[實用新型]軸承座車削定位工裝

有效

• 申請號: 201820386598.6
• 申請日: 2018-03-20
• 公開（公告）號: CN208246357U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 郭志生
• 申請（專利權）人: 青島歐艾斯機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軸承座車削定位工裝，屬于機械加工制造技術領域，其技術方案要點是包括工裝盤體和與工裝盤體同心固定連接的夾持軸，工裝盤體上固定有用于與軸孔插接的定位柱，定位柱與工裝盤體同心固定連接且定位柱的長度小于等于定位臺階的高度；軸承座車削定位工裝還包括多個在軸承座軸線方向對軸承座進行抵接壓緊固定的壓緊板；解決了現有軸承座工裝對軸承座定位不精確的問題，達到對軸承座精確定位的作用，能夠有效提高對軸承室的車削加工精度。

技術領域

本實用新型涉及一種定位工裝，特別涉及一種軸承座車削定位工裝。

背景技術

軸承座1是一種常見用于安裝軸承的零件，如圖1和圖2所示的一種軸承座1，包括基體11、用于固定安裝軸承座1的安裝板12以及連接軸承座1和安裝板12的且起加強作用的加強柱13；軸承座1采用澆注工藝一體制作而成。基體11的周面為球面，基體11上設置有容納安裝軸承的軸承室111和對軸承進行軸向定位的定位臺階112；基體11位于定位臺階112一側設置有與軸承室111同心的軸孔113，用來通過安裝的軸類零件。軸承的安裝使用對軸承室111周面的粗糙度要求高，澆注完成的軸承座1毛坯的軸承室111周面粗糙，需要使用車床對軸承室111的周面進行車削加工，以滿足軸承安裝和使用的粗糙度要求。

如圖3所示，是目前工廠中常見對此類軸承座1進行車削加工定位的軸承座工裝2。它包括工裝盤體21、定位板22、夾緊板23和夾持軸24。定位板22垂直于工裝盤體21端面，夾緊板23與定位板22平行且在工裝盤體21端面上與工裝盤體21滑動連接。夾持軸24與工裝盤體21同心固定連接，將其用車床的卡盤夾持，從而對固定在軸承座工裝上的軸承座1的軸承室111進行車削加工。工裝盤體21上還固定有調節板25，調節板25上安裝有與其螺紋嚙合的螺栓，螺栓的軸線與夾緊板23垂直且螺栓的螺柱端部與夾緊板23固定連接。在使用該軸承座1工裝對軸承座1進行車削加工定位時，旋動螺栓調節夾緊板23與定位板22之間的距離，將軸承座1的安裝板12的側面抵接在定位板22上，旋動螺栓，使夾緊板23與基體11相抵接，從而將軸承座1夾持在夾緊板23和定位板22之間。將夾持軸24夾持在車床的卡盤上，對軸承座1進行加工，加工完成后，旋動螺栓，使夾緊板23與軸承座1脫離，從而將工件取下。

現有的軸承座工裝2，通過定位板22對軸承座1進行定位；通過夾緊板23與定位板22將軸承座1夾持固定在兩者之間；采用這種定位方式無法精確保證軸承室111與車床卡盤同軸，且夾緊板23與軸承座1基體11的球面接觸，容易在車床轉動的離心力下產生相對位移，無法保證對軸承室111的車削加工精度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軸承座車削定位工裝,能夠精確的對軸承座進行車削加工定位，提高了軸承座軸承室的車削加工精度。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種軸承座車削定位工裝，包括工裝盤體和與工裝盤體同心固定連接的夾持軸，所述工裝盤體上固定有用于與軸孔插接的定位柱，所述定位柱與工裝盤體同心固定連接且定位柱的長度小于等于定位臺階的高度；軸承座車削定位工裝還包括多個在軸承座軸線方向對軸承座進行抵接壓緊固定的壓緊板。

通過采用上述方案，通過定位柱與軸孔的插接對軸承座進行定位，通過多個壓緊板對軸承座在其軸線方向上進行對多點壓緊固定，從而將軸承座精確牢固的固定在軸承座車削定位工裝上，進而能對軸承室進行精確加工。

較佳的，所述壓緊板可以沿軸承座軸線方向相對運動。

通過采用上述方案，壓緊板可以沿軸承座軸向方形相對運動，從而將方便將軸承座安裝在軸承座車削定位工裝上和加工完成后將軸承座從軸承座車削定位工裝上取下。

較佳的，所述工裝盤體上固定有與工裝盤體端面垂直且貫穿壓緊板的調節螺桿，所述壓緊板的兩個端面分別設置有螺桿螺紋配合的調節螺母。