[實用新型]一種懸架用的螺旋彈簧

有效

• 申請號: 201820391409.4
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208605529U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 鄭州智驅科技有限公司
• 主分類號: F16F1/13
• 分類號: F16F1/13;F16F13/00;F16F13/22
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

本實用新型公開了一種懸架用的螺旋彈簧，其結構包括下連接塊、減壓管、上端蓋、上安裝塊、上連接塊、彈簧、下端蓋、調節環、下安裝塊，連接塊與下安裝塊為一體化結構，減壓管設于上端蓋與下端蓋之間，上端蓋平行于下端蓋，上安裝塊與上連接塊為一體化結構，上連接塊安裝于上端蓋左側，彈簧設于上端蓋與下端蓋之間，上端蓋推動伸縮桿下移時，推塊將壓縮氣壓腔里的壓縮氣體，使得氣囊受壓膨脹，作用于橡膠外殼上，當彈簧壓力趨于穩定時，橡膠外殼將變為原樣，等待下次減壓，防撞塊將避免伸縮桿之間撞擊到下端蓋上，在承受壓力時超過額定壓力時，設置的減壓管將分擔承受壓力，提升彈簧使用壽命。

技術領域

本實用新型是一種懸架用的螺旋彈簧，屬于汽車技術領域。

背景技術

隨著汽車制造技術水平的不斷提高，消費者對汽車綜合性能的要求越來越高，特別是車輛行駛平穩性及乘坐舒適性問題成為消費者關注的焦點之一。

現有技術公開了申請號為：201520056034.2的一種懸架用的螺旋彈簧，其結構包括螺旋彈簧上膠墊、螺旋彈簧、下擺臂及螺旋彈簧下膠墊組合件；所述螺旋彈簧上膠墊安裝在所述螺旋彈簧上支座中，但是該現有技術在承受壓力時超過額定壓力時，彈簧易損壞，減少了彈簧的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種懸架用的螺旋彈簧，以解決現有在承受壓力時超過額定壓力時，彈簧易損壞，減少了彈簧的使用壽命的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種懸架用的螺旋彈簧，其結構包括下連接塊、減壓管、上端蓋、上安裝塊、上連接塊、彈簧、下端蓋、調節環、下安裝塊，所述連接塊與下安裝塊為一體化結構，所述減壓管設于上端蓋與下端蓋之間，所述上端蓋平行于下端蓋，所述上安裝塊與上連接塊為一體化結構，所述上連接塊安裝于上端蓋左側，所述彈簧設于上端蓋與下端蓋之間，所述下端蓋與減壓管在同一軸線上，所述調節環設于下端蓋與下連接塊之間，所述減壓管與上端蓋在同一軸線上，所述下安裝塊與調節環之間設有下連接塊，所述調節環平行于上端蓋，所述減壓管包括伸縮桿、推塊、氣壓腔、氣囊、防撞塊、橡膠外殼，所述縮桿與推塊為一體化結構，所述推塊安裝于氣壓腔上端，所述氣壓腔與氣囊為一體化結構，所述防撞塊安裝于氣壓腔下端，所述縮桿與防撞塊在同一軸線上，所述氣囊與橡膠外殼為一體化結構。

進一步地，所述彈簧與減壓管在同一軸線上。

進一步地，所述上端蓋安裝于彈簧左側。

進一步地，所述伸縮桿與下端蓋在同一軸線上。

進一步地，所述氣囊與調節環之間設有下端蓋。

進一步地，所述上端蓋采用鐵材質，堅固不易變形。

進一步地，所述主體采用不銹鋼材質，堅固耐空氣腐蝕。

有益效果

本實用新型一種懸架用的螺旋彈簧，上端蓋推動伸縮桿下移時，推塊將壓縮氣壓腔里的壓縮氣體，使得氣囊受壓膨脹，作用于橡膠外殼上，當彈簧壓力趨于穩定時，橡膠外殼將變為原樣，等待下次減壓，防撞塊將避免伸縮桿之間撞擊到下端蓋上，在承受壓力時超過額定壓力時，設置的減壓管將分擔承受壓力，提升彈簧使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種懸架用的螺旋彈簧的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種懸架用的螺旋彈簧減壓管的結構示意圖。