[實(shí)用新型]一種汽車前保險(xiǎn)杠的沖壓模具上的校平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820395643.4
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN207952267U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席躍坤
• 申請（專利權(quán)）人: 四川豐科汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D1/02
• 分類號(hào): B21D1/02
• 代理公司: 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 白桂林;馬林中

本實(shí)用新型公開了一種汽車前保險(xiǎn)杠的沖壓模具上的校平裝置，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的沖壓機(jī)床，所述殼體內(nèi)位于沖壓機(jī)床的一側(cè)設(shè)置有校平裝置，所述主校平輥組包括主支撐座以及平行設(shè)置在主支撐座上的一組主輥輪，所述主支撐座的上表面固定連接有螺栓的一端，所述螺栓的另一端延伸到殼體的外部，所述螺栓靠近主支撐座的一端上設(shè)置有彈簧，所述螺栓位于彈簧上部處設(shè)置有控制彈簧彈性的螺母；采用設(shè)置在主支撐座上的螺栓、設(shè)置在螺栓上的彈簧以及螺母，通過旋轉(zhuǎn)螺母使彈簧壓迫主支撐座向下運(yùn)動(dòng)，從而減小主校平輥組與副校平輥組之間的間隙結(jié)構(gòu)的空隙大小，一方面使毛刺充分的除去，另一方面可以使本校平裝置適用于不同厚度的板料。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車前保險(xiǎn)杠的生產(chǎn)的工藝，尤其涉及一種汽車前保險(xiǎn)杠的沖壓模具上的校平裝置。

背景技術(shù)

鋼材從煉鋼廠出廠時(shí)一般為卷材，在使用卷材進(jìn)行加工時(shí)需將卷材在開卷機(jī)上進(jìn)行開卷并粗裁一定長度的板料，再將板料在校平機(jī)上進(jìn)行粗校和精校，使板料平整以備用，然后在沖壓機(jī)床進(jìn)行沖孔加工，沖孔后在運(yùn)至輥壓輪組進(jìn)行輥壓成形，在沖孔后帶料的平整度有所下降，還容易出現(xiàn)毛刺，而現(xiàn)在一般未對沖孔后的帶料進(jìn)行校平處理，不便于后序的成形加工；另一方面，在校平處理中一般采用人工控制送料的方式，使工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低下且工人在送料和轉(zhuǎn)移的過程中存在著一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對上述沖孔后帶料的平整度有所下降，還容易出現(xiàn)毛刺，而現(xiàn)在一般未對沖孔后的帶料進(jìn)行校平處理的現(xiàn)象，導(dǎo)致的不便于后序的成形加工的問題，本實(shí)用新型提供一種汽車前保險(xiǎn)杠的沖壓模具上的校平裝置。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種汽車前保險(xiǎn)杠的沖壓模具上的校平裝置，包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)部的沖壓機(jī)床，所述殼體內(nèi)位于沖壓機(jī)床的一側(cè)設(shè)置有校平裝置，所述校平裝置包括上下平行設(shè)置的主校平輥組和副校平輥組以及用于驅(qū)動(dòng)主校平輥組和副校平輥組的驅(qū)動(dòng)裝置，所述主校平輥組與副校平輥組之間形成間隙結(jié)構(gòu)，所述主校平輥組包括主支撐座以及平行設(shè)置在主支撐座上的一組主輥輪，所述主支撐座的上表面固定連接有螺栓的一端，所述螺栓的另一端延伸到殼體的外部，所述螺栓靠近主支撐座的一端上設(shè)置有彈簧，所述螺栓位于彈簧上部處設(shè)置有控制彈簧彈性的螺母。

通過沖壓機(jī)床沖壓沖孔之后的板料，進(jìn)入校平裝置的主校平輥組和副校平輥組之間形成間隙結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下主校平輥組和副校平輥組對板料進(jìn)行校正，同時(shí)除去板料上的毛刺，便于后續(xù)的加工處理；采用設(shè)置在主支撐座上的螺栓、設(shè)置在螺栓上的彈簧以及螺母，通過旋轉(zhuǎn)螺母使彈簧壓迫主支撐座向下運(yùn)動(dòng)，從而減小主校平輥組與副校平輥組之間的間隙結(jié)構(gòu)的空隙大小，一方面使毛刺充分的除去，另一方面可以使本校平裝置適用于不同厚度的板料。

優(yōu)選地，所述殼體內(nèi)且位于主支撐座上方設(shè)置有與主支撐座平行的主支撐板，所述主支撐板的中部設(shè)置有使螺栓通過的通孔，所述主支撐板通過分別設(shè)置在螺栓兩側(cè)的第一收縮桿和第二收縮桿與主支撐座連接。通過采用主支撐板以及第一收縮桿、第二收縮桿，使彈簧產(chǎn)生的彈力均勻的施加于主校平輥組上。

優(yōu)選地，所述一組主輥輪包括2～6個(gè)主輥輪。這樣便于毛刺更加徹底的去除，板料更加的平整。

優(yōu)選地，所述沖壓機(jī)床包括上沖壓模組件和下沖壓模組件，所述下沖壓膜組件上設(shè)置有成型模具。通過沖壓模組件、下沖壓模組件以及成型模具對板料進(jìn)行沖壓。

優(yōu)選地，所述下沖壓模組件與校平裝置之間通過第一輸送裝置連接，所述校平裝置的出口處設(shè)置有第二輸送裝置。通過采用第一輸送裝置以及第二輸送裝置實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)的上料和自動(dòng)的出料，節(jié)省工人的勞動(dòng)力，提高工作效率。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.通過沖壓機(jī)床沖壓沖孔之后的板料，進(jìn)入校平裝置且在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下主校平輥組和副校平輥組對板料進(jìn)行校正，同時(shí)除去板料上的毛刺，便于后續(xù)的加工處理；