[實用新型]翼子板及汽車

有效

• 申請號: 201820391436.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208576606U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 先越;劉陽;殷海華;吳守松;李會能
• 申請（專利權）人: 貴安新區新特電動汽車工業有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

本實用新型提供了一種翼子板及汽車，涉及汽車的技術領域，該翼子板為注塑成型的塑料翼子板，翼子板的底邊固設有多個用于安裝輪罩擋泥板的安裝耳，安裝耳包括頂板、第一側板以及第二側板，第一側板的頂端和第二側板的頂端各連接于頂板的一端，第一側板遠離頂板的一端和第二側板遠離頂板的一端相互遠離；頂板上設置有用于安裝輪罩擋泥板的安裝孔。該汽車設置有上述翼子板。該翼子板及汽車緩解了現有技術中汽車的翼子板為鈑金件，重量較大，非常不利于整車減重的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種翼子板及汽車。

背景技術

隨著汽車行業的發展以及節能減排需求的日益突出，汽車輕量化的要求越來越高。為了實現整車減重，從而降低油耗和電耗，對零部件進行減重已經成為一個重要的發展方向。

現有技術中，汽車的翼子板為鈑金件，重量較大，非常不利于整車的減重。因此，亟待設計一種新的翼子板來改善上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的第一個目的在于提供一種翼子板，以緩解現有技術中存在的汽車的翼子板為鈑金件，重量較大，非常不利于整車減重的技術問題。

本實用新型提供的翼子板為注塑成型的塑料翼子板；所述翼子板的底邊固設有多個用于安裝輪罩擋泥板的安裝耳，所述安裝耳包括頂板、第一側板以及第二側板，所述第一側板的頂端和所述第二側板的頂端各連接于所述頂板的一端，所述第一側板遠離所述頂板的一端和所述第二側板遠離所述頂板的一端相互遠離；所述頂板上設置有用于安裝輪罩擋泥板的安裝孔。

進一步的，所述翼子板為采用PP+GF30材質制成的塑料翼子板。

進一步的，所述翼子板為前翼子板，所述前翼子板的前端通過塑料支架設置于車身上；

所述前翼子板的前端設置有朝向車身的翻邊，所述翻邊上設置有多個用于與所述塑料支架連接的第一連接孔，所述翻邊的邊緣設置有多個用于與所述塑料支架匹配的缺口。

進一步的，所述翻邊靠近汽車保險桿的一側均勻設置有多個加強筋。

進一步的，所述翼子板的上端設置有向車身A柱延伸的型面。

進一步的，所述翼子板的厚度為2.8mm－3.0mm。

進一步的，所述翼子板的厚度為3.0mm。

本實用新型提供的翼子板與現有技術相比的有益效果為：

本實用新型提供的翼子板為注塑成型的塑料翼子板，重量較輕，更有利于整車的減重，有利于降低整車的油耗和電耗。

用塑料翼子板代替鈑金件，塑料翼子板采用新型材料的成型方法以實現零部件減重，在零部件的強度和性能得到滿足的情況下，能較大程度實現零部件減重，從而有利于整車的減重。

本實用新型的第二個目的在于提供一種汽車，以緩解現有技術中存在的汽車的翼子板為鈑金件，重量較大，非常不利于整車減重的技術問題。

本實用新型提供的汽車設置有上述內容所述的翼子板。

進一步的，所述汽車為燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車中的一種。

本實用新型提供的汽車與現有技術相比的有益效果為：

本實用新型提供的汽車設置有上述翼子板，上述翼子板為注塑成型的塑料翼子板，重量較輕，更有利于整車的減重，有利于降低整車的油耗和電耗。

用塑料翼子板代替鈑金件，塑料翼子板采用新型材料的成型方法以實現零部件減重，在零部件的強度和性能得到滿足的情況下，能較大程度實現零部件減重，從而有利于整車的減重。

附圖說明