[實用新型]一種氣缸活塞的導向結構

有效

• 申請號: 201820392452.2
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN208010696U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 蔣友平;王興東;王志忠
• 申請（專利權）人: 廈門瑞爾特衛浴科技股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 北京市煒衡律師事務所 11375
• 代理人: 許育輝

本實用新型公開了一種氣缸活塞的導向結構，包括中空的氣缸本體和在所述氣缸本體內腔中往復滑動的活塞，所述活塞包括相連接的活塞頭和活塞桿，所述活塞頭與所述氣缸本體的內壁密封滑動配合，位于所述活塞頭的兩側的所述氣缸本體上均設有與所述活塞桿導向配合的導向部。本實用新型通過活塞頭兩側的導向部對活塞進行導向，可使得活塞運動過程中不會發生偏拐，從而可避免氣缸漏氣的問題，使得氣缸功能更可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種氣缸活塞的導向結構。

背景技術

現有的氣缸組件一般包括中空的氣缸本體和在氣缸本體內腔中往復滑動的活塞，活塞包括相連接的活塞頭和活塞桿，活塞頭與氣缸本體的內壁密封滑動配合，為了使得活塞運動順暢且保證活塞運動過程的氣密性，氣缸本體上通常設有用于對活塞的往復運動進行導向的導向部，現有的導向部都只是在活塞頭的一側設置，在使用的時，隨著活塞的運動，導向部對活塞的導向長度將逐漸變短，這將導致活塞偏拐，從而可能引起氣體從活塞處漏氣，導致氣缸組件無法正常工作。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，提供一種導向效果更好的氣缸活塞的導向結構，從而避免活塞在運動的過程中發生偏拐而導致氣缸漏氣的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案為：一種氣缸活塞的導向結構，包括中空的氣缸本體和在所述氣缸本體內腔中往復滑動的活塞，所述活塞包括相連接的活塞頭和活塞桿，所述活塞頭與所述氣缸本體的內壁密封滑動配合，位于所述活塞頭的兩側的所述氣缸本體上均設有與所述活塞桿導向配合的導向部。

優選的，所述導向部包括第一導向部和第二導向部；所述第一導向部的一端設于所述活塞頭一側的所述氣缸本體的頂壁上，另一端沿所述活塞的滑動方向向所述氣缸本體的底部方向延伸；所述第二導向部的一端設于所述活塞頭另一側的所述氣缸本體的底壁上，另一端沿所述活塞的滑動方向往所述氣缸本體外延伸，所述活塞桿在所述第一導向部和所述第二導向部的導向作用下往復運動。

優選的，所述活塞桿為中空狀，所述第一導向部為導向柱結構，所述第二導向部為導向套結構，所述活塞桿套設在所述第一導向部外并套設在所述第二導向部內。

優選的，所述第一導向部和第二導向部均為導向套結構，所述活塞桿套設在所述第一導向部和第二導向部內。

優選的，所述第一導向部上設有導向筋條和導向槽的二者之一，所述活塞桿上設有導向筋條和導向槽的二者之另一，所述活塞桿與所述第一導向部通過所述導向筋條和導向槽進行導向配合。

優選的，所述第二導向部上設有導向筋條和導向槽的二者之一，所述活塞桿上設有導向筋條和導向槽的二者之另一，所述活塞桿與所述第二導向部通過所述導向筋條和導向槽進行導向配合。

優選的，所述氣缸本體包括第一本體和第二本體，所述第一本體扣合固定在所述第二本體的頂端開口處以形成所述氣缸本體內腔，所述氣缸本體的頂壁形成在所述第一本體上，所述氣缸本體的底壁形成在所述第二本體上，所述第一導向部的一端固設于所述第一本體上，另一端穿過所述活塞頭向所述氣缸本體的底部方向延伸；所述第二導向部的一端固設于所述第二本體的底壁上。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型位于所述活塞頭的兩側的所述氣缸本體上均設有與所述活塞桿導向配合的導向部，通過活塞頭兩側的導向部對活塞進行導向，可使得活塞運動過程中不會發生偏拐，從而可避免氣缸漏氣的問題，使得氣缸功能更可靠。

附圖說明

圖1為根據本實用新型一實施例的氣缸的立體分解圖；

圖2為根據本實用新型一實施例的氣缸的組裝圖，此時為初始狀態；

圖3為根據本實用新型一實施例的氣缸的剖視圖，此時為初始狀態；