[實(shí)用新型]一種快速離線式DPF再生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820390485.3
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208252180U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊飄洋;楊曦;李科;田雨林;閆政;胡廣;胡飛;許玲玲
• 申請（專利權(quán)）人: 南京依柯卡特排放技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 孫彬

本實(shí)用新型公開了一種快速離線式DPF再生裝置，包括支架、控制器、負(fù)壓發(fā)生器、溫度傳感器組件、升降組件、DPF再生組件和冷卻組件；所述負(fù)壓發(fā)生器安裝在支架下部，通過管路與DPF再生組件連接；升降組件安裝在支架中部，DPF再生組件安裝在升降組件上，溫度傳感器組件安裝在DPF再生組件上，冷卻組件安裝在支架的外側(cè)下部；控制器安裝在支架上。上述快速離線式DPF再生裝置再生效率高，能夠在15min?30min(分鐘)之內(nèi)完成堵塞DPF載體的再生；適用范圍廣，可滿足3L?13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套的DPF載體的再生需求；功耗小布置靈活、運(yùn)行成本低、操作簡便，利于在不同地區(qū)進(jìn)行推廣和應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種快速離線式DPF再生裝置。

背景技術(shù)

隨著我國車輛尾氣排放法規(guī)的不斷升級，為滿足柴油車尾氣排放中PM（顆粒物）排放的達(dá)標(biāo)，越來越多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛開始通過加裝DPF（Diesel Particulate Filter柴油顆粒過濾器）裝置的形式來進(jìn)行尾氣中PM的凈化處理。DPF裝置一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。柴油機(jī)尾氣污染物中的微粒排放物質(zhì)（煙灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒（尺寸小于4-20μm）所組成的，DPF裝置可以將這些微粒物質(zhì)中90%以上過濾下來。

目前，不少地區(qū)對于不滿足現(xiàn)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)或排放不達(dá)標(biāo)的在用車輛也要求進(jìn)行加裝DPF裝置進(jìn)行尾氣排放升級改造，在山東、天津、廣東等多個(gè)地區(qū)，加裝DPF尾氣凈化裝置已經(jīng)成為在用車尾氣治理的主要方式。

隨著DPF裝置應(yīng)用的不斷推廣和增多，DPF裝置中DPF載體堵塞的問題也越來越受到關(guān)注。由于受到燃油品質(zhì)、主被動(dòng)再生能力等方面的限制和影響，很多安裝了DPF裝置的柴油車輛都發(fā)生過DPF載體堵塞的問題。雖然通過更換新的DPF載體或這將DPF載體拆卸下來進(jìn)行電爐再生的方式進(jìn)行處理，可以解決車輛DPF載體堵塞、排氣背壓增大、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒惡化、頻繁熄火和油耗增加等問題，但更換新載體成本高昂，電爐再生DPF載體時(shí)間長影響車主正常用車、且功耗高、對場地電力供應(yīng)要求高等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種快速離線式DPF再生裝置及再生方法，再生效率高，能夠在15min-30min（分鐘）之內(nèi)完成堵塞DPF載體的再生；適用范圍廣，可滿足3L-13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套的DPF載體的再生需求；功耗小布置靈活、運(yùn)行成本低、操作簡便，利于在不同地區(qū)進(jìn)行推廣和應(yīng)用。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種快速離線式DPF再生裝置，包括支架、控制器、負(fù)壓發(fā)生器、溫度傳感器組件、升降組件、DPF再生組件和冷卻組件；所述負(fù)壓發(fā)生器安裝在支架下部，通過管路與DPF再生組件連接；升降組件安裝在支架中部，DPF再生組件安裝在升降組件上，溫度傳感器組件安裝在DPF再生組件上，冷卻組件安裝在支架的外側(cè)下部；所述控制器安裝在支架上。

所述DPF再生組件包括DPF載體固定殼、升溫爐和載體頂罩，升溫爐滑動(dòng)的安裝在支架內(nèi)部，DPF載體固定殼安裝在升溫爐上，載體頂罩安裝在支架頂端；DPF載體固定殼、升溫爐和載體頂罩同軸心設(shè)置。

所述冷卻組件包括冷卻水箱和冷卻排煙管；冷卻排煙管的上端連接在載體頂罩上，其下端固定在冷卻水箱內(nèi)部，冷卻水箱安裝在支架的底部外側(cè)。

所述升溫爐內(nèi)部安裝有鎳合金襯墊。

所述升降組件包括托盤、渦輪手柄和升降蝸桿，托盤可以升降的安裝在支架內(nèi)，升降蝸桿的上端安裝在托盤底側(cè)，升降蝸桿穿過渦輪手柄并與渦輪手柄的渦輪嚙合。

所述溫度傳感器組件包括上溫度傳感器和下溫度傳感器，上溫度傳感器和下溫度傳感器分別安裝在DPF再生組件的上端和下端。

一種快速離線式DPF再生方法，包括以下步驟：