[實用新型]一種高性能充電裝置

有效

• 申請號: 201820389381.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208094229U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王洪;張國忠;尹中恒;袁永明;王和;趙立成;張婧;盧志濤;魏和宇;李偉杰;魏合民;林雄武;康占明;王翀
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網冀北電力有限公司張家口供電公司;北京國電光宇機電設備有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理事務所(普通合伙) 11710
• 代理人: 要然

本申請涉及一種高性能充電裝置，包括：供電模塊、非車載充電機、充電插頭、電氣參數檢測器、充電插頭連接檢測器、通信報文檢測器和處理器。該高性能充電裝置中，通過電氣參數檢測器、充電插頭連接檢測器、通信報文檢測器可以檢測充電過程中的多方面參數，另外，電氣參數檢測器、充電插頭連接檢測器、通信報文檢測器還將檢測到的信息發送給處理器，處理器可以根據檢測到的信息來控制第一控制開關和第二控制開關的導通或關斷，進而可以對充電過程進行控制，避免在高性能充電裝置出現問題時，仍然不停止充電而給電動汽車或高性能充電裝置帶來損壞。

技術領域

本申請涉及充電技術領域，尤其涉及一種高性能充電裝置。

背景技術

隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的方向，發展電動汽車將是解決這兩個難題的最佳途徑。我國高度重視電動汽車的發展，國家相繼出臺了一系列標準來扶持和規范電動汽車的發展。

高性能充電裝置是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(辦公樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，采用傳導方式為不具有車載充電機的電動汽車提供人機交互操作界面及交流充電接口，并具備相應測控保護功能的專用裝置。高性能充電裝置采用大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機交互界面，可選擇定電量、定時間、定金額、自動(充滿為止)四種模式充電，具備運行狀態監測、故障狀態監測、充電分時計量、歷史數據記錄和存儲等功能。

直流充電樁內部一般由計費控制單元、讀卡器、LCD、無線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機組成。非車載充電機提供交直流變換功能，其他設備提供計費、通信、人機交互等功能。但在實際使用時，高性能充電裝置的針對的是不同品牌的車輛，這樣使得充電樁所面臨的車輛內的電池數量、型號、以及控制系統各不相同，并且車輛的年限、車況各不相同，導致在使用公用的高性能充電裝置進行充電時，常常會出現充電異常，導致無法車輛無法充電，嚴重時會導致車輛出現故障、損壞。

實用新型內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本申請提供了一種高性能充電裝置。

本申請提供了一種高性能充電裝置，包括：通信模塊、供電模塊、非車載充電機、充電插頭、電氣參數檢測器、充電插頭連接檢測器、通信報文檢測器和處理器，其中，

所述供電模塊通過第一控制開關與所述非車載充電機的供電輸入端口電連接；

所述非車載充電機的輸出端口通過第二控制開關與所述充電插頭電連接，且所述充電插頭內設置通信線纜和回路接頭；

所述電氣參數檢測器與非車載充電機電連接，檢測所述非車載充電機的電氣參數；

所述充電插頭連接檢測器與所述回路接頭電連接，檢測所述回路接頭的電流；

所述報文檢測器與所述通信線纜電連接，檢測所述通信線纜的報文傳輸參數；

所述處理器的信號輸入端分別與電氣參數檢測器、充電插頭連接檢測器、通信報文檢測器的輸出端電連接，所述處理器的輸出端分別與所述第一控制開關、第二控制開關相連接。

可選地，所述電氣參數檢測器包括：充電電壓檢測器、充電電壓比較器、第一計時器和第一電氣信號生成器，其中，

所述充電電壓檢測器與所述非車載充電機的充電電路電連接，檢測的充電過程中的充電電壓；

所述充電電壓比較器的輸入端與所述充電電壓檢測器的輸出端電連接，將所述充電電壓與預設電壓閾值區間進行比較；

所述第一計時器與所述充電電壓比較器電連接，檢測所述充電電壓小于預設電壓閾值區間的時長；