[實用新型]一種共享電動汽車信號發射裝置

有效

• 申請號: 201820394781.0
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208063183U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 曹建;李國華
• 申請（專利權）人: 綠馳汽車租賃服務有限公司
• 主分類號: H04B1/04
• 分類號: H04B1/04
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 榮永輝

本實用新型公開了一種共享電動汽車信號發射裝置，包括信號編碼電路、調頻放大電路和信號濾波發射電路，信號編碼電路通過型號為PT2262的編碼器P1將共享電動汽車指令信號進行編碼，并轉化為電信號在其輸出端輸出，為了消除共享電動汽車信號發射裝置在信號發射過程中因頻率不穩定導致指令識別困難的問題，調頻放大電路通過低通、高通濾波對信號編碼電路的輸出信號進行調頻，使指令信號具有良好的穩定性，再送入運放器A1進行比例放大，最后送入信號濾波發射電路中將信號功率放大，并通過LC濾波后由天線ANT發射出去。

技術領域

本實用新型涉及共享電動汽車領域，特別是涉及一種共享電動汽車信號發射裝置。

背景技術

共享電動汽車是一種新的交通工具，可以解決人們短距離的交通出行問題，人們可以通過智能設備與共享電動汽車之間的指令信號傳遞來完成相應的操控，而目前的共享電動汽車在指令信號發射的過程中，常因信號頻率不穩定導致指令識別較為困難，甚至識別失敗。

所以本實用新型提供一種新的方案來解決此問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的在于提供一種共享電動汽車信號發射裝置，具有構思巧妙、人性化設計的特性，可以有效地提高共享電動汽車在指令信號發射的過程中的穩定性。

其解決的技術方案是，一種共享電動汽車信號發射裝置，包括信號編碼電路、調頻放大電路和信號濾波發射電路，所述信號編碼電路將共享電動汽車指令信號進行編碼，并轉換為電信號輸出，調頻放大電路通過低通、高通濾波對信號編碼電路的輸出信號進行調頻，將信號頻率進行穩定，并送入運放器A1進行比例放大，最后送入信號濾波發射電路中將信號功率放大，并通過LC濾波后發射出去；

所述信號編碼電路包括型號為PT2262的編碼器P1，編碼器P1將共享電動汽車指令信號進行編碼，并轉化為電信號在其輸出端輸出，編碼器P1的電源端與電阻R1的一端和電容C1的一端連接，電阻R1的另一端和電容C1的另一端與+5V電源連接，編碼器P1的接地端接地。

優選的，所述調頻放大電路包括電阻R2和電容C2，電阻R2和電容C2組成RC低通濾波器接收信號編碼電路的輸出信號，RC低通濾波器輸出端與電容C3和電阻R3組成的RC高通濾波器的輸入端連接，RC高通濾波器的輸出端與運放器A1的同向輸入端連接，運放器A1的反向輸入端與電阻R5、R6的一端連接，電阻R6的另一端接地，運放器A1的輸出端與電阻R4的一端、電阻R5的另一端和電阻R7的一端連接，電阻R4的另一端與RC低通濾波器輸出端連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.PT2262編碼器P1對共享電動汽車指令信號進行編碼處理，通過電阻R2和電容C2組成的RC低通濾波器和電容C3和電阻R3組成的RC高通濾波器對指令信號頻率進行調節，使指令信號具有良好的穩定性，減少了共享電動汽車信號發射裝置在信號發射過程中因頻率不穩定導致指令識別困難的問題。

2.采用三極管VT1提高指令信號發射功率，電感L1和電容C4組成LC濾波器對指令信號進一步濾波，有效提高了共享電動汽車信號發射裝置的精確度，具有很好的實用價值和開發價值。

附圖說明

圖1為本實用新型一種共享電動汽車信號發射裝置的電路模塊圖。

圖2為本實用新型一種共享電動汽車信號發射裝置的電路原理圖。

具體實施方式

有關本實用新型的前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考附圖1至附圖2對實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。以下實施例中所提到的結構內容，均是以說明書附圖為參考。