[實用新型]電池限位卡裝機構

有效

• 申請號: 201820392005.7
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208102214U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 謝宗貴;劉建偉
• 申請（專利權）人: 惠州市索亞智能科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B60K1/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 葉敏明

一種電池限位卡裝機構包括：安裝底座、電池模組及卡接裝置。本實用新型的電池限位卡裝機構，通過設置安裝底座、電池模組及卡接裝置。在需要對電池進行更換時，用戶通過按下開關組件，由于開關組件滑動安裝于導向孔內，因此，開關組件往靠近鎖緊組件的方向滑動，當開關組件與鎖緊組件發生物理接觸時，鎖緊組件因受到開關組件的推動力，往遠離鎖緊孔的方向運動，進而不再對模組固定板進行固定，此時，用戶可以將電池模組從安裝底座上抽出，實現對電池模組的快速更換。

技術領域

本實用新型涉及限位卡裝裝置領域，特別是涉及一種電池限位卡裝機構。

背景技術

目前，滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式，是一種簡單的省力運動機械。

在最早的傳統滑板車中，滑板車的結構較為簡單，滑板車由車身踏板、車身操縱桿以及車輪組件三大主要部件構成，滑板車的動力來源為人力驅動，依靠人腳驅動車輪組件轉動，進而帶動滑板車向前滑動。而后，隨著科學技術的不斷提高，尤其是新能源動力的興起，例如電力能源，由新能源動力廣泛應用于各種領域，滑板車也由傳統的單純依靠人力驅動過渡到電力驅動，電力驅動代替人力驅動，使得滑板車的各項性能都得到了進一步地提高，滑板車的行程公里數和行駛速度都得到了大幅度的提升，滑板車也由潮流運動產品過渡成可以載人的交通小型產品，因此，滑板車也漸漸推廣起來，成為大眾的代步工具。

在現有的電動滑板車中，為電動滑板車提供電力能源的電池是電動滑板車的重要部件之一，由于在電動滑板車的實際使用過程中，倘若電動滑板車的電池出現老化、損壞的現象，就需要對電動滑板車的電池進行更換，以免因電池問題導致安全事故的發生，危及使用者的生命。但在現有的電動滑板車中，因其電池都是多數采用的是螺絲固定的方式安裝在電動滑板車上，因此，在需要對電池進行更換安裝時，需要借助輔助工具，例如必須借助螺絲刀等輔助工具才可對電池進行拆卸更換安裝，非常地不便利，嚴重影響電池的拆卸以及后期的安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種可快速更換電池的電池限位卡裝機構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種電池限位卡裝機構，包括：

安裝底座，所述安裝底座上設置有限位凸塊；

電池模組，所述電池模組包括保護外殼、電池組和模組固定板，所述保護外殼上開設有電池放置槽和限位槽，所述電池組放置于所述電池放置槽內，所述限位凸塊容置于所述限位槽內，且所述限位凸塊的外側壁與所述限位槽的內側壁抵接，所述保護外殼設置于所述模組固定板上，所述模組固定板上開設有鎖緊孔；及

卡接裝置，所述卡接裝置包括安裝面板、開關組件和鎖緊組件，所述安裝面板設置于所述保護外殼上，所述安裝面板上開設有導向槽，所述導向槽的底部上開設有導向孔，所述開關組件滑動安裝于所述導向孔內，所述鎖緊組件安裝于所述安裝底座上，所述開關組件用于驅動所述鎖緊組件向靠近或者遠離所述鎖緊孔的方向運動。

在其中一個實施方式中，所述開關組件包括開關帽和導向桿，所述開關帽安裝于所述安裝面板內，所述導向桿的一端與所述開關帽連接，所述導向桿的另一端滑動安裝于所述導向孔內。

在其中一個實施方式中，所述導向桿包括第一抵持部和滑動部，所述第一抵持部與所述滑動部的一端連接，所述滑動部的另一端滑動安裝于所述導向孔內。

在其中一個實施方式中，所述開關帽為橡膠開關帽。

在其中一個實施方式中，所述鎖緊組件包括鎖緊塊和鎖緊彈性件，所述鎖緊彈性件的一端安裝于所述安裝底座上，所述鎖緊彈性件的另一端與所述鎖緊塊連接。

在其中一個實施方式中，所述鎖緊塊包括鎖緊部和第二抵持部，所述第二抵持部的一端與所述鎖緊部連接，所述第二抵持部的另一端與所述鎖緊彈性件連接。