[實用新型]高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置

有效

• 申請號: 201820387574.2
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN208201505U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 程曉敏;程曉高;賈文兵
• 申請（專利權）人: 杭州俊士鐵路設備有限公司
• 主分類號: E01B9/04
• 分類號: E01B9/04;E01B9/20;E01B2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置，包括軌枕，其特征是所述軌枕頂面具有兩個主軌和一個次軌共兩種軌道安裝面，其中兩個主軌安裝面位于次軌安裝面的兩邊；所述主軌通過扣件組合固定在主軌安裝面上，且主軌和軌枕之間設有多向限位板；次軌通過快壓拱扣固定在次軌安裝面上。不僅對主軌的扣件進行有效限位，防止軌道縱、橫向滑動現象，提高觀光小火車的運行穩定性及安全性，而且提供了全方位快裝、定位、消取自由度等實用功能；次軌的布置避免了小火車在拐彎、急剎車或其它突發性非正常狀況下引起的側翻、出軌等安全事故，保障游玩人員的安全；所有部件結構簡單，適合現場操作。

技術領域

本實用新型涉及觀光小火車技術，尤其是一種高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置。

背景技術

軌道扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，是一種中間聯結零件；其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動；包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等。扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，還應構造簡單，便于安裝及拆卸。現有的或公開的扣件也有多種結構形式，如專利公告號為CN205529709U，一種軌道扣件，包括扣件底座和對稱設置于扣件底座下方的道釘，扣件底座通過道釘固定在道床上，扣件底座的上方設置有扣件主體撐桿，扣件底座上表面的兩側對稱設置有彈條，彈條一端鉸接于扣件底座，另一端扣于鐵軌上，扣件主體撐桿上設置有頂出支架，頂出支架一端連接于扣件主體撐桿上、另一端頂住彈條。又如專利公開號為CN107130476A，公開的一種自防護式軌道扣件，對稱布置在鋼軌的兩側，包括螺旋道釘，螺旋道釘上依次安裝有軌距擋板、彈條和彈條緊固裝置，軌距擋板上設有兩側護板和側護連接板，兩側護板之間安裝有防塵蓋板；防塵蓋板、兩側護板、軌距擋板與鋼軌共同構成防護空間。再如專利公告號為CN103556549B，設計的一種防縱向竄動型軌道扣件，包括有位于混凝土短軌枕上方的橡膠墊板Ⅱ、防竄動鐵墊板，防竄動鐵墊板與短軌枕之間采用螺旋道釘螺紋連接，鋼軌與防竄動鐵墊板之間設有橡膠墊板Ⅰ，有彈條一腳裝入防竄動鐵墊板彈條安裝孔內，另一腳壓置于鋼軌上，螺旋道釘外安裝有尼龍套管，防竄動鐵墊板彈條安裝孔的上部開一個臺階孔，大孔端為螺紋孔，螺紋孔內螺合有螺紋塞，螺紋塞通過彈簧壓置有頂桿，頂桿下端壓置于彈條。

而對于窄軌觀光鐵路運行狀況，由于載荷較小，扣件使用數量較多，公開的這些方案并不適合應用于觀光小火車領域中，也由于觀光小火車車體重量原因，在拐彎或急剎車等情況下，容易出現偏軌、局部出軌、側翻等現象，給正常行駛帶來安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決觀光小火車軌道穩定性、以及因車體重量載荷小等因素在行駛過程中出現偏軌、側翻等現象的問題，提供一種高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置，包括軌枕，其特征是所述軌枕頂面具有兩個主軌和一個次軌共兩種軌道安裝面，其中兩個主軌安裝面位于次軌安裝面的兩邊；所述主軌通過扣件組合固定在主軌安裝面上，且主軌和軌枕之間設有多向限位板；次軌通過快壓拱扣固定在次軌安裝面上。

前述的高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置中，作為優選，所述的主軌安裝面上鋪設主軌，次軌安裝面上鋪設防側翻次軌。

前述的高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置中，作為優選，所述主軌的高度高于次軌高度；其高度差≤10mm。

前述的高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置中，作為優選，所述的扣件組合包括緊固螺栓，以及具有穿裝緊固螺栓通孔的扣件，所述扣件具有與主軌底座兩側弧面尺寸相等的接合面。

前述的高吻合度防側翻的景觀小火車軌道扣件裝置中，作為優選，所述的扣件組合包括扣件，所述扣件具有穿裝緊固螺栓的通孔；且扣件底部設有與多向限位板配合的橫向擋邊。