[實(shí)用新型]一種防護(hù)方艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820393805.0
• 申請(qǐng)日: 2018-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207988583U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘亞輝;何永紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鶴壁天海電子信息系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;李宣宣

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防護(hù)方艙，解決的技術(shù)問(wèn)題是傳統(tǒng)三明治大板方艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐沖擊性能好，撞擊后不容易發(fā)生破碎，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞高速運(yùn)動(dòng)的物體。本實(shí)用新型包括若干個(gè)三明治板，三明治板包括內(nèi)蒙皮和外蒙皮，內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間設(shè)有型材，兩塊三明治板對(duì)接處形成拐角，所述的內(nèi)蒙皮和外蒙皮均為玻璃鋼蒙皮，所述的型材為玻璃鋼型材，所述的拐角內(nèi)側(cè)設(shè)有玻璃鋼內(nèi)包邊，拐角外側(cè)設(shè)有玻璃鋼外包邊，玻璃鋼外包邊外側(cè)設(shè)有玻璃鋼包角。本實(shí)用新型即具有一定強(qiáng)度，又能夠承受設(shè)備重力和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，同時(shí)具有易碎特性，能夠最大程度的減小高速運(yùn)行物體及人員的損傷的防護(hù)方艙。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)場(chǎng)及易碎建筑，具體涉及一種特殊用途的方艙制造。

背景技術(shù)

作為防護(hù)方艙，主要是用在一些對(duì)方艙有易碎性要求的特殊場(chǎng)合，以便在飛行物或者高速運(yùn)動(dòng)的撞擊物撞擊到方艙艙體時(shí)，方艙艙體能自身破碎，從而最大程度上保護(hù)撞擊物及撞擊物上面裝載的設(shè)備和人員的安全。例如從機(jī)場(chǎng)的安全性考慮：要求機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)60m范圍內(nèi)，機(jī)場(chǎng)跑道兩端240m范圍內(nèi)的障礙物（方艙）具有易碎性的特征。

傳統(tǒng)方艙采用三明治大板方艙結(jié)構(gòu)是：艙板由內(nèi)鋁蒙皮、外鋁蒙皮及鋁型材焊接骨架壓制而成，再通過(guò)鋁型材包邊及包角鉚接。強(qiáng)度高，耐沖擊性能好，撞擊后不容易發(fā)生破碎，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞高速運(yùn)動(dòng)的物體。

基于以上原因，需要研制一款既有一定強(qiáng)度，能夠承受設(shè)備重力和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，又有易碎特性，能夠最大程度的減小高速運(yùn)行物體及人員的損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是傳統(tǒng)三明治大板方艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐沖擊性能好，撞擊后不容易發(fā)生破碎，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞高速運(yùn)動(dòng)的物體，提供一種具有易碎特性，能夠最大程度的減小高速運(yùn)行物體及人員的損傷的防護(hù)方艙。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：一種防護(hù)方艙，包括若干個(gè)三明治板，三明治板包括內(nèi)蒙皮和外蒙皮，內(nèi)蒙皮和外蒙皮之間設(shè)有型材，兩塊三明治板對(duì)接處形成拐角，所述的內(nèi)蒙皮和外蒙皮均為玻璃鋼蒙皮，所述的型材為玻璃鋼型材，所述的拐角內(nèi)側(cè)設(shè)有玻璃鋼內(nèi)包邊，拐角外側(cè)設(shè)有玻璃鋼外包邊，玻璃鋼外包邊外側(cè)設(shè)有玻璃鋼包角。

所述內(nèi)蒙皮的內(nèi)側(cè)和外蒙皮的內(nèi)側(cè)設(shè)有切斷槽I。

所述的型材上設(shè)有與切斷槽I相對(duì)應(yīng)的切斷槽II。

所述的玻璃鋼內(nèi)包邊、玻璃鋼外包邊和玻璃鋼包角上設(shè)有與切斷槽I相對(duì)應(yīng)的切斷槽III。

所述的切斷槽I、切斷槽II和切斷槽III均為矩形或V型。

所述的玻璃鋼內(nèi)包邊和三明治板通過(guò)鉚釘連接，玻璃鋼包角、玻璃鋼外包邊和三明治板均通過(guò)鉚釘連接。

本實(shí)用新型提供一種易碎的方艙結(jié)構(gòu)，方艙整體材料包括內(nèi)蒙皮、外蒙皮、型材、內(nèi)包邊、外包邊、包角均為玻璃鋼或者類似于玻璃鋼的脆性材料，即具有一定強(qiáng)度，又能夠承受設(shè)備重力和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)，同時(shí)具有易碎特性，能夠最大程度的減小高速運(yùn)行物體及人員的損傷的防護(hù)方艙。且在內(nèi)蒙皮、外蒙皮及型材上對(duì)應(yīng)位置增加各種形狀的應(yīng)力集中槽，使得方艙整體易碎，可以廣泛用于機(jī)場(chǎng)、跑道等特殊場(chǎng)合，具有廣泛的應(yīng)用前景。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)局部示意圖；

圖2是本實(shí)用新型三明治板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是塑性材料的應(yīng)力曲線圖；

圖4是脆性材料的應(yīng)力曲線圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。