[實用新型]一種用于電動摩托車的電動輪

有效

• 申請號: 201820395933.9
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208412033U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 梁耀
• 申請（專利權）人: 臺州市路橋筋斗云科技有限公司
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;H02K1/17;H02K7/00;H02K5/04;H02K5/10;H02K5/16
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張安心

本實用新型涉及摩托車的車輪技術領域，特指一種用于電動摩托車的電動輪，包括外輪轂、內輪轂機構、以及輻條，所述內輪轂機構包括內輪轂和位于內輪轂內部的輪轂電機，內輪轂與輪轂電機之間可拆卸安裝有電源模塊；所述輪轂電機包括環形定子和支撐環形定子的定子支架，定子支架中部固定設置有電機軸，定子支架內部設置有控制模塊；環形定子外周分布有若干磁鋼片，磁鋼片外周設置有導磁環，環形定子、定子支架及導磁環均位于所述輪轂內圈。本實用新型充分利用車輪轂的內部空間，電源模塊設置在輪轂與輪轂電機之間，再將控制模塊設置在輪轂電機內部，使得電源模塊和控制模塊均一同安裝在一個車輪內，降低生產成本，減輕車架重量，驅動迅速平穩。

技術領域

本實用新型涉及電動摩托車的車輪技術領域，特指一種用于電動摩托車的電動輪。

背景技術

以往的摩托車以燃油的居多，近年來由于能源短缺，油價上漲，并且考慮到節能環保的問題，燃油摩托車逐漸退出市場，隨之而來的是使用電力作為動力的電動摩托車逐步得到發展。現今，傳統的電動摩托車均是包括車架和前后兩個車輪，一般在后輪上安裝驅動電機，然后在車架上設置電池組，并在車把上設置動力轉換開關，通過操作動力轉換開關來實現該電動摩托車的行駛，雖然此種電動摩托車操作方便，使用電力驅動，清潔無污染，但是由于電源模塊與驅動電機分開安裝，電源模塊設置在車架內，其占用的空間較大，使得整個車架體積較大并且笨重，若出現電量告急或電池損壞的情況，需將整個車架拆開進行更換，極為不便。

發明內容

本實用新型提出了一種結構小巧緊湊，使用方便，將電源和控制系統均一體設置在一個輪子內的用于電動摩托車的電動輪。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種用于電動摩托車的電動輪，包括外輪轂、內輪轂機構、以及連接外輪轂及內輪轂機構的輻條，所述內輪轂機構包括內輪轂和位于內輪轂內部的輪轂電機，內輪轂與輪轂電機之間可拆卸安裝有電源模塊；

所述輪轂電機包括環形定子和支撐環形定子的定子支架，定子支架中部固定設置有電機軸，所述定子支架內部設置有控制模塊；所述環形定子外周分布有若干磁鋼片，磁鋼片外周設置有導磁環，所述環形定子、定子支架及導磁環均位于所述內輪轂的內圈。

進一步設置為，所述內輪轂上均勻分布有若干個安裝孔一，所述外輪轂上均勻設置有與安裝孔一對應的安裝孔二，所述輻條一端卡接在安裝孔一上，另一端卡接在安裝孔二上；所述外輪轂外圈套設有輪胎。

進一步設置為，所述內輪轂一側向下延伸一體成型有用于固定所述導磁環的端蓋一，內輪轂另一側設置有端蓋二。

進一步設置為，所述內輪轂的兩側分別固定連接有端蓋一和端蓋二，所述導磁環固定安裝在所述端蓋一內側。

進一步設置為，所述端蓋一內側成型有環形安裝臺、，環形安裝臺、內周面安裝有所述導磁環，環形安裝臺、外周面與所述輪轂內周面形成用于安裝所述電源模塊的環形安裝槽。

進一步設置為，所述端蓋一和端蓋二分別通過軸承、轉動安裝在所述電機軸上，端蓋一和端蓋二與電機軸之間還壓設有油封結構、。

進一步設置為，所述端蓋一和端蓋二外側設置有防塵套、，防塵套、套設在所述電機軸外周。

進一步設置為，所述電源模塊包括電池盒、電池組以及電池蓋板，電池組由若干節電池串聯或并聯而成，電池組安裝在電池盒與電池蓋板組合形成的容置腔內，所述電池蓋板內側安裝在所述定子支架上。

進一步設置為，所述控制模塊包括控制器和控制導線，控制器固定安裝在所述定子支架內側，控制導線用于連接控制器與外部的控制系統。

進一步設置為，所述電機軸內開設有可供所述控制導線穿過的通道，位于所述定子支架內的控制模塊的控制導線從該通道穿過，從位于所述輪轂電機外側的電機軸部分穿出。