[實用新型]一種自行車座椅快速調節裝置

有效

• 申請號: 201820391495.9
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208149494U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 肖珂輝;肖珂雨
• 申請（專利權）人: 肖珂雨
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種自行車座椅快速調節裝置，包括固定套筒、調節套筒及彈簧；固定套筒的下端固定于自行車車體上，調節套筒的下端插入于固定套筒內，且車座固定于調節套筒的上端，固定套筒上端的外壁上設置有松緊調節器，彈簧位于固定套筒內，且彈簧的上端與調節套筒的下端面相接觸，彈簧處于壓縮狀態，固定套筒與調節套筒均為橢圓形結構，且固定套筒長軸與短軸的比例與調節套筒長軸與短軸的比例相同，該裝置能夠將避免固定后車座轉動，同時車座上下調節較為方便，并且省力。

技術領域

本實用新型屬于自行車設計技術領域，涉及一種自行車座椅快速調節裝置。

背景技術

自行車的座椅高度一般通過座椅下方的調節套筒伸入固定套筒中的長度來調節，對于家用自行車，其使用范圍很小，座椅高度一般不需要調節，但由于共享單車的盛行，自行車的座椅高度必須有方便的調節方式才可方便用戶使用。現有的自行車調節裝置一般由調節套筒固定套筒和松緊調節器組成，使用者要調節座椅高度則需要調松松緊調節器，然后調整座椅高度，再調緊松緊調節器，但其調節套筒和固定套筒一般為圓管，使用者調節高度時往往會無意的使車座左右轉動，不方便人們騎行，需要二次調節。而且在高度調節時沒有助力裝置，調節起來比較費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種自行車座椅快速調節裝置，該裝置能夠將避免固定后車座轉動，同時車座上下調節較為方便，并且省力。

為達到上述目的，本實用新型所述的自行車座椅快速調節裝置包括固定套筒、調節套筒及彈簧；

固定套筒的下端固定于自行車車體上，調節套筒的下端插入于固定套筒內，且車座固定于調節套筒的上端，固定套筒上端的外壁上設置有松緊調節器，彈簧位于固定套筒內，且彈簧的上端與調節套筒的下端面相接觸，彈簧處于壓縮狀態，固定套筒與調節套筒均為橢圓形結構，且固定套筒長軸與短軸的比例與調節套筒長軸與短軸的比例相同。

固定套筒上端的內側設置有第一限位凸起，調節套筒下端的外壁上設置有第二限位凸起。

所述第一限位凸起及第二限位凸起均為環形結構。

彈簧的勁度系數大于等于100N/m。

調節套筒下端第二限位凸起的外壁與固定套筒的內壁相接觸。

固定套筒為中空結構。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的自行車座椅快速調節裝置包括固定套筒、調節套筒及彈簧，其中，調節套筒的下端插入于固定套筒內，固定套筒與調節套筒均為橢圓形結構，且固定套筒長軸與短軸的比例與調節套筒長軸與短軸的比例相同，因此通過松緊調節器固定調節套筒與固定套筒后，固定套筒與調節套筒之間不會產生周向位移，從而避免車座轉動，另外，在向上調節車座時，彈簧對調節套筒存在向上的壓力，從而使車座能夠輕松的抬高，并且，在向下調節車座時，用戶可以坐在車座上，將車座向下壓至合適的位置處，然后通過松緊調節器固定，操作簡單、方便，省時省力，實用性極強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中，1為固定套筒、2為調節套筒、3為松緊調節器、4為彈簧、5為車座、6為第二限位凸起、7為第一限位凸起。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：