[實用新型]一種穩定桿安裝處的副車架加強結構

有效

• 申請號: 201820394442.2
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208867811U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 馮自財;孫立發;楊正義;王志磊;申興國
• 申請（專利權）人: 無錫英捷汽車科技有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055;B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種用于穩定桿安裝處的副車架加強結構，包括上板、下板，所述上板、下板之間安裝加強套管結構，所述加強套管是左右兩端彎卷成半封閉的圓管形狀的鈑金結構，所述加強套管結構的上部與上板固定連接，所述加強套管結構的下部與下板進行間隙配合；所述上板、下板上均設置兩個有螺栓安裝孔，所述安裝孔中安裝有螺栓，所述上板、下板通過貫穿的螺栓及螺母將安裝件安裝在副車架上板上。本申請用一個新型的結構將兩個套管融為一個鈑金結構，無需額外增加加強結構，有利于整車輕量化，本申請的加強結構一端與上下板中的一個進行焊接，牢固的固定在該板上，保證此板在該處安裝面的平面度、剛度來滿足安裝件的性能需求。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種穩定桿安裝處的副車架加強結構。

背景技術

傳統的穩定桿安裝處的加強結構一般是兩個單獨的套管貫穿上下板的螺接結構，不能保證穩定桿襯套安裝面的平面度，同時穩定桿襯套安裝面的剛度也較差，容易造成異響，且可靠性也較差。本新型的結構將兩個套管融為一個鈑金結構，無需額外增加加強結構，減少了整體件的數量，有利于整車輕量化。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種穩定桿安裝處的副車架加強結構，以解決現有技術中，襯套安裝面的平面度、剛度不宜保證而造成的異響風險，提升襯套安裝處的可靠性。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種穩定桿安裝處的副車架加強結構，包括上板、下板，所述上板、下板之間安裝加強套管結構，所述加強套管是左右兩端彎卷成半封閉的圓管形狀的鈑金結構，中間為一板狀連接件，所述加強套管結構的上部與上板固定連接，所述加強套管結構的下部與下板進行間隙配合；所述上板、下板上均設置有兩個螺栓安裝孔，所述安裝孔中安裝有螺栓，所述上板、下板通過貫穿的螺栓及螺母將安裝件安裝在副車架上板上。

進一步地，所述上板、下板上均設置有上下對稱設置的加強套管結構安裝位置。

進一步地，所述加強套管結構由一塊鈑金制備而成。

進一步地，所述加強套管結構的上部與上板或者下板通過焊接方式固定連接在一起。

本實用新型申請有如下有益效果：

1.本申請用一個新型的結構將兩個套管融為一個鈑金結構，無需額外增加加強結構，有利于整車輕量化。

2.本申請的加強結構一端與上下板中的一個進行焊接，牢固的固定在該板上，保證此板在該處安裝面的平面度、剛度來滿足安裝件的性能需求。

3.本申請大大提高該處的模態，從而最大可能的避開了與安裝件產生共振的風險。

4.本結構提升安裝件在此處的安裝面整體的剛度，同時也可以保證安裝面在受力情況下維持一個平面這樣不僅有利于安裝件緊密的與被安裝件貼合在一起，也會減少安裝件在受外力時因安裝面的兩個安裝點高度不一致產生錯位晃動而產生摩擦異響風險，提高襯套安裝處的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的結構截面示意圖。

圖中，1、螺栓；2、襯套安裝支架；3、上板；4、加強套管結構；5、下板；6、螺母；7、減重孔。

具體實施方式

下面結合附圖1和附圖2對本專利申請做進一步的講解。