[實用新型]板材開孔工具

有效

• 申請號: 201820393864.8
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208004858U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 郭志強;韓憲兵;劉昌旭;潘海明
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

本實用新型揭示了一種板材開孔工具，在板材的指定位置開設異形孔，包括：定位組件和異形孔成形組件。定位組件定位異形孔的中心，定位組件包括主體、定位件、卡緊件和引導孔，定位件、卡緊件和引導孔設置在主體上，定位件與板材上的固有結構定位并由卡緊件卡緊，引導孔的中心對準指定位置的中心，引導孔引導打孔工具在板材的指定位置開設圓孔；異形孔成形組件將圓孔成形為異形孔，異形孔成形組件包括凹模、凸模和壓緊機構，凹模和凸模具有與異形孔對應的形狀輪廓，凹模和凸模對準圓孔并從兩邊夾住所述板材，壓緊機構將凹模和凸模夾緊，將圓孔成形為異形孔。該板材開孔工具操作便利，加工效率高，且定位精度和異形孔的外輪廓精度都較高。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的加工工具領域，更具體地說，涉及在板材上開設異形孔的開孔工具。

背景技術

在汽車的零部件加工過程中，經常需要在板材上開設異形孔。比如在主流的經濟型車型中，在側圍外板的后部有尾燈安裝板，尾燈安裝板上可以有若干個尾燈的安裝孔，尾燈的安裝孔一般為異形孔(與一般的圓孔形狀不一樣的孔)，比如六角形孔等。圖1揭示了需要開設異形孔的板材的一個示例。參考圖1所示，在側圍外板后部有尾燈安裝板102，尾燈安裝板102上需要開設兩個尾燈的安裝孔104。安裝孔104呈六角形。異形孔無法通過一般的鉆孔工具或者沖壓工藝來制作(一般的鉆孔工具或者沖壓工藝只能制作圓孔)。又由于在自動化流水線上無法開設異形孔，為了配合后續的自動加工程序，就需要增加開設異形孔的專門工序，在板材上將異形孔加工出來后再送入到后一到工序中。

現有技術中對于異形孔的開設主要采用如下的兩種方法：

一種是采用專用的機器設備對異形孔的中心進行定位，然后再使用專用的異形孔的開孔工具來開設異形孔。該方法的開孔位置精度和開孔外輪廓的加工精度都比較好，但專用的機器設備和開孔工具成本過高，無法應用到大批量生產的流水線中。

另一種是采用人工畫線、手工打孔并用銼刀加工的方式來開設異形孔。圖2a和圖2b揭示了人工開設異形孔的過程示意圖。參考圖2a所示，首先通過測量和畫線找到異形孔的中心坐標，在板材上標記異形孔的中心位置。參考圖2b所示，在標記了異形孔的中心位置后，手工在板材上打孔。手工打孔形成的是圓孔。然后，在圓孔的周圍畫異形孔的邊線，接著再用銼刀沿著異形孔的邊線進行加工，將圓孔銼成異形孔。很明顯由于人工開設異形孔的過程中需要大量的手工操作，因此效率十分低下。并且畫線、手工打孔和銼刀加工的過程無法保證精度，造成加工精度低。而尾燈安裝孔的精度不高會使得尾燈的安裝精度也較低，影響車輛的整體美觀性。

實用新型內容

本實用新型提出一種能以較低成本、較高效率和較高精度在板材上開設異形孔的開孔工具。

根據本實用新型的一實施例，提出一種板材開孔工具，在板材的指定位置開設異形孔，該板材開孔工具包括：定位組件和異形孔成形組件。定位組件定位異形孔的中心，定位組件包括主體、定位件、卡緊件和引導孔，定位件、卡緊件和引導孔設置在主體上，定位件與板材上的固有結構定位并由卡緊件卡緊，引導孔的中心對準指定位置的中心，引導孔引導打孔工具在板材的指定位置開設圓孔；異形孔成形組件將圓孔成形為異形孔，異形孔成形組件包括凹模、凸模和壓緊機構，凹模和凸模具有與異形孔對應的形狀輪廓，凹模和凸模對準圓孔并從兩邊夾住所述板材，壓緊機構將凹模和凸模夾緊，將圓孔成形為異形孔。

在一個實施例中，定位組件包括：主體、定位件、卡緊件和引導孔。主體的位置與板材、板材上的固有結構的位置和所述指定位置相對應。定位件安裝在主體上，定位件的位置與板材上的固有結構的位置相對應。卡緊件將定位件和主體卡緊在板材上。引導孔開設在主體上，引導孔是通孔。

在一個實施例中，主體包括延伸的定位座，定位件安裝在定位座上。

在一個實施例中，定位件包括定位銷，板材上的固有結構是孔或凹槽。卡緊件包括鎖緊螺母和C型夾，鎖緊螺母鎖緊定位銷，C型夾卡緊主體和板材。