然后進行攤鋪。現有臥式拌缸不具有加熱功能，內部采用的拌葉只有拌合與向后推料的功能，且拌缸不能自由升降。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型提供一種高度可升降加溫拌缸。

本實用新型所采用的技術解決方案是：

一種高度可升降加溫拌缸，包括缸體，在缸體的一端設置有進料口和熱風進口，在缸體的另一端設置有出料口和熱風出口，在缸體的內部順沿缸體的長度方向布設有轉動軸，在轉動軸上螺旋排列有具有拌合及向后推料功能，且可將再生料揚起的多個異形拌葉；所述缸體固定在車架的中部下方，缸體的一端通過連桿與車架連接，所述連桿的一端與車架鉸接，連桿的另一端與缸體鉸接，缸體的另一端與提升油缸的液壓桿體連接，提升油缸的液壓缸體固定在車架上。

優選的，所述車架的中部上方設置有燃燒室，所述燃燒室包括外殼，在外殼的一端設置有燃燒器，燃燒室的出風口與缸體的熱風進口連通，缸體的熱風出口通過風機與燃燒室的進風口連通。

優選的，在缸體的兩側設置有保溫層，在燃燒室外殼的外側設置有保溫風道，缸體的熱風出口通過保溫風道與保溫層的進口端連通，保溫層的出口端排空。

優選的，所述異形拌葉包括弧形固定部，弧形固定部與轉動軸連接，在弧形固定部上設置有扇形葉片，在扇形葉片的外緣設置有異形揚料邊，所述異形揚料邊的一端彎折，形成鏟料槽，異形揚料邊從扇形葉片弧形外緣的一端至另一端寬度逐漸增大。

本實用新型的有益技術效果是：

1、本實用新型在轉動軸上設置有異形拌葉，異形拌葉的邊部增加了個揚料邊，利用這個揚料邊可將拌缸內的再生料刮推后，再利用這個邊將再生料揚起到最高處，再生料自然落下形成料簾，熱風可以通過料簾充分對再生料進行加熱，再生料可以充分吸收熱風的熱量完成換熱過程。

2、本實用新型在缸體的兩側設置有保溫層，經與再生料充分換熱后的熱風部分通過保溫層后排空，可對缸體起到一定程度的保溫作用，提升對再生料的加溫效果。再生料通過本實用新型拌缸后，溫度可提升至150℃，達到國家標準規定的廠拌新瀝青混合料出廠溫度為150℃左右的要求，為后續的設備攤鋪提供了基礎，有效解決了再生料再生融合不充分，碾壓不密實的多種問題，整體提升了就地再生料的綜合物理指標。