[實用新型]一種可從外部拆裝內(nèi)部傳感器的立式磨減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820394311.4
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208194539U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥中亞建材裝備有限責(zé)任公司
• 主分類號: B02C15/00
• 分類號: B02C15/00;B02C25/00
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本實用新型公開了一種可從外部拆裝內(nèi)部傳感器的立式磨減速機(jī)，包括內(nèi)部安裝有傳感器的減速機(jī)，在安裝傳感器位置與減速機(jī)殼體之間設(shè)置有有供傳感器活動的通道，該通道與減速機(jī)外部相通，該通道為圓形鋼制管道，該管道為中空結(jié)構(gòu)，且管道內(nèi)部具有供傳感器及拆裝工具進(jìn)出的空間，該管道兩端與減速機(jī)之間密封。本實用新型通過通道的設(shè)置使得在內(nèi)部傳感器發(fā)生故障時，不拆開減速機(jī)即可更換已經(jīng)發(fā)生故障的傳感器，所需的時間非常短，大大提高了立式磨減速機(jī)內(nèi)部傳感器檢修操作的可行性、便利性和快捷性，有效避免了未采用該方案時因拆除操作困難而放棄檢修和因從立式磨下部拆除減速機(jī)開箱檢修費用十分昂貴而造成的巨大直接經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于立式磨技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及方便拆卸內(nèi)部傳感器的立式磨減速機(jī)。

背景技術(shù)

立式磨減速機(jī)應(yīng)用于立式磨機(jī)上，起傳遞立式磨工作扭矩的作用，是立式磨的重要部件之一。減速機(jī)主要由殼體、齒輪組、軸承和輸出推力盤組成，殼體起對所有零部件進(jìn)行支撐的作用，齒輪組起傳遞扭矩并減速的作用，軸承起對轉(zhuǎn)動件進(jìn)行支撐的作用，輸出推力盤起對外輸出轉(zhuǎn)速和功率的作用。在傳動上由一級螺旋傘齒輪、一級平等斜齒輪和一級行星齒輪傳動組成，與同樣額定功率和傳動比的三級普通螺傘—圓柱齒輪減速機(jī)相比，有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、傳動平穩(wěn)、噪音低、效率高等諸多優(yōu)點。這些主要是由于利用了行星齒輪傳動的特點，同時又由于磨齒加工齒輪的數(shù)量占齒輪總數(shù)量的百分比提高，使得整個傳動的各種性能大大提高所致。由于立式磨減速機(jī)在立式磨中起著舉足輕重的作用且減速機(jī)十分昂貴，所以在立式磨減速機(jī)內(nèi)部配置傳感器監(jiān)測其運行參數(shù)和故障的技術(shù)應(yīng)用十分廣泛。減速機(jī)技術(shù)的發(fā)展對立式磨技術(shù)推廣和應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。

為監(jiān)測立式磨減速機(jī)內(nèi)部運行數(shù)據(jù)，需在減速機(jī)在內(nèi)部安裝傳感器。通常安裝工作是在減速機(jī)整機(jī)裝配階段進(jìn)行，安裝較方便，但在減速機(jī)的使用過程中內(nèi)部傳感器出現(xiàn)故障需要檢修時，拆卸傳感器需檢修人員進(jìn)入到減速機(jī)內(nèi)部才能進(jìn)行，減速機(jī)內(nèi)部空間非常狹小，檢修極為不便。在檢修減速機(jī)內(nèi)部傳感器時，如果將減速機(jī)從磨機(jī)下部拆除，打開后進(jìn)行傳感器的檢修, 由于減速機(jī)開箱檢修費用極高，采用此方案不現(xiàn)實。基于檢修立式磨減速機(jī)內(nèi)部傳感器所面臨的這些問題，絕大部分使用廠家就放棄了對這些損壞傳感器的及時檢修，將此工作延至減速機(jī)進(jìn)行大修時一同進(jìn)行。但這樣帶來的后果是由于傳感器的損壞而又不能及時檢修，使用廠家對減速機(jī)的運行工況無法獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)減速機(jī)出現(xiàn)故障征兆時無法提前預(yù)知，從而得不到及時維護(hù)，最終導(dǎo)致減速機(jī)帶病運行，直至徹底損壞才被發(fā)現(xiàn)，造成非計劃性停機(jī)，給使用廠家造成巨大損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的就是為了解決原減速機(jī)在拆裝內(nèi)部傳感器操作十分復(fù)雜的問題，提供一種方便、安全、可靠的從外部拆裝內(nèi)部傳感器的立式磨減速機(jī)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

原減速機(jī)在對內(nèi)部安裝的傳感器進(jìn)行檢修時，出現(xiàn)諸多問題最根本的原因在于拆除和安裝操作都必須在減速機(jī)內(nèi)部進(jìn)行，所以解決方案就是采用一種方案將原減速機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，讓對減速機(jī)內(nèi)部傳感器檢修時進(jìn)行的拆除和安裝操作只須在減速機(jī)外部進(jìn)行即可。思路為：在立式磨減速機(jī)內(nèi)部傳感器安裝位置與減速機(jī)殼體間安裝一鋼管制成的傳感器拆裝通道，該通道將減速機(jī)內(nèi)部安裝傳感器的位置與減速機(jī)外部直接相通，通過該通道即可實現(xiàn)在減速機(jī)外部對內(nèi)部傳感器進(jìn)行拆除和安裝操作。具體方案如下：

一種可從外部拆裝內(nèi)部傳感器的立式磨減速機(jī)，包括內(nèi)部安裝有傳感器的減速機(jī)，在安裝傳感器位置與減速機(jī)殼體之間設(shè)置有供傳感器活動的通道，該通道與減速機(jī)外部相通，該通道為圓形鋼制管道，該管道為中空結(jié)構(gòu)，且管道內(nèi)部具有供傳感器及拆裝工具進(jìn)出的空間，該管道兩端與減速機(jī)之間密封。

管道兩端均與減速機(jī)密封。

所述的傳感器上預(yù)設(shè)拆裝工具的卡位。

所述的卡位為在傳感器外部設(shè)有多邊形結(jié)構(gòu)（如六邊形）。

所述的管道為直通式管道，且管道內(nèi)壁與外壁之間不聯(lián)通。